مقایسه اجمالی سانگ یانگ تیوولی ،رنو داستر و سوزوکی ویتارا:کدامیک با ارزش ترند
تحريريه پرديس خودرو :سانگ یانگ به تازگی محصول جدید خودرا با نام تیوولی XLV رونمایی کرده که از مشخصات ظاهری و فنی متفاوتی با نسخه استاندارد این خودرو بهرمند می باشد.. از بازر ترین اختلاف این دو می توان به اضافه شدن کابینی در انتهای اشاره کرد که باعث گردیده فضای داخلی تیوولی کمی بزرگتر شود.همچنین XLV بصورت 4*4 هم قابل عرضه بوده که در نسخه معمولی این امکان وجود ندارد.سانگ با اعمال این تغییران نام SUV برای این خودرو لایق می داند اما سئوال اینجاست که آیا این خودر با این تغییرات اندک واقعا یک SUV بوده یا در همان سگمنت کراس اور های معمولی جای دارد.
در هر صورت چه این خودرو SUV باشد و چه نباشد با تغییرات اعمال شده فابلیت افرود آن افزایش یافته و از نظر ابعاد بدنه هم در رنج خودروهای شاسی بلند قرار دارد. از همین رو تیوولی XLV را در مقابل ارزانترنی کراس اور 4*4 قرار دادیم که در صورت پیروزی باید به جنگ سوزوکی ویتارا چهار چرخ متحرک برود تا بتواند شایسگی خود را بعنوان یک SUV ثابت کند.
در خودروهای چها چرخ متحرک قابلیت های آفرود یا رانندگی خارج از جاده بسیار پر اهمیت بوده اما درکنار آن قیمت ارزان و بازدهی مناسب موتور هم حائز اهمیت خواهد بود.در سه گزینه فوق کدامیک تونایی ارائه بهترین ترکیب از این کارایی ها خواهند داشت.
قابلیت آفرود
در کلیه خودروهای فوق گزینه انتخابی چهار چرخ متحرک وجود دارد اما در سوزوکی ویتارا غیر از این ،حالتهای دیگر نظیر گزینه رانندگی در برف و یا رانندگی اسپرت هم ارائه می شود. هر سه خودرو را در حالت 4*4 قرار داده و به مسیر های خارج از جاده ای می رویم.در این بین رنو داستر بدلیل داشتن ارتفاع مناسب از سطح زمین قابلیت آفرود بهتری را ارائه داده و کمتر کف خودر با زمین برخورد می کند.
کیفیت
برخی احساس می کنند که رنو داستر بدلیل ارزان قیمت بودن خودرویی بی کیفیت و تاحدودی بی کلاس می باشد .اما ارزانی داستر دلیلی بر بی کفیت بودن آن نیست و از نظر کیفیت چیزی از رقیبانش کم ندارد. همچنین این خودرو با توجه به قمتش قابلیت آفرود پذیری بسیاری بالایی را در اختیار راننده قرار می دهد.
نتیجه رقابت مکان اول :رنو داستر
رنو داستر 4*4 ،خودرویی با قابلیت آفرود بوده که علاوه بر نشان دادن توانایی خودرو در رانندگی آفرود در جاده شهری و بین شهری هم عملکرد فوق االعاده از خود نشان داده است. همچنین فضای داخلی این کراس اور کوچک بسیار مناسب و جادار طراحی شده که می تواند برای یک کراس اور نقشی مهم داشته باشد. همچنین این خودرو در کنار عملکرد مناسب دارای بهره وری و راندمان بالای موتور بوده که بسیار مهم محسوب می گردد.و مهمترین دلیل ما برای انتخاب داستر قیمت پایین این خودرو در قبال دریافت بسیاری از امکانات گسترده ای که در اختیار قرار می دهد بسیار مناسب می باشد.
مکان دوم:سوزوکی ویتارا
اگر کمی رانندگی نرم و راحتی قربانی کنید سوزوکی ویتارا مناسب شما خواهد بود ولی نمی توان از این خودرو قابلیت های زیاد آفرودی انتظار داشت.همچنین ویتارا از عملکرد و راندمان بالایی برخودار بوده اما بدلیل فضای کمتر کابین و قیمت بیشتر رده دوم را به این خودرو اختصاص می دهیم.همچنین این خودرو از استهلاک بالا و رانندگی خشکی برخودار می باشد.
مکان سوم:سانگ یانگ تیوولی XLV
همانطور که اشاره شد تیوولی XLV از مشخصات فنی تیوولی استاندارد بهره برده و فقط یک کابین به قسمت عقب خودرو اضافه شده و قابلیت چهار چرخ متحرک به آن اضافه شده است. اما عملکرد خودرو و قابلیت رانندگی خارج از جاده ای این خودرو بهتر نشده است.همچنین تغییرات ایجاد شده در این خودرو باعث افزایش قیمت تیوولی XLV گردیده است.قیمت بیشتر و عملکرد ضعیف تر این خودرو باعث شد که در مکان سوم قرار بگیرد.
نویسنده :