آشنایی با خودروهای آمریکایی که آمریکایی نیستند

بیوک آنوویژن-2 درصد آمریکایی

این کراس اوور آمریکایی تنها 2 درصد اصالت خودرو را حفظ کرده و اصلا در خاک این کشور تولید نمی شود. بلکه بیوک انویژن AWD Premium 2.0 در خاک چین و توسط جوینت ونچر جنرال موتورز-سایک تولید می گردد.همچنین این خودرو نخستین تولید بیوک است که خارج از آمریکا تولید و به این کشور ارسال می گردد. البته این کار جنرال موتورز با انتقاد اتحادیه‌های خودرویی مواجه شده است. مدل پایه ی انویژن 10 درصد آمریکایی است.

بیوک انکور-4 درصد آمریکایی

انکور دیگر محصول بیوک است که در مدلهای انکور پریمیوم AWD و اسپورت تورینگ در این لیست نیز قرار گرفته اند و  چندان برای آمریکایی ها خوشایند نیست.این کراس اوور در حقیقت نسخه آمریکایی اوپل موکا است که ابتدا در چین و کره جنوبی و سپس فقط در شانگهای تولید می گردد. شورولت تراکس نیز بسته به تریم مدنظر درصد ساخت آمریکای 4 و 10 درصدی دارد. این خودرو از همان پلتفرم انکور استفاده می‌کند.

بیوک کاسکادا-7 درصد آمریکایی

محصولی بعدی حاضر در این لیست باز هم خودرویی از بیوک است . کاسکادا هم محصولی مشترک با اوپل است که توسط  اندرو دایسون  طراحی شده است. دایسون همان مردی است که طراحی کرایسلر کراس فایر را بر عهده داشته است. ما طرفدار کاسکادا هستیم اما به نظر می‌رسد زمان بازنشستگی آن فرا رسیده است.

فورد اکو اسپرت-10 درصد آمریکایی

اکو اسپرت بعنوان یکی از پرفروش ترین محصولات فورد از سال 2003 معرفی شد اما این کراس اوور ابتدا در برزیل تولید شد و سپس خط تولید آن در کشورهایی نظیر هند ،روسیه ،تایلند گسترش یافت. اکواسپورت در مرکز تحقیق و توسعه‌ی فورد برزیل توسعه یافته است. اکواسپورت های بازار آمریکا از تأسیسات چنای فورد در هند تامین می‌شوند.

فورد فیستا-10 درصد آمریکایی

فیستا یکی از محصولات فورد است می توان بطور قطع آن را یک خودروی بین الملی توصیف کرد چرا  از دهه 70 میلادی در آلمان و انگلستان نیز  تولید شده است. از آن زمان تاکنون شاهد مونتاژ این خودرو در بازارهای متنوعی بوده ایم..فیستایی که در بازار آمریکا حضور دارد در تاسیسات مکزیک این برند تولید می گردد.

جیپ کامپس-17 درصد

هر چقدر که جیپ چروکی خودرویی آمریکایی است ،کامپس دیگر جیپ قابل عرضه تنها 17 درصد از مراحل تحقیق ،توسعه و تولید خود را در آمریکا سپری کرده است.  شاسی‌بلند کوچک جیپ در ایلینویز آمریکا تولید می شد اما حالا به مکزیک نقل مکان کرده است. این خودرو همچنین در برزیل و هند نیز تولید می‌شود.

فورد GT-20 درصد

فورد GT یکی از نمادین ترین خودروهای این برند آمریکایی می باشد اما فقط 20 درصد از مراحل آن در آمریکا انجام می گردد. محل تولید این سوپر اسپرت در کنار دست آمریکا یعنی اونتاریو کانادا صورت گرفته اما مراحل توسعه آن در دیربورن میشیگان انجام شده است. به نظر ما هزینه‌های تولید متریال و قطعات به همراه سود کم فروش چنین خودروی تولید محدودی باعث شده اند درصد آمریکایی بودن GT پایین باشد.

شورولت بولت-20 درصد آمریکایی

بولت یکی از افتخارات شورولت در سالهای اخیر است و از فروش خوبی نیز برخوردار می باشد. اما درست است که مونتاژ نهایی بولت در آمریکا انجام می شود اما باتری، قوای محرکه، سیستم تهویه مطبوع، پشت آمپرها و سیستم های اطلاعات سرگرمی در کره جنوبی تولید می گردد. مراحل توسعه‌ی این خودرو در آمریکا صورت گرفته و 50 نمونه‌ی پیش تولیدی آن در تأسیسات جنرال موتورز در میلفورد میشیگان مونتاژ شده و سپس به مناطق مختلف جهان فرستاده شده اند.شورلت سرمایه گذاری 160 میلیون دلاری را در تاسیسات اوهایو برای تولید این خودرو انجام داده است اما مونتاژ این خودرو هنوز با ضرر همراه است.

جیپ رنگید-22 درصد آمریکایی

این محصول جیب هم خیلی آمریکایی نیست اما همین 22 درصد هم مدیون نسخه های اسپورت، تریل هاوک و لتیتود خود می باشد .رنگید خودرویی جالب است زیرا پلتفرم کوچک آن در تورین ایتالیا توسعه یافته است. فیات 500 قرابت زیادی با این خودرو داشته و در ملفی ایتالیا مونتاژ می‌شود.

بیوک رگال-26 درصد آمریکایی

بازهم بیوک باز هم اوپل باعث قر ار گرفتن سدان کشیده رگال در این لیست شده اند. این محصول بیوک در حقیقت همان نسخه آمریکایی شده اوپل اینسیگنیا  می باشد که مراحل تحقیق و توسعه آن در آلمان انجام شده اما در چین تولید و به فروش می رسد. البته مدل های ساخت چین رگال وارد آمریکا نمی‌شوند و کارخانه‌ی روسلهایم اوپل در آلمان وظیفه صادرات رگال به آمریکا را بر عهده دارد.

لینکلن MKZ-26 درصد

MKZ همانند پسرعموی خود یعنی فورد فیوژن در تأسیسات فورد در مکزیک و میشیگان آمریکا تولید می‌شود. این خودرو نسخه‌ی ریبج شده‌ی فیوژن بوده و طراحی دومین نسل آن در اروپا انجام شده ولی بخاطر اینکه فورد استراتژی خودرویی جهانی را دنبال کرده بنابراین طراحی ارشد آن در دیترویت و با پشتیبانی استودیوهای طراحی آلمان و بریتانیا صورت گرفته است. موضوع عجیب اینکه درصد ساخت آمریکای فورد فیوژن 30 درصد است.

داج جوزنی – 28 درصد آمریکایی

جورنی خودروی جهانی داج بوده اما تنها در مکزیک تولید می‌شود. جورنی کوچک‌ترین شاسی‌بلند داج بوده هرچند معمولا به خانواده‌هایی فروخته می‌شود که قبلا مالک یک مینی ون هم بوده‌اند.

کادیلاک XT6-39 درصد

سدان لوکس و فول سایز کادیلاک در دیترویت ساخته می‌شود و تنها نسخه‌ی چینی آن نیز در همین کشور مونتاژ می‌شود. جنرال موتورز در حال برنامه‌ریزی برای انتقال تولید این خودرو از تأسیسات دیترویت به محل دیگری است چراکه تاسیسات مونتاژ دیترویت در ژانویه سال 2020 تعطیل خواهد شد.