مقایسه دنا پلاس و بسترن B30 ،جدال ایرانی ،چینی

مقایسه ابعاد بدنه بسترن B30 دنا پلاس

از مهمترین عوامل تعیین کننده در بخش سدان های شهری جمع جور باید به ابعاد و فضای داخلی اشاره کرد چرا که مصرف کننده این بخش از خودروها خانواده هایی هستند که بدلیل استفاده روزمره و داشتن جمعیت بیشتر از دو نفره نیاز مبرمی به فضای بیشتری خواهند داشت. با نگاهی به جدول ذیل متوجه خواهیم شد که بسترن B30 در تمامی زوایا دارای ابعاد بیشتر از رقیب ایرانی خود است و در نتیجه می تواند فضای داخلی و فضای بار بیشتری را در اختیار مصرف کننده قرار دهد . البته فاصله دو محور خودرو که نقش تعیین کننده در ایجاد فضای مناسب برای پای سرنشینان را دارا می باشد در دنا بیشتر است اما در عمل بدلیل طراحی بسیار بد داخلی و استفاده نامناسب از فضای بوجود آمده باعث شده است فضای سرنشنیان در دنا بسیار تنگ و آزار دهنده باشد بطوریکه نه سرنشنیان جلو و نه سرنشنیان عقب فضای مناسبی در اختیار ندارند. پس اگر جمعیت خانوداه شما بیشتر از دو نفر است از همین حالا قید خرید دنا پلاس را بزنید و به سراغ گزینه چینی بروید.

مقایسه طراحی ظاهری بسترن B30 دنا پلاس

دنا معمولی از اولین محصولات ملی ایران می باشد که با داشتن ظاهری جسور و جلو پنجره چند ظلعی در بین طرفردارانش به موستانگ ایرانی مشهور شده است . در واقع باید گفت دنا از نظر ظاهری دارای جذابیت های خاصی می باشد که بیشر از دیگر محصولات وطنی مورد استقبال قرار گرفته است. ایران خودرو هم که از این داستان رضایت کامل داشت با تغییراتی در گرافیک چراغهای جلو و عقب و برخی پنل های بدنه دنا پلاس را که همان نسخه فیس لیفت دنا می باشد را روانه بازار کرد .از حق نمی توان گذشت که نمای ظاهری و بخصوص نمای جلوی این خودرو بسیار زیباتر از گذشته شده و همین مهم باعث گردید که دنا پلاس در ابتدای ورود به بازار با استقبال عمومی روبرو گردد.

در مقابل کمپانی بسترن هم که با طراحی زیبای محصولاتش در بازار ایران به شهره رسیده است این بار هم بسترن B30 را با طراحی مدرن و بروز روانه بازار کرده است. نحوه گرافیک چراغهای جلو در کنار جلو پنجره شکیل باعث شده است که بسترن B30 هم به مانند رقیب خود چهره ای جسور و جوان پسند به خود بگیرد.اما در نمای عقب این خودرو با طراحی کاملا محطانه روبرو هستیم که شاید تا حدودی در دنا پلاس بهتر عمل شده است .

در پایان این بخش باید گفت که هر دو خودرودارای جذابتی های خاصی هستند و نمی توان بطور قطع برنده این بخش را مشخص کرد و این سلیقه خریداران است که نقش تعیین کننده ای دارد.

مقایسه طراحی کابین بسترن B30 دنا پلاس

دنا زمانی که به بازار ایران عرضه گردید به دلیل طراحی بروز کابین بسیار مورد توجه قرار گرفت چرا که دنا اولین محصول ایرانی بود که به صفحه نمایش لمسی مجهز شده بود تا حدودی در طراحی، از محصولات نسل گذشته هیوندای تبعیت کرده بود .اما کیفیت پایین متریال مصرفی مخصوصا در قطعاتی که به رنگ چوب طراحی شده است بسیار آزرا دهند جلو می کند. تهویه مطبوع اتوماتیک خودرو که در ذیل صفحه نمایش لمسی تعبیه شده به بروز بودن کنسول میانی کمک شایانی نموده است.

