گردهمایی شش نسل از برترین تولیدات تاریخ AMG

جمع کردن شش محصول آام‌گ در هاکنهایم که میدانیم برجسته‌ترین ساخته‌های تاریخ این شرکت هستند را می‌توان بهترین ایده برای جشن پنجاه‌سالگی تیونر مرسدس دانست. البته مشکلی که در این رابطه وجود دارد این است که این شش خودرو حتی نیمی از تاریخ پنجاه‌سالهٔ آام‌گ را هم پوشش نمی‌دهند ولی بهتر است این موضوع را نادیده بگیریم و از گردهمایی شش ستارهٔ تاریخ آام‌گ لذت ببریم؛ اما پیش از اینکه به سراغ خودروها برویم بهتر است ابتدا مرور کوتاهی داشته باشیم بر تاریخچهٔ این شرکت دوست‌داشتنی آلمانی.

در سال 1967، نام بزرگ آام‌گ در قالب شرکت بسیار کوچکی متولد شد. در این سال، «هانس وِرنر آفرخت» و «ارهارد ملچر» که سن هردوی آن‌ها به سی سال هم نرسیده بود، یک شرکت مهندسی با نام مستعار «طراحی و تلاش برای توسعهٔ پیشرانه‌های مسابقه‌ای» را در Burgstall آلمان تأسیس کردند؛ اما ازآنجایی‌که این نام خیلی طولانی بود، خیلی زود به AMG تغییر یافت که حرف A آن از اول آفرخت، حرف M از ملچر و G از Großaspach گرفته شده بود که شهر تولد آفرخت بود.

آام‌گ در سال 1976 به افلترباخ نقل‌مکان کرد و به‌عنوان تیونر مرسدس به فعالیت پرداخت. از آن زمان به بعد، رابطهٔ این شرکت با مرسدس به‌تدریج بیشتر و بیشتر شد تا به امروز که آام‌گ به نامی جدانشدنی از مرسدس تبدیل است. در سال 1988، آام‌گ سرپرستی گسترش کارخانهٔ DTM مرسدس را بر عهده گرفت، در سال 1990 دو طرف قرارداد همکاری امضا کردند و سرانجام در سال 2005 دایملر آام‌گ را به‌طور کامل به تملک خود درآورد. امروز سه حرف A، M و G مترادف مرسدس بنزهای قدرتمند، سریع و اسپرت هستند و برخلاف گذشته می‌توان این سه حرف را روی طیف گسترده‌ای از خودروها، از هاچ‌بک‌ها و کراس‌اوورهای کامپکت گرفته تا سدان‌های بزرگ و سوپراسپرت‌ها دید.

مرسدس بنز CLK DTM AMG

سال 2004 سال مهمی در تاریخ آام‌گ بود زیرا این شرکت خودرویی را روانهٔ بازار کرد که چیزهای زیادی را تغییر داد. CLK DTM برای کسانی ساخته شده بود که مرسدس نمی‌خواستند. این خودرو که می‌توان آن‌را با کلمات خشن، سرکش و افراطی توصیف کرد، بر اساس مرسدس CLK55 AMG ساخته شده بود اما خروجی پیشرانهٔ V8 سوپرشارژ آن به 582 اسب بخار افزایش یافته بود. غربیلک فرمان مربعی پوشیده از جیر، دکمه‌هایی بجای زیرسیگاری، دکمه‌هایی برای کامپیوتر و دستهٔ آلومینیومی کوچکی بجای دسته‌دندهٔ بزرگ استاندارد هم از ویژگی‌های داخلی این کوپهٔ وحشی بودند. CLK DTM هم‌دورهٔ SLR بود اما می‌توان آن‌را اسپرت‌ترین بنز تاکنون دانست. این ماشین نشان داد که آام‌گ دیگر نمی‌خواهد فقط سریع و قوی باشد بلکه به معنای واقعی کلمه می‌خواهد پویا باشد. درواقع پرفورمنس رانندگی که آام‌گ امروزه به‌عنوان سنتی پنجاه‌ساله به آن افتخار می‌کند، با CLK DTM شروع شد.

