10 خودرویی که تنها با انتقال دهنده ی نیروی دستی عرضه می شوند

تحریریه پردیس خودرو : در آمریکای شمالی,انتقال دهنده ی خودکار همیشه فرمانروایی می کرده است.

حجم وسیعی از خودروهایی که در 70 سال گذشته به آمریکا صادر شدند و به فروش رسیدند دارای آپشن انتخاب جعبه دنده ی خودکار بودند.مسلما,هنوز هم تعداد زیادی از خودروهای دارای انتقال دهنده ی دستی در بازار وجود داشتند,اما این نوع خودروها یا خودروهای سطح پایین و ارزان بودند یا خودروهای اسپورت با کارایی بالا.

به هر حال اخیرا سیستم انتقال دهنده ی نیروی دستی جایگزین مدل های خودکار ارزان و کارا تر در خودروهای سطح پایین و سیستم های نیمه خودکار با عملکرد سریع نیز برای خودروهای اسپورت قرار گرفته اند.هر سال تعداد خودروهای دارای سیستم انتقال دهنده ی نیروی دستی کاهش می یابند تا جایی که اکنون تنها 10 خودرو هستند که با انتقال دهنده های نیروی دستی عرضه می شوند.می دانیم که سیستم های دستی به اندازه ی سیستم های خودکار سریع یا کارا نیستند اما هیچ چیز لذت بخش تر از رانندگی با خودرویی نیست که دنده زدن با خود راننده باشد.

قبلا رانندگی با خودروی دارای انتقال دهنده ی نیروی دستی شما را وارد یک گروه از رانندگان مشتاق و حرفه ای می کرد,اما امروزه تعداد بسیار کمی از خودرو ها دارای این آپشن هستند. برای مثال فیات آبارات 500 و فولکس واگن گولف R هر دو امسال دارای آپشن انتقال دهنده ی نیروی دستی شدند.

این هم 10 مورد از آخرین خودروها در آمریکای شمالی که تنها با جعبه دنده های دستی عرضه می شوند :

شورلت کامارو Z/28

پرطرفدار ترین و قوی ترین کامارو تنها با انتقال دهنده ی نیروی دستی به فروش می رسد.این خودرو دارای موتور V8 7 لیتری است که 505 اسب بخار نیرو و 481 پوند پا نیروی گشتاور را به چرخ های عقب منتقل می کند,سیستم انتقال دهنده ی نیروی دستی 6 حالته ی Z/28 برای لذت بردن بیشتر از رانندگی به این غول زیبای اسپورت 3820 پوندی افزوده شده است.

واقها هم اگر بخواهیم منصف باشیم باید بگوییم که رانندگی با این خودرو در یک مسیر مسابقه با وجود تایرهای عریض 305 میلی متری آن با وجود جعبه دنده ی خودکار 6 حالته آنقدر ها لذت بخش نیست.

داج وایپر

داج وایپر واقعا هیچگاه اهمیتی برای انجمن و گروه خودروهای اسپورت قائل نبوده است.با وجود یک موتور V10 8.4 لیتری به شدت قدرتمند و تولید 645 اسب بخار نیرو و 600 پوند پا نیروی گشتاور,وایپر یک پتک بزرگ است که در دنیای تسخیر شده با خودروهای به اصطلاح اسپورت بر سر رقیبانش می کوبد.با این اوصاف و این همه قدرت منطقی است که وایپر دارای آپشن انتقال دهنده ی نیروی خودکار دبل کلاج نباشد و تنها با جعبه دنده ی خودکار 6 حالته ی معمولی عرضه شود.

فورد فیستا ST

در آمریکای شمالی برای یک خودروساز معمول نیست که یک خودروی کوچک و با قدرت کم اما سریع را معرفی کند,ولی فورد دقیقا همین کار را کرد.با وجود یک موتور 4 سیلندر توربوشارژ 1.6 لیتری و تولید 197 اسب بخار نیرو و 202 پوند پا نیروی گشتاور,فیستای کوچک واقعا سریع است و رانندگی با آن واقعا لذت بخش است.بیشتر لذت رانندگی با این خودرو به خاطر سیستم انتقال دهنده ی نیروی دستی 6 حالته ی آن که تنها جعبه دنده ی قابل انتخاب برای ST است,می باشد.

فورد فوکوس ST

همانند فیستا ST , فوکوس ST نیز یک خودروی کوچک 5 درب و هاچبک است.نیروی این خودرو توسط یک موتور 4 سیلندر توربوشارژ 2 لیتری تامین می شود و 252 اسب بخار نیرو و 270 پوند پا نیروی گشتاور تولید می کند.فوکوس ST یکی از خودروهای قدرتمندی است که نیرو را به چرخ های جلو منتقل می کند.مسلما همانند فیستا ST ,جعبه دنده ی دستی 6 حالته تنها آپشن موجود برای این خودرو است و همینطور هم باید باشد.

