ام وی ام X55 پرو ،قیمت،مشخصات و هر آنچه باید بدانید

طراحی ظاهری ام وی ام X55 پرو

چری برای تغییر در نسخه های جدید محصولات پایه خود ترجیح داده مهمترین بخش خودرو یعنی نمای جلویی را دستخوش تغییرات فروان نمایند .همان روشی که پیش از این در ام وی ام X22 پرو دیده بودیم.لذا در پیشانی ام وی ام X55 پرو همه چیز به جز چراغهای اصلی تغییر کرده تا با یک جراحی عمیق در نمای خودرو مواجه شویم.

مهمترین تغییر را باید در استفاده از جلو پنجره جدید مشاهده کرد جایی که جلو پنجره موسوم به کهکشانی این روزهای چری در ام وی ام X55 پرو نیز مورد استفاده قرار گرفته است.این جلو پجره جدید چهره مدرن و البته هیجانی به کراس اوور جدید مدیران خودرو بخشیده است. تغییر بعدی به نحوه چیدمان چراغهای روزتاب و پرژکتور های خودرو و دیوفیوزر زیرین سپر باز می گردد که با نسخه پیشین کاملا متفاوت است.

در نمای جانبی هیچ جیز دست نخورده و همه چیز به ماننده نسخه پیشین است اما برای ایجاد تمایز طراحان سعی کرده اند از رینگ های دو رنگ کرمی ،مشکی با ظاهری متفاوت استفاده نمایند .

وقتی به عقب خودرو می رسیم در نگاه اول تغییری را احساس نمی کنیم اما با کمی دقت خیلی زود متوجه می شویم نوار استیل بالای درب صندوق که در نسخه پیشن به درون چراغهای اصلی امتداد یافته بود، حالا درست در لب چراغ ها متوقف شده تا گرافیک اصلی چراغهای عقب کمی تغییر کند. در مابقی موارد هیچ تغییر را شاهد نیستیم.

در کنار موارد فوق استفاده از برخی قطعات قرمز رنگ در ظاهر خودرو منجر شده تا کمی حس اسپرت بودن به ببینده القا شود که شاید اگر چنین نبود بهتر بود چرا که ام وی ام X55 پرو یک کراس اوور اقتصادی ارزان قیمت بوده و هیچ یک از المان های  کراس اوور اسپرت را ندارد.

در پایان این بخش باید یادور شویم که ام وی ام X55 پرو همان نسخه فیس لیفت شده نسخه پیشین است لذا تغییرات اعمال شده برای یک فیس لیفت قابل توجه است.

طراحی کابین

زمانی که طراحی ظاهری چنین تغییرات عمده ای را تجربه کرده است در کابین همین انتظار می رود.با ورود به کابین هم این انتظار برآورده می شود چرا که طراحی همه چیز از داشبورد تا کنسول میانی دگرگون شده است.در داشبورد خودرو ابتدا تغییر مکان صفحه نمایش لمسی از میانه به بالای داشبورد جلب توجه می کند.البته در نسخه پیشین صفحه نمایش از نوع معمولی بوده اما در نسخه  ام وی ام X55 پرو به شکل تبلت گونه در آمده است.

تغییر بدی به نحوه طراحی ورودی های هوا بر می گردد که در نسخه پیشین به شکلی بزرگ و چند ظلعی بوده اما در نسخه جدید بصورت خطی در آمده است. حذف ادوات فیزیکی کنترل تهویه مطبوع و انتقال آنها به صفحه لمسی زیر داشبورد حالتی مینمالیستی به کابین بخشیده است.

و اما تغییر عمده بعدی به استفاده از صفحه دیجیتال در پنل پشت فرمان به جای نسخه قبلی آنالوگ باز می گردد. در این صفحه نمایش که قابلیت تغییر دارد اطلاعات مورد نیاز بصورت دیجتیالی و جذاب به راننده منتقل می گردد.

کنسول میانی هم بطور کلی متحول شده است بطوریکه دکمه روشن و خاموش موتور از این منطقه حذف و به روی داشبورد منتقل شده است. همچنین سر دنده جدید که به مانند محصولات اروپایی طراحی شده جای سردنده خسته کننده و تکرای نسخه پیشین را گرفته است قابل ذکر است در نسخه پیشین دنده بصورت مکانیکی توسط راننده تعویض شده اما در نسخه جدید سردنده الکتریکی مورد استفاده قرار گرفته که با کوچکترین اشاره راننده دنده های در حالت مختلف تغییر می دهد. همچنین در این بخش محفظه ای برای شارژ وایرلس موبایل در نظر گرفته شده است.

