ظلم مدیران چینی مدیران خودرو به مردم ایران ادامه دارد

ما ایرانی ها در محاوره خود از هر قراردادی که یکطرفه منعقد شده باشد، بعنوان قرار داد ترکمنچای نام می بریم. در واقع قرداد ترکمنچای به قرار دادی اطلاق می گردد که طرف مغلوبه معامله که در جنگ شکست خورده  مجبور به قبول مفادی است که می داند کاملا به ضرر خود بوده و کاملا حقش ضایع می گردد اما  بدلیل جبر روزگار و نداشتن قدرت کافی مجبور به قبول آن است.

متاسفانه مردم در شرایط این چند سال اخیر برای خرید خودرو راهی ندارند جز تن دادن به تمامی شرایط خودروسازان و به نوعی مغلوب این جدال نابرابر با خودروسازان شده اند.اما در این بین بیشتر خودروسازان  تا حدودی هوای مشتریان خود را دارند و سعی می کنند که قراردادهای فروش خود را تبدیل به ترکمچای نکنند چرا که مدیرانشان ایرانی بوده و از خون و پوست همین مردم هستند و سعی می کنند خود را هر چند کم برای دقایقی خود را جای مردم بگذارند.اما در مقابل برخی شرکت ها نظیر مدیران خودرو که مدیرانش ارشد آن  چینی هستند هیچ دلسوزی برای مردم ما نداشته و تا جایی که امکان دارد در حق مردم جفا می کنند چرا که با توجه به تمکن مالی بالا و ارائه شرایط متنوع فروش اقساطی  و شرایط چند سال اخیر ایران می دانند مردم ایران چاره ای جز خرید محصولاتشان را ندارند.

یکی از بهترین لذت ها ممکنه برای خریداران خودروهای صفر کیلومتر در تمامی دنیا لحظه تحویل گرفتن خودرو است چرا که در این لحظه با شوق فراوان برای نخستین بار پشت رل خودروی جدید خود می نشیند و بوی نویی خودرو و صندلی های مشما شده حس سرمستی را برای مالک به ارمغان می آورد. از همین رو خودروسازان در تمامی دنیا و حتی در کشورمان سعی می کنند با ارائه خدمات گوناگون خاطره خوش برای مشتریان خود به ارمغان بیاورند.این حس خوب بعد از تحویل خودرو تمام نشده و خریدران خودروهای نو تا مدتها سعی می کنند خودروی خود را به قول ایرانی های لای زروق نگه دارند و از بالا رفتن کیلومتر آن خودداری می کنند .

در این بین  مدیران خودرو بدلایل مختلف از قبیل شانه خالی کردن از قبول مسئولیت ناشی از حمل خودرو و همچنین عدم پرداخت هزینه های  حمل  از مشتریان خود از هر جای ایران خواسته تا برای تحویل خودرو به محل کارخانه یعنی شهرستان بم مراجعه نمایند.این در حالی است ایران سرزمین پهناوری است و مشتریان برای مراجعت به شهرستان بم  علاوه بر طی مسیر طولانی باید مشقت های زیادی را تحمل نماید . این در حالی است که شهرستان بم  که از امکانات اقامتی چندانی هم برخوردار نیست.به عبارتی مردم به غیر از خستگی ونرسیدن به کسب و کار خویش باید هزینه های متعددی را متحمل شوند تا به شهرستان بم برسند. حال اگر خریدار یک خانم یا یک فرد کهسنال باشد این مشکلات چندین برابر خواهد شد.اما این تازه ابتدای ماجرا است چرا که خریدار برای بازگشت به محل زندگی خود باید کیلومتر ها راه با خودروی صفر کیلومتر خود طی نماید که بدلیل خستگی ناشی از سفر به بم می تواند این رانندگی طولانی مدت بسیار خطرناک باشد و آبستن حوداث ناگواری باشد .علاوه بر اینکه پس از رسیدن به شهرستان خود دیگر صاحب یک خودروی صفر کیلومتر نیست و خودروی تحویلی طی یک روز هزاران کیلومتر پشت آمپر انداخته است و آن حس خوب محصول نو و صفر کیلومتر را برای مالک خودرو ندارد. برای مثال یک مشتری که از شهرهای آذربایجان شرقی یا غربی یا شهرهای خوزستان و حتی تهران یا مشهد اقدام به خرید خودرو از مدیران خودرو کرده باشد با طی یکی دو روز چندین هزار کیلومتر برای تحویل خودرو خود بپیماید و دوباره برای بازگشت این مسیر رانندگی نماید.جالب اینجا است که در وب سایت رسمی این شرکت مقاله ای با عنوان رانندگی با خودرو نو را چگونه آغاز کنیم وجود دارد که در این مقاله اشاره شده که ترمز های خودرو در 300 کیلومتر ابتدایی بدلیل نداشتن اصطحکاک کافی دارای عملکرد مطلوبی نیست و یا اشاره شده که خودرو در 1000 کیلومتر ابتدایی نباید سرعت آن فراتر از 100 کیلومتر در ساعت برود.حال سئوال این است طبق چه منطقی خریداران مجبور هستند برای بازگشت به محل زندگی خود با خطر عملکرد نامطلوب ترمز ها کنار بیایند و یا هزاران کیلومتر  راه با سرعت زیر 100 کیلومتر طی نمایند.

به عبارتی مشتری ایرانی برای رسیدن به خودروی خود باید تمامی این مشقت را تحمل نماید چون می داند که برای خرید یک خودرو در این بازار بلبشو راهی جز این ندارد .آیا از این قرار داد ترکمچای تر وجود دارد؟آیا وچود این بند در قرار داد به منزله ظلم در حق خریداران نیست ؟نکته جالب اینجاست که مدیران خودرو طی سالهای اخیر خود را یکی سردمداران مشتری مداری و تکریم به مصرف کننده می داند در حالی که در ابتدایی ترین ارتباط خود با مشتری نشانی از مشتری مداری وجود ندارد!

در روزگاری هستیم که مردم ایران بدلایل مختلف از قبیل نبود گزینه های خرید ،افزایش قیمت دلار و حضور فعال و ناجوانردان دلالان در بازار  چاره  ای جز خرید از این دست از خودروسازان ندارند هر چند خود می دانند که مغلوبه این جنگ با مدیران چینی مدیران خودرو بوده  و مجبور به پذیرش این قرار داد ترکمچانی گونه هستند.

در این بین امیدوار هستیم که نهاد های نظارتی به این دست قرار داد های یک طرفه ورود نمایند و به گونه ای دادخواه مردم باشند تا اگر مردم قدرتی در قابل این خودروساز ندارند ، امیدوار باشند که مسئولین دارای این قدرت هستند که به این خودروساز چینی بفهمانند که اینجا ایران است و  حتی در این شرایط سخت باید به مردم آن احترام بگذارند و  دست از این بی حرمتی بردارند.همان کاری کنند که دیگر خودروسازن خصوصی کشور می کنند و خودروی مشتری را در محل زندگی انها تحویل می دهند.