کدام خودروساز بین الملی سود بیشتری می کند

هر بنگاه اقتصادی در جهان به منظور سود دهی بیشتر راه کار های متفاوتی را برمی گزیند که در بحث تولید ،بالا بردن تیراژ اولین راه حل است. اما مطالعات نشان می دهد خودروسازان جهان به منظور سود دهی بیشتر راه کار متفاوتی را دنبال می کنند . بعنوان مثال نیسان برای سود عملیاتی بیشتر 20 درصد ظرفیت تولید خود در آمریکای شمالی را کاهش داده است و یا فورد قصد دارد تغییرات عمده ای را در بازارهای اروپایی و آمریکایی ایجاد نماید. این نتایج نشان می دهد در صنعت خودرو تیراژ بالا تر و سود دهی بیشتر رابطه مستقیی ندارند.

بر اساس این مطالعات که توسط فردیناند دودنهوفر ،پرفوسور اقتصاد اهل آلمان صورت گرفته ،نشان می دهد فراری سودآورترین خودروساز جهان در شش ماه اول می باشد بطوریکه فراری به ازای فروش هر خودرو سود عملیاتی برابر با 69 هزار یورو را بدست آورده است.اما درست در نقطه مقابل فرار ،کمپانی  لندروور جگوار با  بدست آورد سود عملیاتی 800 یورو به ازای فروش هر خودرو در انتهای جدول قرار دارد.

در بین خودروسازان آلمانی پورشه سود عملیاتی بیشتری را نسبت به رقبا اصلی خود نظیر بی ام و ،مرسدس و آئودی کسب کرده است . این برند مشهور آلمانی به ازای فروش هر خودرو مبلغی در حدود 17 هزار یورو سود عملیاتی را از آن خود کرده است اما رقبای نامبرده شده از سود عملیاتی 9 هزار یورو برخوردار هستند.مازراتی با کسب سود عملیاتی 5 هزار یورو در رتبه های بعدی قرار دارد و ولوو با سود کمی کمتر از این برند ایتالیایی در رتبه بعدی قرار دارد.

از نتایج جالب این مطالعه این است که برخی  خودروسازان جهان از فروش خودرو نه تنها سود نمی برند بلکه دچار ضرر مالی نیز می گردند. بنتلی یکی از همین خودروسازان ضرر ده بود که به ازای فروش هر خودرو 17 هزار یورو متحمل ضرر می گردد. البته بنتلی دلیل این موضوع را سرمایه گذاری سنگین بر روی فناوری خودروهای برقی اعلام کرده است. از دیگر خودروسازان ضرر ده باید به تسلا اشاره کرد که حدود 11 هزار یورو بابت فروش هر خودرو ضرر می کند. برخی شرکت های دیگر نظیر رولزرویس و لامبورگینی هم بدلیل عدم اعلام نتایج مالی خود در این لیست حضور ندارند.