مقایسه جنسیس G80 جدید با آئودی A7 ،رقابتی خاص

به همین دلیل قصد داریم در این مطلب طراحی، تکنولوژی، پیشرانه‌ها و سایر ویژگی‌های این دو سدان لوکس را باهم مقایسه کنیم اما پیش از آن ذکر یک نکته ضروری است. این دو خودرو مطمئناً رقیب مستقیم یکدیگر نیستند زیرا جنسیس احتمالاً قیمت پایهٔ G80 جدید را زیر 50 هزار دلار تعیین خواهد کرد مثل نسل قبلی که قیمت پایهٔ آن از 42,550 دلار آغاز می‌شد درحالی‌که قیمت پایهٔ آئودی A7 در ایالات‌متحده از 69 هزار دلار آغاز می‌شود.

بیرون

در نگاه اول، استایل نسل جدید G80 مانند خودرویی فست‌بک به نظر می‌رسد و می‌تواند توجه طراحان آئودی را به خود جلب کند اما مشکل اینجا است که درب صندوق بار G80 مثل سدان‌های چهاردر سنتی باز مشود که این یعنی به‌اندازهٔ آئودی کاربردی نخواهد بود. هرچند استایل کلی این دو ماشین شباهت‌های زیادی به هم دارد اما DNA زبان طراحی آن‌ها متفاوت است زیرا یکی تلاش می‌کند با ویژگی‌های بنتلی مانند لوکس و زیبا به نظر برسد (منظور G80) درحالی‌که دیگری می‌خواهد مثل دیگر برادرانش شیک و جذاب باشد.

در بخش ابعاد، شاید به نظر برسد A7 خودروی بزرگ‌تری است زیرا G80 بیشتر رقیب A6 است اما درواقع سدان لوکس کره‌ای‌ها از رقبای مستقیم آلمانی بزرگ‌تر است و تعجب‌آور اینکه ابعاد آن حتی از A7 هم بزرگ‌تر است. طول، عرض و ارتفاع G80 به ترتیب برابر با 4,995 میلی‌متر، 1,925 میلی‌متر و 1,465 میلی‌متر است درحالی‌که این اعداد در A7 به ترتیب 4,969 میلی‌متر، 1,908 میلی‌متر و 1,422 میلی‌متر هستند. هرچند شاید عجیب به نظر برسد اما فاصلهٔ محوری سدان کره‌ای هم با 3,010 میلی‌متر از کوپهٔ چهاردر آلمانی با 2,926 میلی‌متر کشیده‌تر است. حتی فاصلهٔ محوری G80 از نسخهٔ استاندارد سدان پرچم‌دار آئودی A8 هم 10 میلی‌متر بیشتر است. این ابعاد بزرگ‌تر می‌تواند به معنای فضای سر و پای بیشتری در داخل سدان جنسیس اما برای اینکه بفهمیم آیا واقعاً G80 از A7 جادارتر است باید تا زمان بررسی و آزمایش آن صبر کنیم.

داخل

هرچند آئودی از تکنولوژی‌های بیشتری برخوردار است اما هردو خودرو در داخل کاملاً مدرن هستند. مثل بیرون، داخل G80 هم ساده و زیبا است و مثل A7 مجموعاً از سه نمایشگر برخوردار است. صفحه‌نمایش کنترل تهویهٔ جنسیس بسیار کوچک‌تر از نمایشگر آئودی است درحالی‌که اندازهٔ صفحه آمپر دیجیتالی 12.3 اینچی آن با نمایشگر کابین مجازی آئودی برابری می‌کند. از سوی دیگر اما نمایشگر 14.5 اینچی سیستم اطلاعاتی-سرگرمی G80 از نمونهٔ 10.1 اینچی آئودی بزرگ‌تر است. از دیگر ویژگی‌های داخلی سدان لوکس جنسیس هم می‌توان به انتخابگر دندهٔ دوار، نمایشگر سربالا، نورپردازی داخلی، نسخهٔ ارتقاءیافتهٔ سیستم دستیار رانندگی بزرگراه و کروز کنترل تطبیقی جدید اشاره کرد.

