پانزدهمین سالگرد عبور از مرز 400 کیلومتر توسط بوگاتی

، شاهکاری بنام ویرون بود که اولین هایپرکار هزار اسب بخاری دنیا هم محسوب می‌شد. در سینهٔ این هیولا یک نیروگاه 8 لیتری W16 چهار توربو قرار داشت که 1001 اسب بخار قدرت و 1250 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کرد. این نیروی عظیم از طریق یک گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچه به هر چهارچرخ منتقل می‌شد.

ویرون به لطف این قلب توانمند، برای اینکه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد به تنها 2.5 ثانیه زمان نیاز داشت درحالی‌که ظرف فقط 7.3 ثانیه به سرعت 200 کیلومتر بر ساعت می‌رسید. رسیدن از صفر به سرعت 300 کیلومتر بر ساعت نیز 13.7 ثانیه طول می‌کشید. بااین‌حال هدف از ساخت ویرون شکستن مرز سرعت 400 کیلومتر بر ساعت و به‌طور خاص شکستن رکورد 406 کیلومتر بر ساعتی بود که توسط پورشهٔ مسابقه‌ای افسانه‌ای 917 به ثبت رسیده بود.

رئیس بوگاتی «استفان وینکلمن» در رابطه با ویرون می‌گوید:

بوگاتی بیش از 110 سال در اوج مهندسی خودرو بوده است. بوگاتی با ویرون نه‌تنها آنچه می‌توان اولین هایپراسپرت دنیا دانست را در سال 2005 رونمایی کرد بلکه رکورد سرعت باورنکردنی را هم به ثبت رساند. ویرون حتی پانزده سال پس از رکورد زنی، هنوز هم خودرویی با قدرت، سرعت، ظرافت و طراحی بدون زمان است. این نمادی از تاریخ خودرو است. من بیشترین احترام را برای موفقیت، شجاعت و ارادهٔ تیم بوگاتی قائل هستم. آن‌ها واقعاً خودروی خارق‌العاده‌ای را ساختند

رانندهٔ آزمایشی بوگاتی «Uwe Novacki» که در سال 2005 با ویرون رکورد زنی کرد نیز می‌گوید:

من قبل از رانندگی با ویرون عصبی نبودم و ترسی نداشتم اما احساس احترام می‌کردم. هرچند من عادت داشتم مرتب با سرعت‌های زیاد رانندگی کنم اما این محدودهٔ سرعت کاملاً جدید بود و هیچ‌کس تجربهٔ این کار را نداشت

نواکی در ابتدا برای آشنایی با ویرون، در پیستی در فرانسه در نزدیکی دفتر مرکزی شرکت در مولشایم اقدام به رانندگی کرده و در اولین آزمایش به سرعت 380 کیلومتر بر ساعت رسید. وی در مورد دومین تجربهٔ رانندگی با ویرون می‌گوید

خودرو بسیار آرام و کاملاً تنظیم بود و من بلافاصله احساس کردم که پیشرانه قدرت واقعاً زیادی را ارائه می‌کند. بااحتیاط به محدودهٔ سرعت موردنظر نزدیک شدم. در دور اول، پیچ شیب‌دار را با سرعت 230 کیلومتر بر ساعت طی کردم که سرعت خیلی بالایی بود و ماشین ناپایدار شد؛ اما پیچ بعدی را با سرعت 220 کیلومتر بر ساعت طی کردم و خودرو احساس پایداری بیشتری داشت. قبل از آنکه از پیچ بیرون بیایم، هرچه توان داشتم شتاب گرفتم تا بتوانم تمام 1001 اسب بخار قدرت را از موتور ویرون خارج کنم. من از اینکه ماشین در سرعت 400 کیلومتر بر ساعت این‌قدر پایدار، بدون مشکل و ایمن احساس می‌شود تحت تأثیر قرار گرفت

بدین ترتیب در پایان مسیر مستقیمی پیست، ویرون به سرعت شگفت‌انگیز 411 کیلومتر بر ساعت رسید هرچند که رکورد در دو جهت اندازه‌گیری شد و نهایتاً سرعت 407 کیلومتر بر ساعت در کتاب گینس ثبت شد تا ویرون سریع‌ترین خودروی تولیدی دنیا تا آن زمان لقب بگیرد؛ اما این پایان جاه‌طلبی‌های بوگاتی نبود زیرا در ژوئن سال 2010، نسخهٔ قوی‌تر ویرون سوپراسپرت با 1200 اسب بخار قدرت با رانندگی رانندهٔ مسابقهٔ فرانسوی «پیر هنری رافانل» به سرعت 431 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کرد. سپس در آوریل سال 2013 نیز نسخهٔ روباز گرند اسپرت ویتس ویرون با رسیدن به سرعت 408 کیلومتر بر ساعت، به سریع‌ترین رودستر جاده‌ای و تولیدی دنیا تبدیل شد.