نسخه آفرود پیکاپ کی ام سی T8 در نمایشگاه تقویت ،تزیین خودرو و خدمات وابسته

پیکاپ کی ام سی T8 که از سال گذشته در سبد محصولات کرمان موتور قرار گرفته است بدلیل برخورداری از ظاهری جذاب و مشخصات فنی قابل توجه  ،مورد توجه قشر های مختلف جامعه قرار گرفته است.اما این آفرود سواران و طبعیت گردان بودند که بیشتر به خرید این خودرو اقدام کرده اند. همین امر کرمان موتور را مجاب نموده که نسخه آفرود شده این پیکاپ را در نمایشگاه فوق به معرض عموم قرار دهد تا به نوعی قابلیت های طبعیت گردی T8 را به رخ مشتریان بکشد.

استفاده از سپر های جلو و عقب آفرودی نخستین نکته ای که با دیدن این پیکاپ نظر ها را به خود جلب می نماید. در طرفین این سپرها هم در عقب و هم در جلو LED های پرنوری تعبیه شده است تا جاده های ناهموار را در تاریکی روشن نماید. البته در صورتی که روشنایی چراغ های اصلی و این LEDهای روی سپرها کافی نباشد LED بار روی سقف دیگر نقطه تاریکی را روبروی راننده باقی نخواهد گذاشت.

لاستیک گل جنگی در کنار رینگ های سیاه رنگ علاوه بر جذابیت بصری فراوان باعث می گردد که در جاده های برفی و یا گل و لایی این پیکاپ به راحتی ادامه مسیر دهد. البته زیر بندی و کلیه قطعات مربوط فنرها و کمک فنر ها  تغییر کرده تا علاوه بر تقویت  ارتفاع خودرو بیش از بیش بلندتر شود .

 اگر به هر دلیلی کی ام سی T8 آفرود شده در جاده ای بر از برف یا گل و لای گیر کند ،وینچی در روی سپر جلو خودرو تعبیه شده تا با استفاده از آن، خودرو براحتی از مخصمه ای که در آن گیر کرده ،خلاص گردد.در قسمت بار این خودرو هم گالن های اضافی بنزین نیز تعبیه شده همچنین با استفاده از قطعات مختلف ،باکس سرپوشیده برای جایگذاری وسائل مختلف سرنشنان در نظر گرفته شده است.

در کنار های درب ها نیز رکاب های فلزی با ظاهری کاملا جذاب جانمایی شده تا پیاده و سوار شدن سرنشنان با سهولت انجام شود. برای جذابیت بصری هم برخی از قطعات داخلی و خارجی خودرو نیز به رنگ قرمز در آمده است.

 این خودرو خوش چهره از یک موتور 2 لیتری توربوشارژ با حداکثر قدرت 174 اسب بخار در دور موتور 5000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 290 نیوتن متر در 1800 تا 4000 دور در دقیقه تولید می‌کند و در حال حاضر یک گیربکس 6 سرعته دستی چرخ‌های عقب و یا هر چهارچرخ منتقل کند.

گشتاور بالا در دور موتور پایین، استاندارد آلایندگی یورو 5 و مصرف سوخت کمتر نسبت به رقبای دیگر مجهز به موتور تنفس‌طبیعی از مزایای این پیشرانه خودرو پیکاپ KMC T8 است. نکته مهم حساسیت موتورهای توربوشارژ نسبت به کیفیت سوخت و همچنین شرایط نگهداری خاص آن‌هاست. سیستم تعلیق این خودرو در بخش جلو سیستم تعلیق مستقل از نوع جناقی دوبل با فنر مارپیچ و در محور عقب به صورت غیر مستقل از نوع فنر تخت است و زاویه حمله 30.9 و فرار 23.3 درجه را در این خودرو طراحی شده است.