نقد و بررسی نقد و بررسی رنو , داستر دو دیفرانسیل , مدل 2015 تا 2017

داستر تاکنون در نمونه ی تک دیفرانسیل عرضه می شد که کاملا متناسب با رانندگی های درون شهری و مسافرت های خانوادگی طراحی شده بود ؛ به علت ارتفاع بلندتری که این مدل نسبت به سایر مدل های سواری داشت ، تاحدودی می شود روی توانایی های آن در جاده های برون شهری نیز حساب کرد . با این حال نتوانسته بود خیلی از خریداران را راضی کند . رنو نیز برای حل این مشکل ، برادر بزرگتر این مدل را وارد میدان کرد . یک داستر WD 4 اتوماتیک فوق العاده و بی نقص .

قبل از هر چیز ، سراغ ظاهر این مدل برویم که توانسته رضایت خیلی ها را جلب کند . از فرمان گرفته تا صندلی ها همه با چرم های بسیار مرغوب روکش شده اند تا ظاهری شیک و در عین حال راحت به فضای داخلی این خودرو ببخشند . رنو برای افزایش جذابیت ظاهر این مدل ، از رینگ های آلومینیومی 16 اینچی استفاده کرده تا چرخ های خودرو همچون الماس در شب بدرخشند .

 این کمپانی در طراحی چراغ ها و سپر خودرو نیز دست برده است و از چراغ های مخصوص رانندگی در روز نیز استفاده کرده تا کمی هم از نظر تجهیزات ، این مدل را مجهز تر و کاربردی تر از مدل قبل نشان دهد . رنو واقعا عاشق کارکردن روی جزئیات است ، تا جایی که حتی سر باربند و دهانه ی اگزوز را هم کروم کاری کرده است . آیینه های برقی ، سیستم تهویه هوا ، سیستم هشدار دهنده ، اتصال بلوتوث و USB ، چراغ های مه شکن ، ضربه گیر های همرنگ با بدنه ، کنترل سیستم صوتی روی فرمان ، تنها نمونه های کوچکی از امکانات این خودرو به شمار می روند .

با آن همه امکانات و تجهیزات ، حتما عاشق ظاهرش شده اید . اما بهتر است نگاهی هم به قلب تپنده ی آن بیاندازیم تا ببینیم رنو این بار چه کرده است . تنها چیزی که رنو در آن دست نبرده و تغییر نداده است ، موتوردو لیتری آن است که 135 اسب بخار توان دارد . این موتور در مدل های قبلی این کمپانی نیز استفاده شده بود .

حال که بازار خودرو های آفرود در ایران داغ است ، رنو هم کم نیاورده و این داستر فوق العاده را با چهار چرخ متحرک تولید کرده است . بهره گیری از این سیستم باعث شده تا این مدل  ، توانایی آفرود بیشتری نسبت به مدل های تک دیفرانسیل از خود نشان دهد .  اما اشتباه نکنید ، این یک خودرو مسابقه نیست ! علاوه بر این که این مدل می تواند گزینه ی کاملا مناسبی برای مسابقات رالی آفرود باشد ، با سیستم تعلیق نرم و فضای بزرگی که به اتاقک داخلی خودرو اختصاص داده شده است ، برای مسافرت های خانوادگی نیز کاملا ایده آل است . حالا فقط کافیست جعبه دنده اتوماتیک را نیز به این خودرو اضافه کنیم تا بهترین شاسی بلندی را که تابحال تولید شده را داشته باشیم . جعبه دنده ی این مدل ، علاوه بر 4 دنده ی اتوماتیک ، قابلیت تعویض دستی دنده ها را نیز در اختیار شما قرار می دهد تا مصرف سوخت مناسب ، آسایش جعبه دنده های اتوماتیک و لذت جعبه دنده های دستی را همزمان با هم داشته باشید .

از این جا به بعد تفاوت میان داستر تک دیفرانسیل و WD 4  بیشتر می شود . داستر جدید با قابلیت تنظیم انتقال نیرو میان دو محور ، از طریق یک کنترل مرکزی در کابین ، می تواند سه وضعیت ، تک دیفرانسیل WD 2 ، چهار چرخ متحرک WD 4 و اتوماتیک را در اختیار راننده قرار دهد . در وضعیت اتوماتیک ، گشتاور متناسب با کشش هر محور تولید می شود و به این ترتیب ، مصرف سوخت در جاده های درون شهری کاهش می یابد . از طرفی ، هرگاه جاده لغزنده باشد ، با انتخاب وضعیت چهار چرخ متحرک ، سیستم به طور خودکار گشتاور بیشتری را تولید می کند  و مانع از لغزش و انحراف خودرو از مسیر می شود . چیزی که این خودرو را بی رقیب کرده است ، مجهز بودن به سیستم پایداری است که در چنین کلاسی بسیار نادر است . سیستم ترمز ABS و EBD نیز از دیگر امکانات قابل توجه این خودرو است .

این خودرو یک آفرود واقعی و در عین حال یک شاسی بلند راحت است ، و شما می توانید همه ی این امکانات را تنها با 115 میلیون تومان در اختیار داشته باشید . اگر زیاد مسافرت می روید و دوست دارید در طول مسیر ، سفری آرام و بدون دغدغه داشته باشید ، بی شک این خودرو می بایست تنها و اولین انتخاب شما باشد .