هایما M5 ،مشخصات فنی ،قیمت و هر آنچه باید بدانید

تاریخچه هایما

هایما یکی از با سابقه ترین خودروسازان چینی محسوب می گردد که در سال 1991 با سرمایه گذاری مشترک مزدای ژاپن و دولت چین در استان هاینان تاسیس شد .در حقیقت نام این کمپانی هم ترکیبی از دو واژه هاینان و مزدا می باشد.در ادامه و در سال 2006 کمپانی فاو اقدام به خرید هایما نمود تا عملا هایما بعنوان زیر مجموعه این شرکت محسوب گردد.هایما M5 را می توان یکی از اولین محصولات برند چینی برشمرد که در سال 2003 اولین نسل آن ظهور کرد.از آنجایی که شریک تجاری هایما کمپانی مزدا بود بیشتر محصولات این شرکت بر روی پلت فرم های مزدا توسعه داده شده اند. هایما  M5 نسل اول هم از این مقوله مستثنی نبود و پلت فرم خود را از مزدا 323 به عاریت گرفته بود. نسل اولنی این سدان تا سال 2007 در حالی به تولید رسد که از نظر ظاهری کاملا شبیه به مزدا بود و تنها تفاوت آن در لوگوی نصب شده در پیشانی خودرو بود.

نسل دوم این خودرو در سال 2007 بر پایه پلت فرم مزدا 3 جدید یا همان مزدایی که توسط گروه بهمن در ایران تولید می گردید،پا به عرصه گذاشت . البته اینبار هایما تغییرات گسترده را در طراحی این خودرو اعمال کرده بود تا ثابت نماید که بدنبال زبان طراحی مخصوص خود است.

و اما نسل سوم هایما  M5 در سال 2016 متولد شد. این خودرو همچنان از پلت فرمهای مزدا سود می برد اما در ظاهر تغییرات قابل توجهی را دریافت کرده بود.با این حال تمامی این سعی و خطاهای هایما جواب نداد و فروش پایین این خودرو باعث گردید که در سال 2016 اولین فیس لیفت نسل سوم وارد بازار شود.این فیس لیفت که برای اولین بار نام M5 را به یدک می کشید با فروش مناسبی روبرو نشد چرا که فروش این سدان نه چندان معتبر چینی در سال 2016 برابر با 42757 دستگاه  اعلام شد، و حتی فروش آن در سال 2017 هم کمتر و به میزان 10914 دستگاه رسید. همین امر هایما را ملزم نمود تا در سال 2018 فیس لیفت دوم این خودرو به بازار عرضه نماید اما اینبار به جای M5 نام این خودرو را F5 نهاد تا به طریقی به مشتری بفهماند با یک خودروی جدید روبرو است.

در نهایت شواهد امر نشان می دهد که ایران خودرو قرار است نسخه فیس لیفت هایما M5 فامیلی را در ایران به تولید برساند.

ابعاد هایما M5 فامیلی

همانطور که اشاره شد هایما M5 در سگمنت سدان های کامپکت عرضه شده است از همین رو نباید توقع زیادی از ابعاد بدنه این خودرو داشت اما به هر حال این چینی جدید بازار ار رقبای نزدیک خود نظیر چری آریزو 5 و بسترن B30 بزرگتر است اما از لیفان 820 کرمان موتور کوچکتر خواهد بود.یکی از نقاط ضعف هایما M5 ارتفاع نسبتا کم بدنه می باشد که می تواند برای خیابانهای پر دست انداز ایران کمی دردسر آفرین باشد.اما این خودرو با فاصله دو محوری 2685 می توان فضای مناسبی برای سرنشینان ردیف عقب ایجاد نماید.

