نقد و بررسی نقد و بررسی پژو , 508 , 2017

مقدمه

برای مدتهای طولانی سدان های کشیده نیمه لوکس کره ای حکمرانان بازار ایران بودند و خریداران باید بین دو خودرو سوناتا و اپتیما یکی را انتخاب کرده که در نهایت این خودروسازان کره ای بودند که برنده این ماجرا محسوب می شدند. اما پس از برجام این فرانسوی ها بودند که با ورود دو خودروی تالیسمن و پژو 508 این معادله را بر هم زده و حق انتخاب مشتریان ایرانی را بیشتر نمودند. اما انتخاب بین یک کره ای اصیل با سابقه طولانی و یک فرانسوی تازه وارد شاید کار خیلی مشکلی نباشد چرا که بدون شک کفته ترازو به نفع کره ای ماجرای ماست. اما وزارت صنعت ترفند خود را برای بازاریابی این فراسنوی ها رو کرد و با بستن ثبت سفارش باعث بالا رفتن قیمت محصولات کره ای گردید تا شاید خریداران به خاطر قیمت کمتر، محصولات فرانسوی را گزینه اول خرید خود قرار دهند. شاید هم مقایسه پژو 508 با سوناتا LF بخاطر اختلاف قیمت 15 الی 20 میلیونی منطقی به نظر نرسد اما از انجا که هر دو در یک سگمنت قرار دارند این دو خودرو را مقابل یکدیگر قرار می دهیم  تا متوجه شویم که فرانسوی ارزان قیمت را بخریم یا با صرف هزینه بیشتر به سراغ هیوندای سوناتای LF برویم.

ابعاد

جدول مقایسه ابعاد پژو 508 و هیوندای سوناتا LF گویای این حقیقت است که سوناتا با داشتن ابعاد بیشتر در تمامی جهات میتواند برای یک خانواده چند نفره فضای بیشتری را ایجاد کند.همچنین ارتفاع بیشتر سوناتا LF  این تضمین را می دهد که با رانندگی در خیابان های نامناسب شهر به مشکلی برنخواهید خورد. البته پژو 508 با بیشتر کردن فاصله دو محور سعی نموده که فضای داخلی را بیشتر کند تا فضای پای مناسبی برای سرنشنیان ایجاد نماید اما بیشتر کردن فاصله دو محودر تبعات خاصی هم بدنبال خواهد داشت.

طراحی بیرونی

اگر به چند سال پیش برگردیم طراحی های ضعیف پژو را خواهیم دید که واقعا نا امید کننده بود. مثال بارز این داستان پژو 407 می باشد که از همان بدوو ورود به کشور و علی رغم داشتن مشخصات فنی نسبتا خوب بدلیل ظاهری نا مناسب تاب مقابله با کره ای را نداشت و نیامده ،با شکست مواجه شد. اما پژوه مانند رنو دیگر برند فرانسوی از سال گذشته با به خدمت گرفتن طراحان به نام دنیای خودرو ،زبان طراحی خود را تغییر داد و توانست با عرضه خودروهای خوش چهره نظیر همین پژو 508 و از آن بهتر پژو 3008 و غیره  توجهات را به سوی خود معطوف کند. پژو 508 هم با ظاهر تهاجمی و جوان پسند آمده است که بر عکس 407 ماندگار شود چراغهای خوش ترکیب در کنار جلو پنجره نقره ای خوش رنگ در نمای جلو و چراغهای عقب با نوار های LED مورب در کنار خطوط ملایم درب صندق بار ،چهره ای با شکوه از این فراسنوی ارائه کرده است.

اما هیوندای که زمانی به خاطر طراحی خوش فرم محصولاتش نظیر آزرا و سوناتا YF توانسته بود به فروش خوبی در ایران و سایر نقاط جهان دست باید ،به نوعی دچار روزمرگی شده و ظاهر محصولاتش کمی تکراری و خسته کننده گردیده است . البته این بدان معنا نیست که سوناتا LF زشت و نازیبا است بلکه با نگاه اولی به این خودرو متوجه طراحی پخته آن خواهید شد اما مسئله این است که اینگونه طراحی در محصولات هیوندای کاملا تکراری است و در مقابل دیگر برند کره ای یعنی کیا تغییری را نمی توان احساس کرد. البته هیوندای هم این مسئله را درک نموده و در نسل جدید هیوندای سوناتا و دیگر محصولات این شرکت تغییر شگرف را بوجود ورده که با طراحی های فعلی این شرکت کاملا متفاوت است.

در خصوص مقایسه این دو خودرو از نظر طراحی باید گفت پژو 508 دارای ظاهری اسپرت تر و جوان پسند تر است که بدلیل تازه وارد بودن حس خاص بودن را در ذهن تداعی خواهد کرد در صورتی که سوناتا LF کمی تکراری شده است.

طراحی کابین

محصولات هیوندای به داشتن کابین های لوکس ومجلل مشهور بوده و سوناتا هم از این خصیصه برخوار است .اما طراحان پژو 508 سعی نموده که با استفاده از المان های جذاب نظیر فرمان مجهز به ادوات فیزیکی کنترلی بیشمار وکنسول میانی زیبا ،کابین این خودرو را به محصولات بروز دنیا نزدیک نمایند .از نظر زیبا شناسی کابین هر دو خودرو کاملا قابل قبول و در یک سطح قرار دارد و تا حدودی انتخاب میان این دو گزینه کاملا به سیلقه خریداران باز خواهد گشت ولی بطور کل هر دو خودرو انتظارات را برآورده خواهند ساخت.

