نقد و بررسی مشخصات فنی کاپرا2:تغییرات کاپرا 2 نسبت به کاپرا

تغییرات ظاهری کاپرا 2

از آنجا که کاپرا 2 نسخه فیس لیفت شده کاپرا بوده با نگاه اول سریعا متوجه این مسئله خوهید شد که این خودرو تغییرات زیادی را تجربه نکرده است.از اندک تغییرات صورت گرفته به  جلو پنجره جدید ،تغییر جزیی سپر جلو ،حذف گارد جلو و تغییر چیدمان لامپ های چراغ جلو و اضافه شدن هالوژن و دی لایت  می توان اشاره کرد.همین تغییرات صورت گرفته باعث گردید که نمای جلو این خودرو حالت خنگی و قدیمی خود را با چهره ای جسور تر و در عین حال مدرن تعویض نماید.

تغییرات ظاهری کاپرا2 همین جا تمام می شود و در نمای جانبی و نمای عقب خودرو انتنظار تغییری را نداشته باشید.

تغییرات طراحی کابین کاپرا 2

یکی از نقاط ضعف کاپرای پیشین طراحی ضعیف و قدیمی فضای کابین بود. اما طراحان کاپرا 2 برای داخل این خودرو بروز شده سنگ تمام گذاشته اند ونمایی جدید ،مدرن وجوان پسند به کابین کاپرا 2 بخشیده اند.استفاده از تریم نفره و نمایشگر های آبی رنگ به تبعیت از محصولات هیوندای ،فرمان سپره مدرن اسپرت ،اضافه شدن اداوات تنظیم سیستم صوتی بر روی فرمان ،اتوماتیک شدن تهویه مطبوع ،استفاده از صفحه نمایشگر لمسی و افزوده شدن ساعت در قسمت میانی داشبورد از جملع تغییرات مهم کابین کاپرا 2 محسوب می شود.

تغییرات ابعاد کابین کاپرا 2

از دیگر تغییرات مهم کاپرا 2 نسبت به نسخه پیش باید به افزایش طول این وانت پیکاپ اشاره کرد.بطوریکه این افزایش طول باعث گردیده فاصله دو محور این خودرو 3100 میلیمتر برسد. این افزایش طول ظاهرا به منظور افزایش فضای بار و همچنین بزرگتر شدن فضای کابین به منظور راحتی سرنشنیان انجام گرفته است . در برخی وب سایت ها و رسانه های دیگر این افزایش طول نقطه ضعفی برای آفرود گردی این خودرو عنوان گردیده است، چرا که باعث درگیر شدن کف ماشین با سطح زمین در ناهمواری های زیاد می گردد. اما باید گفت  به کاپرای دو نباید بعنوان یک خودروی مخصوص آفرود نگاه کرد چرا که این پیکاپ چینی از المان های آفرود، فقط شاسی مستقل و دو دیفرانسیل را به یدک می کشد و قدرت که مهمترین فاکتور محسوب می گردد را تا حدودی کم دارد. پس طراحان این خودرو دقیق عمل نموده و راحتی سرنشینان و فضای بار بیشتر را به  آفرودگردی ترجیح داده اند.

تغییرات مشخصات فنی

کمترین تغییر این خودرو در بخش فنی رخ داده است بطوریکه فقط فن مکانیکی این خودرو به الکتریکی تبدیل شده که همین تغییر کوچک باعث بازدهی مناسبی برای موتور این خودرو شده است.اما موتور این خودرو همان پیشرانه 2.4 لیتری با حداکثر توان 125 اسب بخار ساخت میتسوبیشی خواهد بود که برای انتقال قدرت با یک جعبه دنده 5 سرعته دستی جفت شده است. کاپرا 2 همانند نسخه پیشین خود به سیستم چهار چرخ متحرک یا همان دودیفراسنیل مجهز شده که عملیات انتقال به حالت های مختلف توسط یک سویچ الکتریکی تعبیه شده در کنسول میانی انجام خواهد شد.

تست رانندگی کاپرا 2

چندی پیش و قبل از پیش فروش این خودرو شرکت بهمن خودرو اقدام به برگزاری تست درایوکاپرا 2 توسط خبرنگاران نمود . این تست در جاده های خاکی و گاهی هم مسیر های ناهموار طالقان برگزار گردید. صدای زیاد موتور در داخل کابین ،عملکرد نه چندان مطلوب فرمان ،دیسک و صفحه ضعیف از جمله موراد ضعف این خودرو بود که در این تست نمایان شد. اما در مقابل گشتاور بالای تولید شده توسط موتور ،شاسی مستقل به منظور چسبندگی خودرو به زمین در مسیر های ناهموار  و دو دیفرانسیل بودن از نقاط قوت این خودرو در هنگام عبور از مسیر های خاکی و ناهموار بود.

قیمت خودرو

شرکت بهمن پیش فروش این خودرو بصورت نقد و اقساط آغاز نموده و قیمت قطعی اعلام شده از سوی این شرکت برای کاپرا 2 برابر با 72 میلیون 550 هزار تومان می باشد.پیش بینی می گردد که با توجه به عدم حضور رقیبی قدرتمند در این رنج قیمت ، کاپرا 2 با موفقیت در فروش روبرو گردد . البته ذکر این نکته خالی از لطف نیست که شرکت آمیکو در حال تست اولیه برای ورود یک وانت دو کابین خوش چهره به بازار بود که در آینده نزدیک باید منتظر اخبار عرضه این وانت دو کابین جدید بازار باشیم.

بهتر است بخوانید:

جدیدترین شرایط فروش نقد و اقساطی کاپرا 2