در نهایت به منظور هارمونی با ظاهر خودرو در دوخت صندلی ها و برخی از قسمت های داشبورد از رنگ قرمز استفاده شده که جذابیت بصری خاصی ایجاد نموده است.

مشخصات فنی ام وی ام X55 پرو

ام وی ام X55 در نسخه فعلی خود به آپشن های گوناگونی از قبیل 4 کیسه هوا ،سانروف ،ترمز پارک برقی ،صندلی برقی راننده ،نمایشگر لمسی ،دوربین 360 درجه ،سنسور نور ،استارت دکمه ،ساعت هوشمند،رینگ آلومینیومی ،اتو هولد ،سامانه کنترل حرکت در سراشیبی ،سامانه کنترل پایداری مجهز بوده است. اما نسخه پرو به امکانات دیگری نظیر کیسه هوای پرده ای جانبی ،نورپردازی کابین ،کول باکس ،تهویه مطبوع دوگانه اتوماتیک و دسته دنده الکتریکی مجهز شده است.

تجربه رانندگی با ام وی ام X55 پرو

وقتی پشت فرمان این کراس اوور در پیست آزاد نشستیم انتظار خود را در حد یک کراس اوور ارزان قیمت (البته در چین و دیگر کشور ها ) پایین آوردیم تا نتیجه تست و بررسی مطابق با میزان وجه پرداختی باشد. در ابتدا که پدال گاز را فشردیم خودرو با کندی حرکت خود را آغاز کرد اما به محض ورود توربو به مدار X55 پرو شتاب قابل توجهی گرفت اما به هر حال حرکت ترکیب یک پیشرانه 1.5 لیتری و جعبه دنده CVT چندان هیجان انگیز نبود ولی برای یک کراس اوور خانوادگی بد به نظر نمی رسید.به اولین پیچ که رسیدیم ترمز را فشردیم و واکنش مناسبی در توقف خودرو کسب کردیم .با سرعت وارد پیچ شدیم و سیستم پایداری یا همان ESP خودرو را در براحتی در مسیر خود قرار می دهد .پس از پیچ چون خودرو دارای اینرسی حرکتی بود و توربو در مدار قرار داشت شتاب بهتری را تجربه کردیم.

بطور کلی ام وی ام X55 پرو بدلیل جثه نه چندان بزرگ خود از شتاب قابل توجه تری نسبت به تیگو 7 برخوردار بود اما اگر بدنبال رانندگی هیچان انگیز هستید (بعید می دانیم در ایران با توجه به خودروهای قابل خرید کسی به فکر هیجان باشد) این کراس اوور توقعات شما را برآورده نخواهد کرد .

قیمت ام وی ام X55 پرو

ام وی ام X55 نسخه فعلی با قیمتی در حدود 850 میلیون تومان توسط مدیران خودرو عرضه می گردید.اما حالا با تغییراتی که ایجاد شده و توقعی که از مدیران خودرو در اعلام قیمت های نجومی وجود دارد ،انتظار می رود X55 پرو در محدود 900 الی 1 میلیارد تومان بفروش برسد.که در این صورت رقبالی سرختی نظیر لاماری ایما ،تیگارد X35 ،دیگینتی ،فیدیلتی و غیره را روبروی خود خواهد داشت.

نتیجه گیری

بازار بسیار محدود ایران نحوه تصمیم گیری برای خرید خودرو را بسیار سخت در عین حال آسان نموده است.سخت از این نظر که تقریبا هیچ گزینه ای در بازار وجود ندارد که توقعات شما را با این قیمت ها برآورده سازد اما آسان از این جهت که گزینه های بازار در این رنج قیمت خودروهای تقریبا ارزان قیمت ،آنقدر کم است که تصمیم گیری را چندان سخت نمی کند.از همین رو اگر قصد خودرویی زیر یک میلیارد تومان در زمان تنظیم این نوشتار را دارید و دارای خانواده کم جمعیت و اهل سفر هستید کراس اوور X55 پرو خودروی مناسب برای شما است چرا که پیشرانه خودرو نیازهای جاده ای شما را براحتی ّبرآورده می سازد در عین اینکه فضای داخلی و صنوق بار مناسبی هم برای اعضای خانواده فراهم می سازد.در کنار این موارد آپشن های گوناگون بهره برده شده در ام وی ام X55 پرو حس داشتن یک خودروی گران قیمت را به شما می دهد.