مرسدس بنز SL65 AMG Black Series

همهٔ خودروهای این جمع از طریق شهرت اسپرتی آام‌گ نام خود را سر زبان‌ها انداختن، همه در صدر زمان خود قرار داشتند و همگی حداکثر توانایی‌های آام‌گ را نشان دادند حتی SL65 که به‌عنوان سومین مدل از خانوادهٔ Black Series در سال 2008 رونمایی شد. در این هیولای، مشکلات دینامیکی رانندگی با قدرت عظیم پیشرانه بهبود یافته بود چراکه زیر کاپوت SL65 Black Series یک نیروگاه V12 با 670 اسب بخار قدرت و 1000 نیوتن متر گشتاور قرار داشت. البته برای اهداف عملکردی، SL خودروی کاملاً نامناسبی بود و به همین دلیل یکی از ویژگی‌های اساسی آن سقف باز شوندهٔ آن کنار گذاشته و یک سقف ثابت جای آن‌را گرفت. این کار وزن خودرو را به تنها 1880 کیلوگرم کاهش داد. علاوه بر این، فاصلهٔ عرضی محورها افزایش یافت و بدنهٔ خودرو عریض‌تر شد تا SL65 Black Series بتواند برترین آام‌گ زمان خود باشد.

مرسدس بنز SLS AMG

پس‌ازاینکه آام‌گ سال‌ها به تیونینگ و تقویت محصولات مرسدس بنز پرداخت، به این نتیجه رسید که ساخته‌های مرسدس بیش از این جای ارتقاء ندارند. به‌عبارت‌دیگر، محصولات موجود مرسدس به‌خودی‌خود دیگر برای رشد جاه‌طلبی‌های آام‌گ کافی نبودند. به همین دلیل آام‌گ می‌خواست خودش در توسعهٔ یک خودروی جدید دخیل باشد و به این شکل بود که SLS متولد شد. این سوپراسپرت به‌نوعی ترجمهٔ 300SL در قرن جدید محسوب می‌شد یعنی خودرویی که اولین و تنها خودروی اسپرت مرسدس بود. البته SLS خیلی بزرگ‌تر و سنگین‌تر از سلف خود بود اما این دقیقاً همان چیزی بود که از یک خودروی اسپرت از افلترباخ انتظار می‌رفت یعنی خودرویی بسیار تکنولوژیک و درعین‌حال ابتدایی. قلب SLS نماد آن زمان آام‌گ یعنی موتور 6.2 لیتری V8 بود که در اینجا در ابتدا 571 اسب بخار قدرت تولید می‌کرد اما بعداً در نسخهٔ GT قدرت آن 20 اسب بخار افزایش یافت؛ اما آام‌گ به این هم قانع نبود و به همین دلیل آخرین سلاح خود یعنی SLS Black Series را با 631 اسب بخار قدرت رو کرد. در SLS معمولی پرفورمنس با صدای خودرو تطابق نداشت، یعنی برای یک سوپراسپرت بیش‌ازحد ساکت بود اما در سری بلک این مشکل برطرف و صدا به میزان چشمگیری جذاب‌تر شد.

مرسدس بنز C63 AMG Coupe Black Series

هنگامی‌که C کلاس برای مدل جدید Black Series انتخاب شد، کاری که CLK DTM آغاز کرده بود را کامل کرد یعنی تبدیل یک کوپهٔ معمولی به ابزاری برای پیست. البته C63 Blacl Series با 517 اسب بخار قدرت که از پیشرانهٔ معروف آام‌گ یعنی 6.2 لیتری V8 بیرون می‌آمد، نسبت به اجدادش قدرت بسیار کمتری داشت اما در پیست آزمایشی ما تقریباً دو ثانیه از CLK DTM سریع‌تر بود. آیا بازهم از قدرت پایین C63 Black Series گلایه دارید؟

مرسدس AMG GT R

نهایتاً به جدیدترین خودروی این جمع یعنی AMG GT رسیدیم. بعد از SLS، این دومین خودرویی است که آام‌گ در توسعهٔ آن نقش داشته است. حالا آام‌گ می‌دانست مشکلات SLS دقیقاً چه چیزهایی بود و درنتیجه در AMG GT همه‌چیز جمع‌وجورتر و بسیار چابک‌تر شد اما بااین‌وجود ویژگی‌های اصلی آام‌گ همچنان بدون تغییر باقی‌مانده است. هرچند موتور V8 این ماشین حالا از توربوشارژرها کمک گرفته اما قدرت عظیم آن هنوز هم افتخارآفرین بوده و رسیدن به این قدرت هم آسان‌تر انجام می‌گیرد. AMG GT R با 585 اسب بخار قدرت، کنترل کشش فعال، آئرودینامیک پیشرفته و لاستیک‌های تهاجمی، در پیست آزمایشی ما حتی از SLS Black Series هم بیش از 2 ثانیه سریع‌تر بود.