بررسی آئودی A1 جدید

متن کامل خبر :

• درجه ی تنظیم دید در داخل و بیرون از خودرو
• موتورهای تقویت شده با قدرت بیشتر و کارایی بهتر
• آماده ی سفارش,شروع قیمت از 16690 یورو

باور کنید یا نکنید,این یک ورژن جدید از آئودی A1 میباشد.بله,سپر ها در جلو و عقب,پنجره ها,چراغ های جلو و اگزوز همه نو و جدید شده اند,ولی بدون تعارف,نیاز به قدرت تیزبینی شرلوک هلمز دارید تا بتوانید متوجه این تفاوت ها شوید.

تغییرات در داخل اتاق نیز دقیق و ماهرانه هستند.کمی کروم درخشان و تودوزی سیاه درخشان,همراه با چند لوازم داخلی جدید,اما باز هم میگویم,با این وجود هنوز تغییرات به چشم نمی آیند.با این وجود,هنوز داوری ها و شکایات کمی در مورد درون اتاق A1 صورت گرفته است.با استفاده از مواد درجه یک,تنظیم و تدبیر بی نظیر و توجه هنرمندانه به جزئیات,هیچ سوپر مینی ای چنین اتاق با کلاسی ندارد.به لطف تودوزی,طراحی منطقی داشبورد و سیستم اطلاعاتی شناختی خودرو تعداد کمی به آسانی متوجه این تغییرات میشوند.

به خاطر اینکه هیچ تغییراتی در ابعاد و اندازه ی A1 ایجاد نشده است فکر میکنید دقیقا همان محصول قبلی است.دو صندلی عقب در ورژن سه درب به خاطر فضای سر و پای کم بهترین انتخاب برای لحظات بحرانی و اورژانسی میباشند,اما فضای زیاد و اضافی موجود در مدل اسپورت بک 5 درب اجازه میدهد 4 فرد بالغ به راحتی در آن جای شوند.به طور مشابه,مدل اسپورت بک صندوق هقب بزرگتری نسبت به مدل سه درب دارد,اما از لحاظ استاندارد چندان تاثیر گذار نیست.

به هر حال چیزی از لحاظ استاندارد مورد توجه است نحوه ی سواری A1 در جاده میباشد,باز هم میگویم,تغییرات بسیار کم هستند,اما در مورد A1 اصلا تغییرات بدی نیستند.از نقطه نظر استانداردی که در خودرو های با تزئینات داخلی SE میبنید, A1 به لطف کنترل بدنه ی سنگین و قوی کنترل دید و جهت بسیار عالی و دقیقی دارد,و با وجود اینکه طراحی جلوی ماشین حالت تیز و باریک دارد,هنوز هم طراحی کلی کنترل بسیار عالی ای بر روی چراغ و سپر ها به شما میدهد.

تا به حال خودرویی را که چنین اتصالات محکمی برای مدل اسپورت داشته باشد را امتحان نکرده بودیم,ولی تا الان, A1 محصول مورد علاقه ی ماست.در قسمت خمیدگی های بدنه نسبت به مدل SE بدنه کمی تیز و باریک تر است اما این ویژگی به هیچ وجه اختلالی در رانندگی ایجاد نمیکند.علاوه بر این,آئودی همچنان میگوید که تنظیمات ماهرانه و دقیق درون خودرو بدون اینکه بر زیرکی و دقت رانندگی تاثیر منفی بگذارند باعث راحتی سرنشینان میشود.و اگر این ادعا درست باشد,این تنظیمات و آراستگی ها بهتر از همیشه هستند.خودرو های با خط S کمترین و محکم ترین تنظیمات اتصالات درون خودرو را دارا هستند و برای بیشتر خریداران,این وضعیت بسیار ناراحت کننده است.به هر حال خبر خوب این است که خریداران مدل خط S و اسپورت میتوانند یکی از کمترین مدل های بدون اتصالات زیاد درون خودرو را به عنوان یم انتخاب کم هزینه در نظر بگیرند,و در مورد خط S پیشنهاد میکنیم از محصولات آئودی انتخاب کنید.

خبر دیگر اینکه اکنون مدل A1 دارای تعدیل کننده ها و عایق هایی هست که رفتار خودرو را بر اساس اینکه کدام یک از سه حالت رانندگی را انتخاب کنید تغییر میدهند ولی باز هم تکرار میکنم,ما تا به حال هیچ خودرو ای با چنین قابلیتی را امتحان نکرده ایم.

موتورهای خودرو برای خریداران A1 آشنا هستند.موتورهای بنزینی شامل دو موتور توربو شارژ 1.4 لیتری میباشد که 123 تا 148 اسب بخار نیرو ایجاد میکنند,قدرتمندترین و بهترین ویژگی موتور,تکنولوژی ذخیره ی سوخت آن میباشد که در موقع نیاز دو تا از 4 سیلندر موتور را خاموش میکند.موتور دیزلی یک مدل 1.6 لیتری با 114 اسب بخار نیرو میباشد.آنهایی که در این زمینه اطلاع دارند متوجه میشوند که هر کدام از این موتور ها قدرتمندتر از قبل هستند,اما علی رغم این موضوع هر کدام کاراتر نیز میباشند.

در بهار آینده,این خودرو با یک موتور توربوی 1 لیتری 3 سیلندره که طبق گفته ی آئودی بیش از 96 کیلومتر بر گالون(mpg)سرعت دارد و 99 گرم بر کلیومتر CO2 تولید میکند و همچنین با خروجی نیروی عالی 94 اسب بخار,عرضه میشود.این اعداد بسیار جذاب و خوش آیند هستند,اما در عمل,این موتور دارای ترکیبی از مشخصات عجیب و غریب است.برای مثال در مورد دور موتور که توربو در این مورد وظیفه اش را به بهترین نحو انجام میدهد(بیش از 2000 دور در دقیقه)افزایش سرعتی که احساس میکنید بسیار قوی و روان است.به هر حال,موتور در افزایش دور موتور بسیار کند است و وقتی متوجه این ویژگی میشوید که آن نیروی به دست آمده از توربو شارژ را از دست میدهید(به عنوان مثال در ترافیک),چون خودرو در به دست آوردن آن شتاب و نیرو بسیار کند عمل میکند.و با اینکه در اکثر اوقات موتور بی صدا و نرم عمل میکند,اما در دور موتور زیاد سر و صدای زیادی ایجاد میکند.مشخصات گفته شده به سختی در مناسب بودن وضعیت کلی خودرو تاثیر میگذارند,اما چون A1 خودرویی است که عمدتا به خاطر کم مصرفی و با کلاس بودنش به فروش میرود,ما فکر میکنیم که مدل موتور 4 سیلندره مناسب تر باشد.

بنابراین,با اینکه A1 زیاد تغییری نکرده است,با این حال هنوز هم یکی از بهترین خودرو ها در نوع خودش است.مسلما یک انتخاب ارزان نیست,آن هم وقتی قیمت ها از 16690 یورو آغاز شده و تا 21640 یورو افزایش میابد,اما موتورهای قوی و کارا و دیگر مزیت های با ارزش آن,این خودرو را برای یک سواری بلند مدت تضمین میکنند.و جدای از اینها,اگر در جستجوی کلاس کار,کیفیت و ظاهر هستید,خودروهای کوچک زیادی نیستند که به این خوبی باشند.