رقبای بی ام و سری 3 را بشناسید

آلفارومئو جیولیا

جیولیا در سال 2016 رسما به بازار معرفی شد لذا این خودرو همچنان محصولی جدیدی در بازار سدان های اسپرت پریمیومی شناخته می شود.ظاهر جذاب و پیشرانه 510 اسب بخاری جیولیا باعث خواهد شد که رقابتی قابل ملاحضه با بی ام و سری 3 داشته باشد.البته این سدان ایتالیایی حدود 4.0 سانتی  در طول کوچکتر از رقیب آلمانی خود است اما این مسئله ای نیست که برای خریداران خیلی مهم باشد.

آئودی A4

آئودی A4 از نظر ظاهری در سگمنت بی ام و سری 3 عرضه شده است اما انتقال قدرت به محور جلو عمده تفاوت این خودرو با بی ام و سری 3 است.البته بسیاری در هنگام خرید سیستم چهار چرخ متحرک کواترو را برای این خودرو سفارش می دهند. قدرتمندترین اعضای خانوادهٔ A4، مدل S4 با پیشرانهٔ 3 لیتری V6 توربوشارژ 354 اسب بخاری است که رقیب ب‌ام‌و M340i محسوب گردد. اما S4 کمی ضعیف تر از M340i با پیشرانه 3.0 لیتری شش سیلندر خطی 382 اسب بخاری خواهد بود.

اینتفینیتی Q50

اینفینیتی Q50 در سال 2013 معرفی شد لذا این خودرو یکی از قدیمی ترین سدان های پرمیومی حال حاضر در بازار است اما این برند ژاپنی در سال 2018 بروزرسانی هایی را بر روی Q50 اعمال نمود تا همچنان قابلیت های رقباتی خود را حفظ نماید.مهمترین تغییراتی که در مدل 2018 این خودرو اعمال شده به اضافه شدن LED های چراغهای جلو و بهره بردن از سیستم نیمه خودران ProPilot بود.Q50 همانند سری 3 بصورت استاندارد نیروی پیشرانه را در محور عقب تحویل خواهد داد اما سیستم چهار چرخ متحرک هم قابل سفارش است. پیشرانهٔ پایهٔ این سدان لوکس ژاپنی از نوع 2 لیتری چهار سیلندر توربو با 210 اسب بخار قدرت است اما در مدل بالا ردهٔ Red Sport پیشرانهٔ قوی‌تر 3 لیتری V6 توربو با 405 اسب بخار قدرت ارائه می‌گردد.

بیوک رگال

بیوک رگال در حقیقت همان نسخه ری بیج شده اوپل اینسیگنیا است که در سال 2017 وارد بازار شد از همین رو رگال را باید محصولی جدید محسوب کرد.رگال نظیر آئودی A4 بصورت دیفرانسیل جلو عرضه شده است اما سامانه چهار چرخ متحرک برای این خودرو قابل سفارش است.پیشرانه استاندارد این خودرو موتور 2.0 لیتری 2.4 لیتری با 250 اسب بخار قدرت خواهد بود .اما کسانی که بدنبال قدرت بیشتری هستند مدل اسپرت GS گزینه پیشروی آنهاست.چرا که این مدل از پیشرانه 3.6 لیتری V6 با 310 اسب بخار بیشنه قدرت و سیستم چهار چرخ متحرک سود می برد.

جگوار XE

از تولید ناموفق سدان X مدتهاست می گذرد و جگوار در سبد محصولات خود رقیبی نداشت تا چندی پیش مدل XE را معرفی نمود. خوشبختانه این مدل کاملا بهتر از مدلی X بودی که بر روی پلت فرم فورد موندنو توسعه داده شده بود.XE مانند بسیار از محصولات حاضر در این لیست بصورت دیفرانسیل عقب عرضه شده است و سامانه چهار چرخ متحرک نیز برای آن قابل سفارش است.

XE با پیشرانه‌های 2 لیتری چهار سیلندر توربو با 250 یا 300 اسب بخار قدرت، 3 لیتری V6 سوپرشارژ با 380 اسب بخار قدرت و 2 لیتری چهار سیلندر توربودیزل با 180 اسب بخار قدرت به بازار عرضه می‌شود.

لکسوس IS

نسل فعلی لکسوس IS در سال 2014 معرفی گردید .شاید در نگاه اول این خودرو چندان قدیمی نباشد اما سگمنت سدان های پریمیومی با سرعت در حال پیشرفت بود و IS با توجه به استاندارد های این روزها خودرویی قدیمی محسوب می گردد چرا که برای مثالی از ویژگی های چون پنل پشت فرمان دیجیتالی بهره نمی برد.نسخه پایه این سدان ژاپنی از پیشرانه 2.0 لیتری توربو شارژر 240 اسب بخاری سود می برد اما مدل بالاتر IS به موتور 3.5 لیتری V6 تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 310 اسب بخار مجهز شده است. IS در حالت استاندارد خودرویی دیفرانسیل عقب است اما برای هردو موتور امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک وجود خواهد داشت.

مرسدس بنز کلاس C

مرسدس بنز نسخه فیس لیفت کلاس C را با فناوری های پیشرفته در فوریه سال جاری معرفی کرد.این خودرو با برخورداری از 4.69 متر طول کمی کوچکتر از بی ام و سری 3 است.اما این اشتوتگاردی همانند رقیب خود بصورت دیفرانسیل عقب و یا چهار چرخ متحرک قابل سفارش است.همچنین قابلیت سفارش موتورهای چهار ،شش و هست سیلندر برای کلاس C موجود است . قوی‌ترین عضو خانوادهٔ این ماشین نیز مدل C63 AMG با 510 اسب بخار قدرت است که رقیب M3 خواهد بود.

ولوو S90

نسل جدید  S90 به زودی از کارخانه کارولینای جنوبی خارج می شود لذا این سوئدی اصیل زودتر از سری 3 راهی بازار خواهد شد تا شانس بیشتری داشته باشد.این محصول جدید ولوو همانند آئودی A4 وبیوک رگال بصورت استاندارد نیرو را به محور جلو ارسال خواهد کرد اما سیستم چهار چرخ متحرک هم در دسترس خواهد بود.مدل استاندارد S90 از موتور 2 لیتری توربو شارژر با بیشنه قدرت 250 اسب بخار سود می برد درحالی‌که همین موتور به لطف تجهیز به توربوشارژر و سوپرشارژر در مدل T6 قدرتی برابر با 320 اسب بخار تولید می‌کند.اما بالاترین عضو این خانواده به پیشرانه پلاگین هیبرید T8 420 اسب بخاری مجهز شده است.

فولکس واگن پاسات

احتملا در آمریکا خریداران هیچ گاه در تصمیم گیری برای خرید بی ام و سری 3 و فولکس واگن پاسات مردد نخواهند ماند. اما در اروپا و در پایتخت این خودرو یعنی آلمان قضیه کاملا متفاوت است چرا که نسخه اورپایی پاسات که کاملا با نمونه آمریکایی متفاوت است ،دارای طرفداران بسیاری خواهد بود. درحالی‌ که از لحاظ حجم صندوق بار با ظرفیت 590 لیتر، سری 3 با 480 لیتر را مغلوب می‌کند .قابل ذکر است پاسات هم اکنون با پیشرانه هیبریدی قابل سفارش است اما خریداران اروپایی سری 3 برای نسخه هیبریدی باید چند ماهی را منتظر بمانند.