مقایسه نسل جدید و قدیم مرسدس بنز S کلاس ،اوج فناوری ،سقوط در طراحی

اما هنوز دو سؤال وجود داد، آیا این فقط یک نسخهٔ ارتقاءیافته است یا واقعاً از همه لحاظ بهتر از قبل به نظر می‌رسد؟ در این مطلب قصد داریم به این سؤال‌ها پاسخ دهیم.

بیرون

مرسدس بنز از جدیدترین زبان طراحی خود در S کلاس W223 استفاده کرده که موجب کاهش خطوط و برجستگی‌ها و تغییر کامل نمای جلو و عقب شده است. در نسل جدید، چراغ‌های جلوی کوچک‌تر هستند، خط شانه بهتر تعریف شده و چراغ‌های عقب برای اولین بار از نسل W126 افقی شده‌اند. سادگی طراحی نسل جدید S کلاس به‌نوعی ما را به یاد نسل چهارم یا W220 (تولید بین سال‌های ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۵) می‌اندازد زیرا نسل‌های W221 و W222 طراحی پویاتری داشتند.

یکی از ویژگی‌های آزاردهنده در نسل جدید S کلاس فرم چراغ‌های جلو است زیرا این چراغ‌ها شکل کاملاً بی‌هدفی دارند و هماهنگی چندانی هم بین آن‌ها و فرم جلوپنجره و ورودی‌های هوای پایینی به چشم نمی‌خورد. اگر کمی با دقت به چراغ‌های جلوی S کلاس نگاه کنید صرفاً خطوطی را می‌بینید که گویی بدون هیچ هدف مشخصی فقط به هم متصل شده‌اند درحالی‌که چراغ‌های جلوی نسل قبلی درنهایت زیبایی و هماهنگی با جلوپنجره و فرم کلی دماغهٔ خودرو طراحی شده بودند.

اما بحث‌برانگیزترین قسمت S کلاس جدید طراحی بخش عقبی آن است. آیا مرسدس می‌توانست در اینجا بهتر عمل کند؟ به‌احتمال‌زیاد بله. یا حداقل اگر طراحان مجبور به استفاده از چراغ‌های افقی بوده‌اند، آیا یک طراحی صاف‌تر واقعاً بهتر نبود؟ برای نمونه، AMG GT4 نمای عقب آن به‌مراتب بهتر از نسل جدید CLS به نظر می‌رسد که چراغ‌های عقب آن‌هم طرح مثلثی معکوسی مثل S کلاس دارند.

حداقل اما تناسبات کلی S کلاس جدید واقعاً خوب هستند. نسل جدید سدان پرچم‌دار مرسدس بنز ۵,۱۷۹ میلی‌متر طول، ۱,۹۲۱ میلی‌متر عرض و ۱,۵۰۳ میلی‌متر ارتفاع دارد و فاصلهٔ محوری آن برابر با ۳,۱۰۶ میلی‌متر است درحالی‌که نسل قبلی ۵,۱۱۶ میلی‌متر طول، ۱,۸۹۹ میلی‌متر عرض و ۱,۴۹۶ میلی‌متر ارتفاع دارد. فاصلهٔ محوری نسل قبلی هم معادل ۳,۰۳۵ میلی‌متر است.

داخل

مرسدس می‌گوید کابین S کلاس جدید از دنیای قایق‌های تفریحی لوکس الهام گرفته که خیلی خوب است اما اگر تسلا نبود، کابین‌های ساده و مینیمالیستی با نمایشگرهای بزرگ چقدر موفق می‌شدند؟ همچنین این سؤال مطرح می‌گردد که آیا وقتی حرف از خودروهای لوکس می‌شود، یک طراحی ساده خوب است یا بد؟ پاسخ این سؤال را به شما واگذار می‌کنیم اما فقط همین را بگوییم که در کابین نسل قبلی سطوح بیشتری برای بازی با متریال و رنگ‌های مختلف وجود داشت.

بااین‌حال، S کلاس جدید از لحاظ تکنولوژی بسیار پیشرفت کرده زیرا به یک صفحه آمپر دیجیتالی ۱۲.۳ اینچی، یک صفحه‌نمایش ۱۲.۸ اینچی OLED لمسی برای ارائهٔ جدیدترین نسخه از سیستم اطلاعاتی-سرگرمی MBUX و دو نمایشگر ۱۱.۶ اینچی به همراه یک تبلت در عقب مجهز شده است. در کابین خودرو همچنین چراغ‌های LED بسیار بیشتری نسبت به نسل قبلی وجود دارد (۲۵۰ عدد در برابر ۴۰ عدد نسل قبل) که این چراغ‌های علاوه بر نورپردازی داخل، با سیستم‌های کمک‌راننده نیز همکاری می‌کنند.

علاوه بر این، S کلاس نسل W223 به تکنولوژی رانندگی خودکار سطح سه هم مجهز شده که تا سرعت ۶۰ کیلومتر بر ساعت به‌صورت خودکار و مستقل خودرو را هدایت می‌کند. در همین حال، خریداران پرچم‌دار جدید مرسدس از سیستم کنترل بدنهٔ E-Active سفارشی و قابلیت فرمان پذیری چرخ‌های عقب هم برخوردار خواهند بود که می‌تواند چرخ‌های عقب را تا ۱۰ درجه بچرخاند.

زیر کاپوت

نسل جدید مرسدس S کلاس در ابتدا در ایالات‌متحده در دو مدل S500 و S580 عرضه می‌شود. مدل اول از یک موتور ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربو با ۴۳۵ اسب بخار قدرت و ۵۲۰ نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند درحالی‌که S580 به موتور ۴ لیتری V8 توئین توربو با ۴۹۶ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن متر گشتاور مجهز است. هردو مدل به‌صورت استاندارد به سامانهٔ چهارچرخ محرک ۴Matic و سیستم هیبریدی خفیف EQ Boost مجهز هستند.

اولین نمونه‌های نسل جدید S کلاس در سه‌ماههٔ نخست سال آینده راهی نمایندگی‌های فروش می‌شوند و بنابراین کسانی که به خرید یک S کلاس فکر می‌کنند هنوز وقت کافی برای تصمیم‌گیری در مورد اینکه نسل جدید را انتخاب کنند یا سراغ همان نسل قبلی بروند دارند. این موجب می‌شود با خود فکر کنیم که چگونه S کلاس قبلی هنوز هم چنین خودروی عالی‌ای است.