کاهش محبوبیت گیربکس های دستی در آمریکا

این منبع خبری با اشاره به داده‌های ادموندز می‌گوید از هر 327 خودروی جدید عرضه شده در بازار آمریکا تنها 41 خودرو به گیربکس دستی مجهز بوده‌اند. در واقع تنها حدود 12 درصد از خودروهای جدید تولیدی از این نوع گیربکس استفاده کرده‌اند.

اگرچه این آمار با توجه به روند کنونی بازار خودرو در آمریکا خیلی بد به نظر نمی‌رسد اما نسبت به 9 سال پیش افت فاحشی را نشان می‌دهد. در سال 2011 حدود 37 درصد خودروهای فروخته شده در آمریکا از این نوع گیربکس استفاده کرده بودند.

این تغییر یک شبه اتفاق نیفتاده اما گیربکس‌های دستی روزبه‌روز در خودروهای کمتری دیده می‌شوند. برای مثال نیسان فرونتیر 2020 و سنترا فقط با گیربکس‌های اتوماتیک عرضه می‌شوند و مزدا 6 نیز از سال 2019 با گیربکس دستی عرضه نمی‌شود و شورولت کوروت جدید نیز با گیربکس دستی قابل خریداری است.

البته برخی استثناها نیز وجود دارد. اخیراً کادیلاک اعلام کرده خودروهای پرفورمنس CT4 و CT5-V را با گیربکس دستی عرضه خواهد کرد. مینی نیز اندکی قبل اعلام کرده بود گیربکس دستی را در سال 2021 بازخواهد گرداند.

اما آینده روشنی در انتظار گیربکس‌های دستی نیست. این گیربکس‌ها شدیداً به مدل‌های پایه با قیمت ارزان و محصولات اسپورت محدود شده‌اند. البته دلایل بسیار متفاوتی برای این کار وجود دارد زیرا خودروهای پرفورمنس مناسب طرفدارانی هستند که می‌خواهند خودشان دنده را تعویض کنند اما خودروهای پایه به خاطر قیمت ارزان‌تر از این نوع گیربکس‌ها استفاده می‌کنند.

این موضوع وقتی خودروهایی با قیمت کمتر از 20 هزار دلار را بررسی کنید کاملاً آشکار خواهد شد. نیسان ورسا 2020 به‌صورت استاندارد با گیربکس 5 سرعته دستی عرضه می‌شود و وضعیت شورولت اسپارک نیز چنین است. البته هوندا فیت و تویوتا یاریس کمی مدرن‌تر بوده و به گیربکس 6 سرعته دستی مجهز هستند.
با حذف روزافزون سدان ها و تولید هرچه بیشتر کراس اوورها، احتمالاً محبوبیت گیربکس‌های دستی هم کمتر خواهد شد. ورود خودروهای الکتریکی به بازار نیز آینده این گیربکس‌ها را تیره‌تر خواهد کرد.