در همین حال، آئودی به‌صورت استاندارد به ویژگی‌هایی مثل چراغ‌های جلوی LED، گرم‌کن و تنظیم هشت جهتهٔ صندلی‌ها مجهز است و نمایشگر سربالای رنگی و نورپردازی داخلی هم برای آن قابل سفارش است. در بخش ایمنی هم A7 از Pre Sense City برخوردار است که می‌تواند وسایل نقلیه را تشخیص داده و در صورت لزوم به‌صورت خودکار ترمز کند؛ بنابراین به جرأت می‌توان گفت که هردو خودرو کاملاً مجهز هستند اما کسانی که خواهان بیشترین ارزش در برابر مبلغ پرداختی هستند بهتر است سراغ G80 بروند زیرا تکنولوژی‌ها آلمانی معمولاً آپشن‌های گران‌قیمتی هستند. علاوه بر این، A7 حتی در نسخهٔ پایه هم از G80 گران‌تر است.

پرفورمنس

آئودی A7 در ایالات‌متحده فقط با یک پیشرانهٔ 3 لیتری V6 توربوشارژ با 340 اسب بخار قدرت و 500 نیوتن متر گشتاور عرضه می‌شود. نیروی این موتور توسط یک گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک S-Tronic به‌صورت استاندارد توسط سیستم کواترو به هر چهارچرخ منتقل می‌شود تا خودرو ظرف 5.2 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت برسد. البته آئودی نسخهٔ S7 را هم با قیمت پایهٔ 83,900 دلار ارائه می‌کند که به یک پیشرانهٔ 2.9 لیتری V6 توئین توربو با 450 اسب بخار قدرت و 600 نیوتن متر گشتاور مجهز است و شتاب صفر تا 96 کیلومتر را به 4.5 ثانیه می‌رساند.

نتیجه

پیشرانهٔ پایهٔ جنسیس G80 اما یک نمونهٔ 2.5 لیتری چهار سیلندر با 300 اسب بخار قدرت و 420 نیوتن متر گشتاور است ولی برای این ماشین یک موتور 3.5 لیتری توربوشارژ با 380 اسب بخار قدرت و 530 نیوتن متر گشتاور هم قابل انتخاب است که به آئودی A7 نزدیک‌تر به نظر می‌رسد. هنوز هیچ حرفی در مورد شتاب G80 زده نشده اما می‌توان آن‌را در نسخه‌های محرک عقب یا چهارچرخ محرک خریداری کرد. کسانی که در اروپا زندگی می‌کنند نیز می‌توانند این سدان لوکس کره‌ای را با یک موتور 2.2 لیتری دیزلی چهار سیلندر خریداری کنند که 210 اسب بخار قدرت و 440 نیوتن متر گشتاور دارد. آئودی A7 نیز در این قاره با موتورهای دیزلی مختلفی عرضه می‌شود که نزدیک‌ترین آن‌ها به جنسیس مدل 40 TDI با موتور 2 لیتری و 204 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور است.

آیا با این مقایسه می‌توان گفت کدام‌یک از این دو خودرو برتر هستند؟ نه کاملاً زیرا در یک خودرو جوانب بیشتری از طراحی، راحتی و اعداد پرفورمنس وجود دارد. مثلاً یکی از موارد مهم دینامیک رانندگی است که باید در نظر گرفته شود؛ بنابراین قبل از اینکه یک خودرو به‌طور کامل در دنیای واقعی مورد آزمایش و بررسی قرار گیرد، قضاوت کردن در مورد آن عادلانه نیست زیرا هیچ راهی برای فهمیدن این وجود ندارد که آیا G80 می‌تواند در چابکی در پیچ‌ها هم‌سطح A7 و یا حتی بهتر باشد یا نه؛ اما با توجه به اینکه جنسیس G80 به‌صورت محرک عقب هم ارائه می‌شود، می‌تواند رانندگی جذاب‌تری داشته باشد.