طراحی ظاهری

از آنجایی که هایما M5 بر اساس مزدا 3 توسعه داده شده است هارمونی خاصی بین بخش های مختلف بدنه خودرو برقرار است . در پیشانی خودرو چراغهای بسیاری بزرگی وجود دارد که نسبت اندازه آن بدنه ما را به یاد مزدا 3 می اندازد. در میان دو چراغ اصلی جلو پنجره عریضی حضور دارد که توسط سه ردیف نوار کرمی براقی تزیین شده و در میانه آن لوگوی هایما خود نمایی می کند. در بخش پایینی نمای جلو ورودی هوای مشکی رنگی وجود دارد که در طرفین آن چراغهای روزتاب دی لایت بومرنگ شکل در قاب دور چراغ های مه شکن تعبیه شده است.برای جذابیت بیشتر نیز قطعات نقره ای رنگی همه در اطراف چراغ های مه کشن بکار گرفته شده است.

در نمای جانبی بیش از هر چیز درب موتور کشیده خودرو نسب به ابعاد بدنه خودنمایی می کند. در پنل های جانبی هایما M5 نیز خطوط شانه متعددی وجود دارد تا از سادگی بیش از حد این بخش از خودرو جلوگیری نماید.در تصاویر موجود رینگ های متعددی وجود دارد و مشخص نیست که ایران خودرو کدامیک را برای بازار ایران برگزیده است .

در نمای عقب همه چیز به مراتب جذابتر از دیگر نقاط خودرو طراحی شده است. چراغهای عقب خوش فرم در کنار خروجی های اگزوز دوگانه نمایی کاملا جذاب و جوان پسند را ایجاد نموده است.همچنین واژه لاتین فامیلی با فونت خاصی بر روی درب صندوق نقش بسته که به جذابیت های بصری نمای عقب کمک شایانی نموده است.از دیگر ویژگی های این بخش از هایما M5 باید به خط شانه ای خودرو اشاه کرده که از بالای چراغهای عقب ادامه داشته و با گذشتن از زیر این چراغها دوباره به نمای جانبی بازگشته است.

بطور کلی باید هایما M5 نسبت به چینی های حاضر در بازار ایران ظاهری جذاب و دوست داشتنی برخوردار است اما همچنان فاصله زیادی با رقبای مطرح بین الملی خود دارد.

طراحی داخلی

هایما در فیس لیفت دوم نسل سوم این خودرو تغییرات گسترده ای را در داخل کابین ایجاد نموده است که منجر به تناسب بهتری شده است.مهمترین تغییر ایجاد شده به استفاده از یک صفحه نمایش لمسی بزرگ در میانه داشبورد باید اشاره کرد که با بخش اداوات تهویه مطبوع یکپارچه شده است.البته هایما به مظنور مدرن جلو دادن نمای کابین ،کلیه اداوات تنظیم سیستم تهویه مطبوع را بصورت لمسی  طراحی نموده است.اما سادگی بیش از حد کنسول میانی و غربلیک فرمان تا حدودی ببینده را به یاد خودروهای دهه پیشین چینی خواهد انداخت. مهندسان هایما برای پنل پشت فرمان از طراحی کلاسیک عقربه بهره بده اند که در میانه آن یک صفحه نمایش تک رنگ تی اف تی به چشم می خورد.

مشخصات فنی هایما M5

هایما M5 در بازار چین تنها با پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی 126 اسب بخاری عرضه می گردد که توانایی تولید 151 نیوتن متر گشتاور را دارد.پیشرانه فوق برای انتقال قدرت به چرخهای جلو با جعبه دنده 5 سرعته دستی و 6 سرعته اتوماتیک جفت شده است. مشخصا این میزان قدرت برای این ابعاد از بدنه کاملا ضعیف است و نمی تواند مشتریان این سدان چینی را راضی نماید. از همین رو هایما وعده داده به بزودی یک موتور 1.2 لیتر توربوشارژر با حداکثر قدرت 148 اسب بخار و بیشنه گشتاور 210 نیوتن متر را برای این خودرو عرضه خواهد نمود. بنا بر اطلاعات موجود این پیشرانه به سیستم هیبریدی خفیف 48 ولتی نیز مجهز شده است.

