نقد و بررسی نقد و بررسی هیوندای , اکسنت , مدل 2017

تاریخچه

هیوندای اکسنت را باید یکی از اصیل ترین و قدیمی ترین محصولات این برند کره برشمرد که در پیشبرد اهداف هیوندای نقش بسزایی داشته است.اکسنت از سال 1994 به خط تولید هیوندای راه یافت و این در حالی بود که پیش از این هیوندای اکسل پای ثابت خط تولید هیوندای قرار داشت اما این شرکت تصمیم گرفت اکسل را برای همیشه بازنشسته کند و اکسنت را جایگزین ان کند. نسخه فیس لیفت نسل اول اکسنت با نام ورنا به بازار ایران هم راه یافت و سالها فروش خوبی را از آن خود کرد. ورنا تنها در ایران با این نام بفروش نرسید بلکه در کشورهای مختلفی اکسنت با این نام عرضه گردید.کرمان موتور هم که در سال های دور محصولات هیوندای را عرضه می کرد ،مجددا از سال 1396 موفق شده برخی از خودروهای هیوندای را در داخل ایران تولید نماید . نسل چهارم اکسنت که در سال 2010 رونمایی شد یکی از محصولات تولیدی هیوندای در کرمان موتور است که با استقبال نسبتا مناسبی مواجه شده است.البته قابل ذکر نسل فعلی تولیدی در کرمان موتور یکبار در سال 2017 مورد فیس لیفت قرار گرفت.همچنین نسل جدید این خودرو به تازگی رونمایی شده است و قرار است از سال 2019 به بازار های جهانی عرضه شود.

طراحی ظاهری و بدنه اکسنت

اکسنت در سری محصولات ارزان قیمت و اقتصادی هیوندای قرار دارد(البته نه در ایران)از همین رو ظاهر این خودرو با توجه به این سیاست مورد طراحی قرار گرفته و نباید از آن انتظار بیش از حد داشت. در نمای جلویی این خودرو اولین موردی که جلب توجه می کند تفاوت عمده ظاهری خودرو با دیگر محصولات هیوندای می باشد ،به عبارتی زبان طراحی جدید هیوندای را نمی توان در جزعیات این خودرو مشاهده کرد که ضعف بزرگی برای اکسنت محسوب می گردد .این در حالی است سراتو بعنوان نزدیکترین رقیب این خودرو کاملا با دیگر محصولات کیا هماهنگ است.

چراغهای نسبتا بزرگ اکسنت که تا اواسط گلگیر و تا نزدیکی ستون خودرو امتداد یافته است اندکی برای این خودروی کوچک بزرگ به نظر می رسد.البته گرافیک داخلی آن کاملا جذاب و جوان پسند طراحی شده به سبکی که حالتی جسور به اکسنت بخشیده است. جلو پنجره باریک خودرو که در میانه آن لوگوی هیوندای توسط دو بال فلزی احاطه شده در هیچ یک از محصولات هیوندای مشابهی ندارد اما برای خودروی کوچک اکسنت مناسب می باشد.از نکات جالب طراحی نمای این خودرو نحوه شکل دهی به جلو پنجره ،ورودی بزرگ زیر سپر و قسمت در برگیرنده این دو بخش است که همگی بصورت شش ضلعی طراحی شده است.همچنین هیوندای سعی کرده با حجم دهی توسط خطوط مختلف در روی درب موتور و همچنین روی گلگیر ها به جذابیت بصری خودرو بیافزاید.چراغ مه شکن بومرنگ شکل تعبیه شده در طرفین سپر از دیگر جذابیت های نمای جلو خودرو محسوب می گردد.

این حجم دهی به جلوی خودرو ختم نشده و در نمای جانبی هم شاهد این هستیم گلگیر های عقب و جلو دارای حجم قابل توجهی هستند. همچنین خط کمربند شانه ای امتداد یافته از روی دستگیره درب های دارای حجم خاصی هستند که به ابهت ظاهری اکسنت افزوده اند.البته استفاده از پلاستیک در دور شیشه های جانبی ،درو آینه و لچکی عقب کمی زننده خواهد بود.

به نمای عقب اکسنت که می رسیم با چراغهایی روبرو می شویم که کمترین هماهنگی را با چراغهای جلو دارد اما بصورت جداگانه چندان نازیبا به نظر نمی رسد. سپر حجم دهی شده به همراه درب صندقی که در لبه خود دارای قسمت بال مانندی می باشد کمی از سادگی عقب اکسنت کاسته است ولی همچنان این قسمت از اکسنت واقعا خسته کننده می باشد.