مقایسه مشخصات فنی پزو 508 و هیوندای سوناتا

هیوندای برای پیشرانه سوناتا از موتور سنتی 2.4 لیتری خود استفاده نموده است . این موتور تنفس طبیعی توانایی تولید 178 اسب بخار و 241 نیوتن متر را خواهد داشت. سوناتا به کمک این پیشرانه و جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک خود می تواند در مدت زمان 8.4 ثانیه سرعت خود را از صفر به 100 کیلومتر در ساعت برساند. میزان مصرف سوخت سوناتا LF برابر با 8.5 لیتر عنوان شده است.

اما در مقابل پژو 508 به یک موتور مدرن 1.6 لیتری با بیشنه قدرت 163 اسب بخار و حداکثر گشتاور 240 نیون متر مجهز شده است که قدرت این موتور توسط گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به چرخها جلو منتقل می گردد.مدت زمان پیمایش  صفر تا 100 پژو 508 برابر با 8.9 و میزان مصرف سوخت آن برابر با 6.9 لیتر می باشد.

کاملا مشخص همه چیز به نفع پزو508 تمام شده است. خودروی با موتوری کم مصرف ،مجهز به سیستم پرخوران و میزان گشتاور مناسب تمامی چیزی است که موتور 1.6 لیتری کوچک این خودرو برای پیشی گرفتن از موتور حجیم سوناتا نیاز دارد. سوناتا با موتور 2.4 لیتری فقط مقدار ناچیزی در قدرت خروجی قویتر ظاهر شده است که با توجه به حجم موتور بسیار بیشتر کاملا منطقی است.

ایمنی

نیازی به گفتن نیست که این دو برند با سابقه طولانی مدت کار سختی برای گذشتن از سد تست های تصادف پیش رو نداشتن و هر دو با توجه به امکانات فراوان ایمنی و ساختار بدنه و شاسی مهندسی شده توانسته اند 5 ستاره ایمنی را موسسه تست تصادف Euro NCAP بدست آورند.

امکانات رفاهی

پژو 508  در فول ترین تریم خود  به امکانات رفاهی نظیر صندلی‌های برقی، گرمکن صندلی‌های جلو، پشت سری با قابلیت تنظیم در دو جهت، سیستم فرمان الکتروهیدرولیکی، پنجره‌های برقی و خودکار در جلو و عقب، سنسور فشار باد تایر‌ها، کروز کنترل قابل تنظیم، سیستم کمکی پارک، شیشه‌های برقی خودکار و آینه‌های جانبی با گرمکن و قابلیت تاشوی برقی، سیستم تهویه‌ی خودکار چهارگانه، هدآپ دیسپلی، سانروف، سیستم کمکی پارک، آینه‌های جانبی مجهز به گرم‌کن، ترمز دستی الکتریکی، دوربین دید عقب، چراغ‌های جلوی مجهز به ال‌ای‌دی و سیستم ورود و خروج بدون کلید  مجهز شده است.

هیوندای سوناتا هم عنوان سدان نیمه لوکس کره ای از امکاناتی نظیر نگ آلومینیومی 16 اینچی - رینگ آلومینیومی 17 و یا 18 اینچی به صورت سفارشی – سیستم تشخیص نقطه کور BSD – سیستم روشن شدن سمت جاده در هنگام پیچ SBL – سنسور پارک در جلو و عقب – سیستم هوشمند باز شدن درب صندوق عقب (با در دست داشتن کلید و ایستادن به مدت 3 ثانیه در کنار صندوق عقب،‌درب صندوق به صورت خودکار باز می شود) – ترمز الکترونیکی پارک EPB – دکمه استارت – آینه میانی الکتروکرومیک ECM – حداکثر 5 گرمکن برای صندلی ها و دو سرد کن برای صندلی های جلو به صورت سفارشی –سیستم ورود بدون کلید – سیستم خودکار از بین برنده بخار شیشه جلو – سنسور باران – سیستم تغییر شرایط رانندگی به سه حالت Normal، Sport و Eco – استفاده از بدنه مقاوم در برابر ضربه AHSS – غربیلک فرمان الکتریکی MDPS – سیستم کاهش صدا در داخل کابین NVH – خروجی سیستم تهویه مطبوع برای سرنشینان عقب – سیستم تهویه مطبوع جداگانه برای سرنشینان جلو – صفحه نمایش 4.2 اینچی TFT بین کیلومتر شمار و دورشمار – روکش چرمی غربیلک فرمان به همراه گرمکن – سیستم ذخیره تنظیمات صندلی راننده IMS – پرده شیشه عقب به صورت برقی – پرده شیشه های عقب به صورت دستی – کروز کنترل – چراغ های زیر آینه های کناری برای خوش آمدگویی – چراغ های HIDدر جلو – شیفتر تعویض دنده پشت فرمان – رادار – سقف پانوراما – آینه های جانبی تاشو برقی – دوربین عقب – دی لایت - قابلیت پخش MP3 – بلوتوث – ورودی AUX و USB – سیستم صوتی Infinity – ساب ووفر – 8 بلندگو بهره می برد.

مشخص است که تقریبا هر دو گزینه مورد نظر از  امکاناتی رفاهی مناسبی برخودار هستند.