نسل جدید مرسدس بنز S کلاس رخ نشان داد،افشای تصاویر بدون پوشش

با توجه به این تصاویر، S کلاس جدید در بیرون ظاهری آشنایی دارد اما در داخل اساساً هیچ ارتباطی با نسل کنونی ندارد. در بخش بیرونی S کلاس نسل W223 از زبان طراحی اخیر مرسدس که پیش‌ازاین در مدل‌هایی مثل CLS ارائه شده بود استفاده شده است؛ اما بااین‌حال، طراحی کلی خودرو تکاملی بوده و تحول بزرگی نسبت به نسل قبل نداشته است. در جلوی خودرو جلوپنجره فرم جدیدی دارد و به نظر می‌رسد کمی بزرگ‌تر از قبل شده تا ضمن پیروی از سایر مدل‌های مرسدس، ظاهر برجسته‌تری به S کلاس بدهد.

بزرگ‌ترین تغییر در جلوی سدان پرچم‌دار مرسدس اما چراغ‌های جدید و باریکی است که هرچند از طرح‌های اخیر این شرکت پیروی کرده اما برای متمایز کردن S کلاس از مدل‌های پایین‌تر، هویت خاص خود را دارند. بااین‌حال فرم چراغ‌های جلو می‌تواند بسیار بحث‌برانگیز باشد زیرا از این زاویه جذابیت و زیبایی چندانی ندارند. در عقب S کلاس جدید نیز چراغ‌های افقی کاملاً جدیدی به چشم می‌خورد که شکل کلی آن‌ها شباهت زیادی به چراغ‌های عقب CLS و فیس‌لیفت E کلاس دارد. بالای این چراغ‌ها نیز نواری کرومی سراسری از گلگیر تا گلگیر کشیده شده است. علاوه بر این، سپر هم بازطراحی شده و سر اگزوزهای باریکی از پایین آن بیرون آمده است که به نظر می‌رسد نمایشی باشند و متأسفانه این چیزی است که باید به آن عادت کنیم.

همان‌طور که انتظار می‌رفت، انقلاب واقعی در داخل S کلاس رخ داده است زیرا در اینجا همه‌چیز از نو طراحی شده است. این طراحی کاملاً جدیدی است که پیش‌نمایش آن‌را در کانسپت Vision EQS دیده بودیم. مهم‌ترین ویژگی داخلی W223 صفحه‌نمایش بزرگ سیستم اطلاعاتی-سرگرمی است که در میانهٔ داشبورد قرار گرفته و کابین تسلا را به یاد می‌آورد. مطمئناً این ویژگی S کلاس هم بحث‌های زیادی را به دنبال خواهد داشت اما آنچه که در کابین S کلاس واقعاً عجیب و بحث‌برانگیز به نظر می‌رسد شکاف یا سوراخ بزرگی در پشت صفحه آمپر دیجیتالی است. این می‌تواند ارتباطی با نمایشگر سربالا با قابلیت پشتیبانی از ناوبری واقعیت افزوده داشته باشد اما هرچه است اصلاً خوب به نظر نمی‌رسد.

داشبورد S کلاس جدید طراحی دولایه‌ای دارد که در قسمت فوقانی آن یعنی بالای صفحه‌نمایش جدید سیستم اطلاعاتی-سرگرمی، دریچه‌های تهویهٔ مرکزی جای گرفته‌اند درحالی‌که قبلاً این دریچه‌ها زیر نمایشگر قرار گرفته بودند. دریچه‌های تهویهٔ عمودی طرفین داشبورد اما به‌وضوح از کانسپت Vision EQS الهام گرفته‌اند. نمایشگر میانی S کلاس نیز آن‌قدر بزرگ شده که مرسدس اکثر عملکردهای خودرو را در آن جای دهد و به همین دلیل از تعداد دکمه‌های فیزیکی بسیار کاسته شده است. البته هنوز هم در پایین نمایشگر یک ردیف دکمه دیده می‌شود که برای فلاشر و سایر ویژگی‌های مهم خودرو است. یکی دیگر از ویژگی‌های قابل‌توجه کابین این خودرو هم غربیلک فرمان جدید است که مشابه نمونهٔ ارائه شده در فیس‌لیفت E کلاس به نظر می‌رسد. تریم‌های آلومینیومی در جای‌جای کابین نیز حس مدرن‌تری به کابین S کلاس داده‌اند.

خودرویی که در این تصاویر دیده می‌شود در عقب هم به سیستم اطلاعاتی-سرگرمی با دو صفحه‌نمایش مجهز است که تعداد کل نمایشگرهای S کلاس را به چهار عدد می‌رساند. البته اگر نمایشگر کوچک کنسول عقب برای کنترل تهویه را هم در نظر بگیریم این تعداد به پنج مورد افزایش پیدا می‌کند. علاوه بر این، ممکن است در زیر آرنجی عقب هم نمایشگر ششم تعبیه شده باشد که امکان کنترل تنظیمات بی‌شمار صندلی‌ها، پردهٔ پنجره‌ها و موارد دیگر را فراهم می‌کند. نسل جدید S کلاس که بر اساس پلت‌فرم MRA II ساخته می‌شود، کمی بزرگ‌تر از نسل کنونی خواهد بود و به تکنولوژی رانندگی خودکار سطح سه، سیستم تعلیق فعال و سیستم فرمان گیری چرخ‌های عقب مجهز خواهد بود. همچنین پیشرانه‌های این سدان پرچم‌دار هم اصلاح خواهد شد و باید انتظار ارائهٔ نسخه‌های هیبریدی خفیف، پلاگین‌هیبریدی و تمام الکتریکی را داشته باشیم.

در نسل جدید S کلاس همچنان نسخهٔ لوکس‌تر و کشیده‌تر مایباخ ارائه خواهد شد که زیر کاپوت آن همچنان پیشرانهٔ دوازده سیلندر قرار می‌گیرد اما طبق گزارش‌ها، در این نسل به دلیل تقاضای پایین خبری از نسخه‌های کوپه و کابریولت نخواهد بود. البته AMG GT و نسل بعدی SL این خلأ را پُر خواهند کرد. گفته می‌شود نسل جدید مرسدس بنز S کلاس در سپتامبر امسال با مدل 2021 در بازار اروپا عرضه شده و تحویل آن به خریداران دو ماه بعد آغاز خواهد شد که این یعنی احتمالاً باید در تابستان منتظر رونمایی آن باشیم.