البته باید توجه داشت هیوندای نسل جدید این خودرو را رونمایی کرده و طراحی نسخه فعلی مربوط به سالها گذشته می باشد.

طراحی کابین

با ورود به کابین هیوندای اکسنت هم با نمایی ساده و بدور از تجمل روبرو می شویم تا به ما ثابت شود اکسنت یک خودروی ازران قیمت جهانی است که در ایران گران بفروش می رسد.استفاده از متریال معمولی و نه چندان باکیفیت(البته نسبت به چینی های قابل مقایسه نیست )طراحی ظاهری ساده ،حضورتهویه مطبوع دستی ،روکش های پارچه ای از نقاط ضعف نمای داخلی محسوب می گردد و شاید برای خریدارانی که بالای 110 میلیون تومان پرداخت می کنند چندان خوشایند نباشد.اما طراحان این خودرو سعی نموده اند با استفاده از خطوط حجم دهند کمی از سادگی داشبورد این خودرو بکاهند اما همچنان پنل پشت فرمان هم بدون مشخصه خاصی کاملا ساده طراحی شده است.از نکات مثبت طراحی کابین اکسنت باید به فرمان چند پره خوش فرم آن اشاره کرد.

ابعاد هیوندای اکسنت

اکسنت با توجه ابعاد ذیل و همچنین شیب مناسب سقف فضای مناسب برای چهار سرنشین بلند قامت را فراهم آروده است. همچنین نحوه طراحی صندلی های عقب که به صورت کاملا تخت می باشد این  امکان را بوجود می آورد که در ردیف عقب سه سرنشین بطورهمزمان بنشینند.قابل ذکر است صندلی های عقب این خودرو قابل تاشو نیز هستند تا فضایی 388 لیتر صندوق عقب بزرگتر گردد.

مشخصات فنی هیوندای اکسنت

هیوندای اکسنت در بازار های جهانی با شش موتور متنوع عرضه می شود ،اما کرمان موتور پیشرانه 1.6 لتیری را برای عرضه در ایران انتخاب نموده است. این قوای محرکه توانی برابر با  112 اسب بخار و گشتاوری معادل 155 نیوتن متر را تولید خواهند نمود. اکسنت با این مشخصات فنی می تواند در مدت زمان 11 ثانیه سرعت از خود را به 100 کیلومتر در ساعت برساند واین شتاب را تا حداکثر سرعت 190 کیلومتر بر ساعت حفظ نماید.قدرت این موتور توسط جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل می گردد. میانگین مصرف سوخت این مدل، ۶.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است، درحالیکه با سرعت ثابت بزرگراه، نزدیک به ۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، حداقل مصرف سوخت خواهد داشت و البته در ترافیک شهری، به کمتر از ۸ لیتر بنزین، در ۱۰۰ کیلومتر نیاز دارد.

ایمنی

محصولات هیوندای جهت عرضه در بازارهای جهانی نیازمند ایمنی مناسبی هستند از همین رو این خودرو توانست در تست های تصادف بین الملی 4 ستاره ایمنی را دریافت کند که برای یک سدان شهری ارزان قیمت کاملا قابل قبول است و شاید در ایران بتوان اکسنت را ایمن ترین سدان شهری محسوب کرد. این خودرو در نسخه موجود در ایران به جهار کیسه هوا ، ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) با هدف کنترل پایداری الکترونیکی وضعیت خودرو را در هنگام چرخش فرمان به منظور اعمال نیروی ترمز به هریک از چرخ‌ها و سیستم مدیریت پایداری (VSM) برای کنترل پایداری خودرو در سطوح لغزنده به همراه سفت شدن فرمان، در کنار هشداردهنده‌ی فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)مجهز شده است.

امکانات رفاهی هیوندای اکسنت

کرمان موتور به این مسئله واقف است که آپشن برای مشتریان ایرانی بسیار مهم است از همین رو اکسنت موجود در ایران تقریبا با امکانات کامل رفاهی شامل تهویه مطبوع اتوماتیک، سانروف، رینگ‌های اسپرت ۱۶ اینچ با لاستیک‌هایی به پهنای ۱۹۵ میلی‌متر، استارت دکمه‌ای، کروز کنترل و روشنایی خودکار چراغ‌های اصلی، کامپیوتر سفر و دوربین پارک همراه با سنسور عقب عرضه شده است.