رونمایی نیسان از قشقایی E

قشقایی E نخستین خودروی نیسان در اروپا به شمار می‌رود که به سیستمی برقی در موتور خود مجهز است. این خودروی هیبریدی جدید از نیسان شبیه دیگر نمونه‌های موجود در بازار نیست و به‌صورت عمده، متکی بر نیروی سیستم برقی است. با این همه‌، این خودرو هنوز به یک موتور احتراقی ۱.۵ لیتری مجهز است. این موتور احتراقی به‌عنوان  ژنراتور موتور برقی عمل می‌کند و نیروی موجود در باتری را تامین می‌سازد. خود موتور احتراقی به تنهایی قادر به تولید ۱۵۶ اسب بخار قدرت است که هیچگاه به‌صورت مستقیم به چرخ‌ها منتقل نخواهد شد.

به‌جای آن، نیروی برق که از یک واحد ۱۹۰ اسب بخاری توربوی گازی می‌آید به موتور برقی می‌رسد. موتور برقی یادشده اندازه و خروجی یکسانی با سایر موتورهای برقی موجود در خودروهای برقی نیسان دارد. نیسان توضیح می‌دهد که نیروی برقی موتور احتراقی نیز می‌تواند هم به باتری‌ها برسد و هم به موتور برقی؛ درصورت نیاز انتقال نیرو به هردو نیز انجام می‌شود.

این نوع عملکرد موتورها و رابطه میان آن‌ها به‌صورت تئوری موتور را در بهترین دور موتور و نسبت فشار ممکن نگه می‌دارد که باعث افزایش راندمان و انتشار کمتر گازهای گلخانه‌ای می‌شود. در کنار این‌ها، چون چرخ‌ها نیروی خود را از موتوری برقی می‌گیرند، حس سواری این خودرو نیز مشابه سواری یک خودروی تمام برقی است. به زبان ساده، می‌توان انتظار ارائه لحظه‌ای گشتاور را به همراه صدای موتور ۱.۵ لیتری داشت.

خودروسازی نیسان یک سیستم به نام «Linear Tune» توسعه داده است که حس سواری آن را بیش‌ازپیش گیرا و سنتی می‌کند. این ویژگی جدید موتور بنزینی را وارسی کرده و به‌طور مداوم سرعت چرخش را افزایش می‌دهد تا نیروی موردنیاز موتور برقی را تامین کند. نیسان سعی دارد تا با Linear Tune (به معنی تنظیم خطی) حس غیریکپارچگی ناشی از جعبه‌دنده‌های CVT یا سیستم‌های هیبریدی را حذف کند.