بسترن بر خلاف طراحی بروز ظاهر خودر در نمای کابین بسیار ضعف عمل کرده است. غربیلک فرمان قدیمی ،طراحی ساده داشبورد و تهویه اتوماتیک دستی به هیچ وجه رضایت خریداران ایران را تامین نخواهد کرد .

در نتیجه این دنا پلاس است که می توان با طراحی مدرن تر خود برنده این بخش باشد.

مقایسه مشخصات فنی بسترن B30 دنا پلاس

دنا پلاس و دنا هر دو  از موتور ملی EF7 با حجم موتور 1645 سی سی بهره مند هستند. این موتور که سالهای در ایران تولید و در بسیار از محصولات ایران خودرو مورد استفاده قرار گرفته است از عملکرد قابل قبولی بر روی برخی از محصولات برخودار بوده است اما باید گفت به واقع این پیشرانه به دلیل وزن بالای دنا پلاس از عملکرد بسیار نامناسبی برخودار است چرا که شتاب اولیه و ثانویه این خودرو بسیار پایین بوده و در هنگام سبقت های ناگهانی حتما باید به این نکته توجه داشته باشید که دنا به هیچ وجه شما در عبور از خودروی کناری یاری نخواهد کرد.اما زمانی که خودرو در جاده های کفی به سرعت مناسب برسد عملکرد موتور بهتر شده و بدون وقفه گاز می خورد.قابل ذکر است دنا پلاس تا زمان تنظیم این مقاله به جعبه دنده 5 سرعته دستی مجهز شده که برای علاقمندان به معکوس کشیدن های مداوم ،جذابیت های بیشتر دارد اما برای عموم جامعه نبودن جعبه دنده اتوماتیک معظلی بزرگ محسوب می گردد. از همین رو ایران خودرو با همکاری یک شرکت اتریشی در حال تدارک جعبه دنده اتوماتیک برای دنا پلاس می باشد که نسخه اولیه این خودرو به ایران وارد شده است و باید انتظار داشت که در سال 97 نسخه اتوماتیک دنا پلاس روانه بازار شود.

در مقابل بسترن B30 از پیشرانه سابق فولکس واگن بورا استفاده می کند. این موتور 1.6 لیتری تنفس طبیعی از عملکرد بهتری نسبت به دنا پلاس برخودار است .هر چند تکنولوژی مهندسی آلمانی این پیشرانه خود تایید بر این مهم است. بسترن B30  بدلیل وزن کمتر و عملکرد مناسبتر موتور از شتاب اولیه بهتری برخودار است و نیاز های راننده را بهتر پوشش می دهد .بسترن B30 دقیقا با  استفاده از جعبه دنده اتوماتیک تیر خلاص را بر پیکره دنا پلاس و دیگر رقبای وطنی وارد نموده است. چرا که استفاده از جعبه دنده اتوماتیک در خانواده های ایرانی رواج یافته و به یکی از گزینه اولیه انتخاب خودرو محسوب می گردد و چند میلیون پرداخت بیشتر بابت جعبه دنده اتوماتیک هم مانعی برای خرید بسترن B30 محسوب نمی گردد.

با توجه به تمامی موارد فوق این بسترن B30 است که بطور قطع حرف اول را  در مشخصات فنی خواهد زد و بواسطه شتاب بیشتر و جعبه دنده اتوماتیک گزینه اول انتخاب ما خواهد بود.

