معرفی 10 خودرو با بزرگترین پیشرانه های جهان

اکنون وضعیت به گونه ایست که اقتصاد مصرف سوخت، آلایندگی و اثرات سوء محیطی کمتر و هزینه‌های پایین‌تر اولویت بیشتری پیدا کرده‌اند. هرچند هیجان و لذت خاصی که توسط یک موتور بزرگ تولید می‌شود غیر قابل مقایسه است. اما این واقعیت نیز وجود دارد که موتورهای کوچکتر توانسته‌اند با کمک توربوشارژر و سوپرشارژر یا کمک موتور الکتریکی به همان پرفورمنس موتورهای بزرگ قبلی دست یابند و حتی به آن اضافه کنند.

در اینجا می‌خواهیم فهرستی از بازماندگان موتورهای بزرگ را ببینیم که هنوز در خودروهای مدل 2020 در حال هنرنمایی هستند.

بوگاتی شیرون

8 لیتری W16

برای خرید یک شیرون از هر نوعی که باشد باید رقمی دیوانه کننده را پرداخت نمود. در عوض شاهکاری مهندسی و غولی غیر قابل جایگزین با پیشرانه‌ای W شکل و 16 سیلندر با چهار توربین بزرگ و با حجم 8 لیتر را در اختیار خواهید داشت که قدرت سرسام‌آور 1577 اسب بخار را در نسخه اسپرت 300+ در اختیار شما می‌گذارد و البته برای آن باید نزدیک به 3 میلیون دلار پرداخت نمود. با این خودرو شما قادر خواهید بود تا با سرعت 482 کیلومتر بر ساعت حرکت کنید.

فورد Super Duty

7.3 لیتری V8

فورد سری F-250 و F-350 در مدل 2020 تغییرات قابل‌ملاحظه‌ای را در زیر کاپوت خود دریافت نموده اند. موتور V8 قبلی 6.2 لیتری هنوز در دسترس است اما اکنون یک پیشرانه هشت سیلندر 7.3 لیتری نیز قابل انتخاب است. موتوری که 430 اسب بخار نیرو و 642 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند آن هم در دور موتور 3900 دور در دقیقه. مصرف سوخت این مدل 15.6 لیتر در صد کیلومتر اعلام شده اما با توجه به میزان بار و تریلر بکسل شده، گزارش‌های خریداران حتی مصرف سوخت 47 لیتری را هم نشان می‌دهند!

رولزرویس کولینان/فانتوم

6.75 لیتری V12

کولینان اولین تلاش رولزرویس در بازار شاسی بلندهاست و این خودروی اشرافی می‌تواند از همان پیشرانه فانتوم با حجم 6.75 لیتر استفاده کند که قدرت 563 اسب بخار و گشتاور 900 نیوتن‌متر را در نهایت سکوت و آرامش تولید می‌کند. برای ورود به کولینان باید 450 هزار و برای خرید فانتوم 325 هزار دلار کنار بگذارید.

رم 2500 HD

6.7 لیتری 6 سیلندر خطی

مدل‌های HD رم 2500 و 3500 را می‌توان با موتور توربودیزل کامینز که گشتاور 1152 نیوتن‌متری تولید می‌کنند سفارش داد. این موتور 6.7 لیتری البته 8 سیلندر نیست. جالب اینکه با این گشتاور می‌توان با اتصالات بکسل مناسب در مدل 2500 تریلری تا 8.9 تن را کشید. در مدل 3500 با چرخ‌های عقب دوتایی می‌توان موتور کامینز 400 اسبی و 1356 نیوتن‌متری را انتخاب کرد که حداکثر ظرفیت بکسل آن رقم شگفت‌انگیز 15.9 تن می‌باشد.

بنتلی مولسان

6.75 لیتری V8

اگر این بیماری کرونا نبود شاهد حضور مولسان در این لیست نبودیم زیرا قرار بود این پیشرانه قدیمی که در طول 60 سال گذشته و از سال 1959 و به تعداد 35,898 دستگاه تولید شده، سرانجام بازنشسته شود. این پیشرانه 530 اسب بخار توان و 1099 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. با کنار رفتن مولسان به عنوان پرچمدار بنتلی، این موتور نیز به پایان افسانه خود نزدیک می‌شود.

