بنز همچنان بدون توقف !

تحریریه پردیس خودرو : این شاسی بلند جدید ، موضوع بسیاری از گزارشات C-SPAN شده است ، ما هم دست بکار شده ایم تا ببینیم این مدل چه ویژگی هایی دارد که آن را مشهور کرده است . این مدل یک بنز لوکس است که در کلاس CLC ارائه خواهد شد .

در واقع  GLC جایگزین کلاس GLK شده است و این تغییر نام از استراتژی های این دوره ی بنز به شمار می رود و از نظر مکانیکی با مدل های سواری کلاس C شباهت بسیاری دارد . حال وقت آن رسیده که ببینیم آیا GLC می تواند همانند GLK با مدل هایی چون آئودی Q5 ، بی ام و X3 ، لکسوس NX ، لینکلن MKC و پورشه ماکان رقابت کند یا خیر . برخلاف اکثر رقبای خود ، این مدل در حالت پایه ، دیفرانسیل عقب است و نسخه ی دیفرانسیل تمام چرخ 4MATIC آن نیز در دسترس خواهد بود .

بعد از اینکه مدل های GLC250  و GLC250d در پاییز امسال به حراج گذاشته شوند ، مدل GLC300 این کمپانی رونمایی خواهد شد . این خودرو از همان پیشرانه ی 2.0 لیتری 4 سیلندر توربو بهره برده است که 30 اسب بخار توان بیشتری دارد و در مجموع با قدرت 241 اسب بخار ارائه خواهد شد . این اندازه توان در مقایسه با GLC250 تحسین برانگیز است  .

مدل GLC250 یک موتور دیزلی نیز دارد – که پسوند "d" آن به همین علت است – و همزمان با مدل GLC300d به بازار عرضه خواهد شد . موتورهای دیزلی این خودرو 201 اسب بخار توان و 500 نیوتن متر گشتاور دارند . هر دو پیشرانه نرم و ارتقا یافته اند ، با این حال دریچه ی گاز کمی دیر عمل می کند . گیربکس هر دو مدل GLC ، به خوبی یک ساعت آنالوگ آمریکایی ، کار می کند و در 9 سرعت اتوماتیک ارائه می شود . این جعبه دنده در مدل اسپرت این خودرو نیز بکار رفته است و هملکرد بهتری را از خود بر جای گذاشته است . برخلاف سایر گیربکس های 9 سرعته ، این مدل هیچ مشکلی در سرعت های بالا نخواهد داشت .

همانطور که شما نیز فهمیده اید ، رانندگی با GLC همانند رانندگی با کلاس C  می باشد . سیستم فرمان یک حس اطمینان خاصی را در مسیر های مستقیم به شما می دهد ، واین حس ، هنگامی که فرمان را می چرخانید ، دیگر احساس نمی شود . اما خریداران GLC چندان به این موضوع اهمیت نمی دهند . با ساختار محکمی که دارد ، این مدل کاملا مناسب جاده های پر فراز و نشیب می باشد و در برابر تکان هایی که هنگام عبور از جاده های سنگی و شیب دار به این ماشین وارد می شود ، هیچ صدایی از داخل خودرو شنیده نخواهد شد .

سیستم تعلیق اختیاری AIRMATIC ، که بر روی تمامی مدل های GLC نصب شده بود ، بدنه را به خوبی کنترل می کند و در جاده های مختلف ، متناسب با آن تنظیم می شود . اما در مدل های کلاس C ، تریم های اسپرت به هیچ عنوان سیستم تعلیق نرمی ندارند .  البته این مورد برای جاده های بسیار صاف اروپا مشکلی را بوجود نمی آورد ، اما در جاده های نامناسب مشکل ساز خواهند شد . اغلب خریداران آمریکایی ترجیح می دهند از تنظیمات پیش فرض برای این خودرو استفاده کنند .

طراحی فوق العاده زیبای این مدل – خطوط نرم و انحناهای ملایم بدنه - آن را از سایر خودروهای شاسی بلند متمایز می کند . این در حالی است که اگر از دیفرانسیل عقب ، که اغلب در مدل های سواری رایج است ، استفاده نکنید ، یک vibe گران قیمت نصیبتان خواهد شد . از چرخ های 18 اینچی نیز برای تکمیل ظاهر فوق العاده ی این خودرو استفاده شده است که بسیار براق و درخشنده اند . در مدل AMG نیز چرخ هایی از این جنس به چشم می خورد که 20 اینچی می باشند . در مقایسه با GLK ، انحناها و قوس های بدنه ی GLC بیش تر است و 2 اینچ عریض تر شده است ، که در کل 5 اینچ بزرگتر شده است .

نمای داخلی این مدل کاملا متحول شده است و به هیچ عنوان همانند کلاس GLK طراحی نشده است . صندلی ها فوق العاده راحت اند و فضای داخلی بسیار آرام و ساکت است . با این همه تفاوت و بهبود در مواد اولیه ، طراحی و جزئیات اطاقک داخلی ، این مدل تنها 1050 دلار بیشتر از GLK بفروش می رسد . به علاوه اینکه یک صفحه نمایش لمسی 7.0 اینچی با قابلیت نوشتاری ، استارت دکمه ای ، دکمه ی تنظیم صندلی راننده و فناوری های کاهش دهنده ی برخورد و کلی امکانات دیگر نیز در این مدل ارائه شده اند .

به علاوه ی این ها ، این مدل از نظر لوکس بودن ، ‌ایمنی و سیستم های سرگرم کننده نیز بسیار عالی عمل کرده است . از جمله امکانات این ماشین می توان به سیستم گرم و سرد کننده برای تمام صندلی ها ، صفحه نمایش مرکزی لمسی بزرگتر ، صفحه نمایش کوچکتر برای دسترسی سریع ، برمستر صوتی ، کنترل کروز رادار ، کمک ترمز ، سیستم کاهش برخورد از عقب ، سیستم امداد رسانی فعال و چراغ های LED اشاره کرد .

بدنه ی یکپارچه و بدون پیچ و مهره ی AMG GLC36 ، این خودرو را به سرسخت ترین مدل در کلاس خود تبدیل کرده است . با این حال باز هم این کمپانی قصد دارد مدل GLC450 را در تابستان آینده رونمایی کند . این مدل 362 اسب بخار توان خواهد داشت و رقیب سرسختی برای بی ام و X3 با قدرت 300 اسب بخار و آئودی Q50 با توان 354 اسب بخار خواهد بود .

برای مدل هیبرید GLC450  نیز از سیستم مشابه C350e استفاده شده است . که برای دیدن آن باید تا سال 2018 صبر کنیم . کلاس GLK به اندازه ی کلاس GLC  موفق نبوده است و این کلاس قدمی بزرگ در راه کیفیت برداشته است که خریداران خودروهای لوکس را به وجد آورده است .

برای دیدن ویدئو این خودرو اینجا کلیک کنید.