فورد فوکوس RS

و در صورتی که فوکوس ST برای شما به اندازه ی کافی جذاب و قوی نیست,یک مدل RS دیگر نیز به زودی به بازار عرضه خواهد شد.این خودرو دارای موتور 4 سیلندر توربوشار 2.3 لیتری است که میزان باورنکردنی 345 اسب بخار نیرو را به هر 4 چرخ منتقل می کند.فوکوس RS هم رده و رقیب فولکس واگن گولف R و سوبارو WRX STI می باشد.

اما بهتر از همه,فورد می داند که این مدل فوکوس قرار است حسابی قدرتمند و پرطرفدار باشد بنابراین تنها آپشن قابل انتخاب برای جعبه دنده,یک جعبه دنده ی دستی 6 حالته است.

فورد شلبی موستانگ GT350

به نظر می رسد کمپانی فورد به خوبی مزیت سیستم انتقال دهنده ی نیروی دستی را در یک خودروی قدرتمند درک کرده است.در میان تولیدات جدید کمپانی در امسال,شلبی موستانگ GT350 با جعبه دنده ی دستی و GT350R که مدل اصلاح شده برای موستانگ جدید 2015 می باشد دیده می شوند.این خودرو دارای موتور V8 5.2 لیتری است که 526 اسب بخار نیرو و 426 پوند پا نیروی گشتاور تولید می کند.GT350 جدید پاسخی به شورلت کامارو Z/28 می باشد.با استفاده ی زیاد از فیبر کربن و دیگر تکنولوژی های پیشرفته در این خودرو,شلبی می تواند به عنوان یک خودروی عضلانی با سرعت و قدرت زیاد با Z/28 برابری کند.جالب است بدانیم کمپانی شورلت چگونه با کاماروی جدیدش با این خودرو مقابله می کند و همچنان امیدواریم که جعبه دنده ی خودرو دستی باقی بماند.

هوندا سیویک Si

باید یک آفرین درست و حسابی به هوندا بگوییم.معمول و رایج نیست که یک خودروی قوی کوچک با تنها آپشن جعبه دنده ی دستی ارائه شود,مخصوصا خودرویی با محبوبیت سیویک.اما ورژن Si از مدل های کوچک هوندا همچنان به ارائه ی تنها آپشن جعبه دنده ی 6 حالته ی دستی ادامه می دهد.علاوه بر اینکه این خودرو انتخاب مسلم دوستداران کوپه و سواری اسپورت می باشد,سیویک Si همچنین دارای استاندارد جدید کاپوت شیب دار متفاوت و موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری است که 205 اسب بخار نیرو و 174 پوند پا نیروی گشتاور تولید می کند.

میتسوبیشی لنسر ایوولوشن GSR

ممکن است آخرین سال تولید این خودرو باشد,اما میتسوبیشی لنس ایوولوشن GSR هنوز هم یک خودروی سواری با قدرت است و خوشبختانه دارای جعبه دنده ی دستی 5 حالته می باشد.لنسر ایوولوشن MR با جعبه دنده ی نیمه خودکار دبل کلاج خودروی سریع تری است,اما لذت رانندگی با آن می توانست خیلی بیشتر باشد اگر 291 اسب بخار نیروی خودرو با یک جعبه دنده ی دستی 5 حالته منتقل می شد.

پورش باکستر اسپایدر/کایمان GT4

باکستر اسپایدر و کایمان GT4 آخرین مدل های باکستر/کایمان در خط تولید پورش می باشند.تامین کننده ی نیرو یک موتور 6 سیلندره ی 3.6 لیتری است که از پورش 911 فقید قرض گرفته شده است.این موتور 375 اسب بخار نیرو در باکستر اسپایدر و 385 اسب بخار نیرو در کایمان GT4 تولید می کند,تنها گزینه ی انتخاب برای جعبه دنده در این پورش های پر قدرت جعبه دنده ی دستی 6 حالته است.با این حال شایعه شده است که به زودی جعبه دنده ی خودکار دبل کلاج پورش به خط تولید این خودرو ها افزوده خواهد شد.

سوبارو WRX STI

سوبارو معتقد است که یک خودروی رالی خیابانی قانونی که نیرو را به همه ی چرخ ها منتقل می کند باید هنوز هم دارای جعبه دنده ی دستی باشد و ما هم کاملا موافقیم.یک جعبه دنده ی دبل کلاج برای عکس العمل سریعتر ارائه خواهد شد,اما لذت رانندگی با جعبه دنده ی دستی با این خودروی سواری کوچک دارای 305 اسب بخار نیرو را ندارد.هر راننده ای یک بار با این خودرو با جعبه دنده ی دستی رانندگی کند این موضوع را کاملا درک خواهد کرد.