نقد و بررسی نقد و بررسی بایک , سنوا , 2014 تا 2017

بررسی سواری سنوا بایک

انجام یک درخواست

 این خودرو ممکن است لوگوی saab را نداشته باشد,اما سواری سنوای بایک اساسا الهام گرفته شده از 5-9 است,فقط اسم سوء استفاده روی آن نگذارید...

در سال 2009,جنرال موتورز پول ساز امتیاز saab5-9 و 3-9قدیمی خود را به همراه موتورهای بنزینی توربوی 2و2.3 لیتری خود را به بایک فروخت.

بایک یک کمپانی چینی است که همکاری های مشترکی هم با هیوندای و دایملر بنز(از کمپانی های مشتق شده از مرسدس بنز)دارد.بایک در این فکر است که محصولاتش را به فراتر از چین ارسال کند,و کمپانی اعلام کرده است که یک گروه فروش برای استقرار در استرالیا آماده کرده است.

سواری سنوا که ما آزمایش میکنیم روح 5-9 قدیمی است اما جدای از برخی تغییرات در اطراف حاشیه ی پنجره ی عقب,تفاوت زیادی با 5-9 دارد.

این خودرو لوازم و وسایل داخلی خوبی دارد اما متاسفانه از لحاظ رانندگی و جنس پلاستیک های به کار رفته ی داخل اتاق کمی ضعیف کار شده است.

ممکن است که فعلا saab به کتاب های تاریخ پیوسته باشد اما در چین 5-9 قدیمی دوباره احیا شده است.

سنوا الهام گرفته شه از saab است که بایک در سال 2009 از جنرال موتورز خریداری کرد.

چیزی که به طراحی این خودرو اضافه شده است اتاق مدرن و زیبا با چراغ های اسپورت است.

کیفیت و سواری این خودرو نمیتوانند با رقابت جدید امروزی رقابت کنند.

ظاهر کلی داخل خودرو از لحاظ زیبایی چیزی کم ندارد.

همانند مدل قبلی saab , سنوا نیز دارای کلید استارت/خاموش قرار گرفته شده بر روی کنسول وسطی میباشد.

رنگ وسایل موجود در اتاق آبی تیره میباشد و کلید های کنترل بر روی فرمان موجود میباشند.

چه شکلی هست؟

در داخل چین بایک روند نزولی پیش گرفته است : هر چه بیشتر به خودرو توجه میکنید,کیفیت بدتر میشود.در بالای داشبورد پلاستیک های نرم خوب هستند اما به محض اینکه به سمت پایین به طرف کنسول مرکزی بروید مواد بسیار ارزانتری به کار رفته اند و کناره های درب سست و شکننده هستند.به هیچ عنوان نمیتوان این خودرو را با نمونه های اروپایی مقایسه کرد چون این خودرو حتی به استانداردهای یک آونسیس هم نمیرسد.

با وجود یک داشبورد مشکی ساخته شده از چوب مصنوعی و کروم,و ترکیب این ها با صندلی های با چرم سیاه با دوک های قرمز در کل ظاهر دلچسبی به داخل خودرو میدهند.

وسایل داخل خودرو دارای رنگ آبی تیره هستند و کلید های کنترل بر روی فرمان برای کنترل وسایلی مانند ارتباط تلفن بلوتوث وجود دارند.همانطور که گفته شد همانند saab کلید خاموش/روشن خودرو بر روی کنسول مرکزی جلوی دنده قرار گرفته است.همچنین یک کلید شبرنگ آشنا هم برای دیدن کلید کنترل وسایل داخل خودرو در شب نیز وجود دارد.

تنها نقطه قوت سنوا جنبه ی لوازم آن است.همانطور که انتظار میرود,یک سیستم لمسی اطلاعات وجود دارد اما تنها شامل تنظیمات صندلی های راننده و سرنشینان برای تنظیم مکانی و گرمایی و فن خودرو میباشد.در مدل لوکس این خودرو یک سیستم صدای باس با 12 اسپیکر وجود دارد.

امنیت در این خودرو نادیده گرفته نشده است.کیسه های هوا در همه ی جهات برای  هر دو صندلی های عقب و جلو وجود دارند و صندلی های جلو داری سیستم تنظیم پشتی سر خودکار saab برای حفاظت در موقع تصادف میباشند.نشانگر های اخطار دهنده برای نقاط کور نیز برای همه ی مدل ها استاندارد هستند.

در جاده سنوا به آن اندازه که انتظار میرفت خوب عمل نمیکند.سواری saab 2.0T بیش از 15 سال قدمت دارد و امتحان خود را پس داده است.این خودرو بیشتر با جعبه دنده ی خودکار 5 حالته سازگار است که برایش فرقی ندارد رانندگی در حالت اسپورت است یا دستی,و این باعث میشود هیجان رانندگی کم شود.

فرمان خودرو وزن متناسبی دارد و حالت خودروهای اروپایی را دارد و نرمی و کنترل آن قابل قبول است ولی باز هم خیلی جای پیشرفت دارد.

آیا باید این خودرو را بخرم؟

با اینکه سطح وسایل استاندارد برخی از رقیبان آلمانی را پشت سر میگذارد,ولی در نهایت این خودرو بیشتر میتواند به عنوان رقیبی برای سیت اکزیو ی قدیمی محسوب شود.کیفیت و سواری آن با رقیبان جدیدی قابل مقایسه نیستند.

با این گفته ها,ما از حالت اروپایی کنترل فرمان آن لذت بردیم,همچنین ظاهر داخل خودرو و تزئینات آن نیز عالی هستند.به هر حال مراقب کنترل و سواری این خودرو باشید و اگر توان پرداخت دارید بهتر آن است که مدل بالا را سفارش دهید.

شتاب 0 تا 100 : 9.8 ثانیه

حداکثر سرعت : 219.2 کیلومتر بر ساعت

مصرف سوخت : 29 mpg

استاندارد آلایندگی : یورو پنج

وزن خالص خودرو : 1590 کیلوگرم

موتور : بنزینی توربو 1992 سی سی 4 سیلندر

نیرو : 201 اسب بخار

نیروی گشتاور : 214 lb ft

جعبه دنده : خودکار 5 حالته