معرفی کراس‌اوور الکتریکی آیون LX پلاس با برد 1000 کیلومتری

به لطف این ویژگی، گک توانسته ظرفیت باطری‌های آیون LX پلاس را بدون نیاز به مهندسی مجدد ساختار این خودرو که معرفی اولیهٔ آن به دو سال پیش بازمی‌گردد، تا ۴۸.۶ کیلووات ساعت افزایش دهد. از این طریق، باطری‌های ۹۵.۸ کیلووات ساعتی قبلی حالا با این نمونه‌های ۱۴۴.۴ کیلووات ساعتی جایگزین شده‌اند. به گفتهٔ گک، این باطری‌های جدید همچنین در عملکرد در دمای پایین و چگالی انرژی هم بهبود پیدا کرده‌اند به‌گونه‌ای که چگالی انرژی آن‌ها از ۱۸۰ کیلووات ساعت در هر گرم در نسخهٔ قبلی آیون LX حالا به ۲۰۵ کیلووات ساعت در هر گرم افزایش پیدا کرده است.

گک برای آیون LX پلاس جدید طبق معیارهای CLTC (چرخهٔ آزمایش خودروهای سبک چین) ادعای بردی ۱۰۰۸ کیلومتری را کرده که رقم واقعاً چشمگیری است. همچنین این خودرو قابلیت شارژ سریع ۴۸۰ کیلوواتی را هم دارد. این در حالی است که برد آیون LX معمولی که در سال ۲۰۱۹ معرفی شد ۶۵۰ کیلومتر بود. آیون LX پلاس به دو موتور الکتریکی مجهز است که مجموعاً ۷۲۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند و به ادعای گک، خودرو را ظرف ۲.۹ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسانند. البته نسخهٔ ضعیف‌تر تک موتوره‌ای هم وجود دارد که ۲۴۰ اسب بخار قدرت داشته، حداکثر سرعت آن ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت است و در هر صد کیلومتر ۱۵ کیلووات ساعت برق مصرف می‌کند.

مهم‌ترین تغییر ظاهری آیون LX پلاس نسبت به نسخۀ قبلی سپر جلوی آن است که ورودی‌های هوای بزرگ‌تری پیدا کرده و تهاجمی‌تر به نظر می‌رسد. در عقب نیز مثل جلو طراحی سپر تغییر کرده و حالا بسیار اسپرت‌تر به نظر می‌رسد. دیگر قسمت‌های بیرونی این خودرو اما به نسخهٔ قبلی یکسان هستند. این کراس‌اوور الکتریکی چینی ۴,۸۳۵ میلی‌متر طول، ۱,۹۳۵ میلی‌متر عرض و ۱,۶۸۵ میلی‌متر ارتفاع داشته و فاصلهٔ محوری آن ۲,۹۲۰ میلی‌متر است.

در داخل آیون LX پلاس بیش از هر چیز نمایشگر بسیار بزرگ ۱۵.۶ اینچی به سبک تسلا جلب‌توجه می‌کند که به یک چیپ هشت هسته‌ای کوالکام ۸۱۵۵ مجهز است. سیستم صوتی آلپاین با ۱۰ بلندگو و تودوزی چرمی ناپا هم از دیگر ویژگی‌های داخلی این خودرو هستند. کراس‌اوور الکتریکی جدید گک همچنین به سیستم خودران جدیدی هم مجهز شده که از سه لیدار استفاده می‌کند. گک هنوز قیمت این خودرو را اعلام نکرده اما قرار است از اوایل سال آینده فروش آن‌را در چین آغاز کند.