رولزرویس گوست

6.6 لیتری V12

رولزرویس اشرافی اما در سطح پایه شامل مدل‌های گوست و ریث/داون کوپه و کانورتیبل همگی با موتور 6.6 لیتری V12 عرضه می‌شوند که ویژگی قابل توجه آن صدای بسیار پایین و نرمی کار است. این موتور در گوست می‌تواند 563 اسب بخار نیرو و 820 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. هرچند مصرف سوخت بالای آن به میزان 16.8 لیتر شاید نکته‌ای منفی باشد اما برای خریدارانی که حدود 312 هزار دلار برای آن می‌پردازند احتمالاً کوچکترین اهمیتی نخواهد داشت.

شورولت سیلورادو HD

6.6 لیتری V8

این موتور همان حجم موتور رولزرویس گوست را دارد اما در خودرویی بسیار متفاوت به کار رفته است. موتور 6.6 لیتری توربوی V8 با قدرت 401 اسب بخار و گشتاور 1233 نیوتن‌متر قادر است 8.4 تن وزن را یدک بکشد. با مصرف سوخت 15.7 لیتری این خودرو هزینه‌های زیادی روی دست صاحب خود می‌گذارد هرچند باوجود فناوری‌های استفاده شده و انتقال نیروی چهار چرخ قیمتی مناسب دارد.

ب‌ام‌و سری 7

6.6 لیتری V12

سریع‌ترین مدل سری 7 هنوز از یک موتور 12 سیلندر 600 اسبی و 850 نیوتن‌متری سود می‌برد. برخلاف موتور V12 رولز رویس که از همین معماری استفاده می‌کند، موتور BMW M760i طوری طراحی شده که صدای بلندتری تولید می‌کند و البته قدرت خطی و نرمی را در اختیار شما قرار می‌دهد. پیشوند M نیز نشان می‌دهد که می‌توانید هندلینگ و پرفورمنسی بالا بدون از دست دادن راحتی و آسایش را از آن انتظار داشته باشید.

6.5 لیتری V12

لامبورگینی اونتادور

لامبورگینی طرفدار موتورهای کوچک و توربو نیست. این موتور تنفس طبیعی هم که در اونتادور S قادر است 730 اسب بخار نیرو و 687 نیوتن‌متر گشتاور تولید نماید نمادی از توجه به همین موضوع است. سریع‌ترین نسخه یعنی SVJ با طراحی مجدد سرسیلندر، سوپاپ‌های تیتانیومی و مانیفولد اگزوز بهینه، تا 791 اسب بخار نیرو و 728 نیوتن‌متر تورک را به هر چهار چرخ گسیل می‌کند. صدای این پیشرانه یکی از خوش طنین‌ترین صداهایی است که از یک موتور شنیده می‌شود. هرچند گیربکس تک کلاچه قدیمی برای این خودروی 517 هزار دلاری مورد انتقاد قرار گرفته اما چیزی از ارزش‌های آن کم نمی‌کند.

فراری 812 سوپر فست

6.5 لیتری V12

این موتور 12 سیلندر تاکنون مورد تحسین بسیاری قرار گرفته است. شگفت‌آور اینکه این پیشرانه در حالی عرضه می‌شود که فراری اکنون از موتورهای V8 و توربو نیز بهره می‌برد. این موتور یک نسخه بزرگ شده از موتورهای V12 فراری F40 است که در F12 برلینتا نیز بکار رفته است. 789 اسب بخار قدرت و 717 نیوتن‌متر گشتاور به یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه اتوماتیک ارسال می‌شود تا شتاب صفر تا صدی 2.8 ثانیه‌ای را رقم بزند. رسیدن به سرعت 200 کیلومتر هم تنها 7.9 ثانیه طول می‌کشد.