اما ظاهرا قرار است ایران خودرو به منظور جلب نظر مشتریان و همچنین سهولت در تولید ،پیشرانه 1.5 لیتری بردار بلندقامت تر یعنی هایما S5 توربو را برای این خودرو برگزیند. این پیشرانه از قدرت 163 اسبی و گشتاور 223 نیوتن متری را در اختیار راننده قرار می دهد. بر اساس همین گزارش ها جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک همراهی کننده این پیشرانه خواهد بود.در نتیجه قطعا این پیشرانه برتری محسوسی نسبت به پیشرانه عرضه شده در چین خواهد داشت و باب میل مشتریان خواهد بود.

بدلیل اینکه هایما M5 هنوز توسط ایران خودرو با مشخصات فنی جدید معرفی نشده از عملکرد فنی این خودرو اطلاعاتی در دست نیست.

ایمنی

طبق منابع موجود چینی ،هایما M5 موفق شده از موسسه تست تصادف چین موسوم به C-NCAP پنج ستاره ایمنی را دریافت نماید.البته باید اشاره کرد مشخص نیست این خودرو چگونه بدون کیسه های هوای جانبی موفق به کسب این امتیاز شده است.

امکانات هایما M5

هایما M5  مانند دیگر چینی ها این روزها به انواع و اقسام امکانات رفاهی و ایمنی مجهز شده است.از جمله امکانات این خودرو هم می‌توان به سیستم چند رسانه‌ای با نمایشگر 8 اینچ و 6 بلندگو و قابلیت APPLE CARPLAY، سیستم ناوبری، تودوزی چرم، سنسور هشدار و دوربین دنده عقب، سانروف و سیستم ورود بدون کلید و ترمز پارک برقی اشاره کرد. از سیستم‌های ایمنی این خودرو هم می‌توان به سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESP، سیستم جلوگیری از لغزش چرخ‌ها TCS، سیستم جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها ABS ، سیستم توزیع الکترونیکی ترمز‌ها EBD و تنها دو کیسه هوای راننده و سرنشین اشاره کرد.

قیمت و زمان عرضه هایما M5

ایران خودروی خراسان به تازگی در وب سایت رسمی خود از تولید اولین اتاق این خودرو خبر داده است. همچنین ایران خودرو تعدادی از هایما M5 را در دست تست های اولیه دارد که تصاویر آن با پوشش استتار منتشر شده است . اما هنوز این شرکت بطور رسمی از برنامه خود برای عرضه این خودرو اطلاعاتی را منتشر نکرده است .پیش بینی می گردد اگر مشکلات ناشی از خروج آمریکا از برجام گریبانگیر این شرکت نشود در سال آینده باید منتظر معرفی رسمی هایما M5 باشیم.در خصوص قیمت این خودرو خیلی زود است که صحبتی به میان آورده شود چرا که قیمت نرخ ارز در بازار ایران دارای ثبات نیست اما مشخصا این خودرو با قیمتی کمتر از شاسی بلند هایما S7 وارد بازار شود

کلام پایانی

چه بخواهیم و چه نخواهیم این روزها در ایران تنها گزینه های صفر کیلومتر و بروز،محصولات چینی هستند. محصولات هایما هم از زمان عرضه توسط ایران خودرو با استقبال نستبا خوبی روبرو شده است .همین امر باعث گردیده ایران خودرو تمایل بیشتر به عرضه محصولات این برند چینی داشته باشد.از این رو به نظر می رسد در صورت قیمت گذاری مناسب این خودرو در با بازخورد خوبی از سوی مشتریان ایرانی روبرو گردد. البته باید توجه داشت که در مقابل هایما M5 رقبای سرسختی و نام آشنایی نظیر چری آریزو 5 و حتی آریزو 6 تازه وارد وجود دارد که کار را برای ایران خودرو بسیار مشکل خواهد کرد.