امکانات

دنا پلاس به رغم بهرمندی از تجیهزات نظیر صفحه نمایش لمسی ،سانروف ،سیستم مولتی مدیا جدید ،دوربین دید عقب ،سنسور پارک ،صندلی برقی راننده و کمک راننده ،کروز کنترل و غیره از امکانات مناسبی برخودار است.از مهمترین تغییرات دنا پلاس اضافه شدن دو ایربگ جانبی به دو ایربگ قبلی سرنشنیان جلو بوده تا دنا پلاس بتواند در ایمنی کمی بهتر  عملا کند.البته دنا پلاس از امکانات دیگری نظیر کمربندهای ایمنی جلو سه نقطه‌ای با قابلیت تنظیم ارتفاع و ترمز ضد قفلABSوEBD  بهره می برد

بسترن B30 به امکاناتی نظیر رینگ ‍‌های اسپرت ۱۶ اینچ آلومینیوم، دارای چراغ‌های روشنایی روز، آینه بغل‌های راهنمادارا، چراغ عقب‌های، سیستم خاموش و روشن شدن خودکار چراغ‌های اصلی، سانروف، کروز کنترل، فرمان تلسکوپی، نمایشگر لمسی، دوربین و سنسور پارک، ناوبری ماهواره‌ای به زبان فارسی همراه با توانایی مسیریابی در ترافیک، قابلیت اتصال تلفن همراه به پخش‌کننده‌ی چند رسانه‌ای از طریق USB، AUX و بلوتوث مجهز شده است.

مدت زمان گارنتی و خدمات پس از فروش

متاسفانه خودروسازان ایرانی هنوز نتوانسته اند مدت زمان گارانتی محصولات خود را به رقبای چینی خود نزدیک کنند در صورتی چینی هایی که ما بعنوان محصولات بی کیفیت می شناسیم در حال نزدیک کردن خود به محصولات کره ای و ژاپنی هستند. دنا پلاس با 2 سال گارانتی و خدمات پس از فروش به بازار عرضه شده است در صورتی که بسترن B30 با 3 گارانتی از سوی بهمن موتور عرضه می گردد.هر چند که خدمات پس فروش گسترده ایران خودرو این اطمنیان را به شما می دهد در هیچ کجای ایران تنها نخواهید ماند .

قیمت

دنا پلاس در حال حاضر با قیمتی در رنج قیمت 55 الی 56 میلیون تومان توسط ایران خودرو عرضه می شود . اما بسترن B30 توسط گروه بهمن حدود 60 میلیون تومان بفروش می رسد. هر چند که ایران خودرو در کل سال هیچ گاه بصورت تحویل فوری و با قیمت قطعی این خودرو عرضه نکرده است که به بدلیل مهندسی بازار از سوی ایران خودرو می باشد. اما گره بهمن در سال چندین بار فروش این خودرو را بصورت قیمت قطعی عرضه کرده است که نشان از حسن نیت چینی ها دارد.

کلام پایانی

همانطور که اشاره شده دنا پلاس ،نسخه فیس لیفت دنا محسوب می گردد که چندین سال در بازار ایران حضور دارد و در حقیقت تکنلوژی آن به اواخر دهه 80 واوایل دهه 90 شمسی بر می گردد. در نتیجه مشخص است که دنا خودروی بروز و مدرنی نیست و نباید از آن انتظار زیادی داشت. بسترن B30 هم به جز طراحی ظاهری خود از تکنولوژی تاریخ گذشته فولکس واگن استفاده کرده بطوریکه پلت فرم این خودرو از فولکس واگن جتا و پیشرانه آن از فولکس واگن بورا به عاریت گرفته شده است .پس خیلی تفاوت بین بروز بودن این دو محصولات نیست و انتخاب بین این دو خودرو در حقیقت انتخاب بین بد و بدتر خواهد بود.در نهایت باید گفت بسترن B30 بدلیل برخورداری از مشخصات فنی بهتر ،بهرمندی از جعبه دنده اتوماتیک ،پلت فرم آلمانی اصل و داشتم چهره جذاب گزینه بهتری خواهد بود و پرداخت چند میلیون بیشتر به هیچ وجه شما را مایوس نخواهد کرد.