مرسدس بنز CLA45 و A45 بعنوان قویترین چهار سیلندر های جهان معرفی شدند

این محصولات جدید AMG با اعداد و ارقام بسیار قابل توجهی به بازار خواهند آمد تا تعریف جدیدی از کلاس خود داشته باشند.  همچنین برخلاف نسل قبلی، برای مدل‌های جدید AMG 45 علاوه بر نسخهٔ معمولی، یک نسخهٔ قوی‌تر و داغ‌تر بنام S هم ارائه شده است تا کامپکت‌های اسپرت جدید مرسدس تادندان‌مسلح شوند.

بارزترین تفاوت ظاهری AMG45 با نسخه های 35 به استفاده از جلو پنجره های پانامریکانا در نمای روبرو و چهار خروجی اگزوز در عقب خودرو باز می گردد. علاوه بر این، سپرهای تهاجمی‌تر، اسپویلر عقب و گلگیرهای برجسته‌تر نیز نشان می‌دهند که با قدرتمندترین مدل‌های هردو خودرو طرف هستیم.  مدل های پایه A45 و CLA45 بر روی رینگ های 18 اینچی سوار شده اند در صورتی که نسخه S آنها به رینگ های 19 اینچی مجهز شده اند.  این مدل‌های پرچم‌دار همچنین از ترمزهای بزرگ‌تر با کالیپرهای قرمزرنگ هم برخوردار هستند.

هردوی این کامپکت‌های اسپرت به یک پیشرانهٔ چهار سیلندر توربوشارژ جدید بنام M139 مجهز شده‌اند که این موتور در مدل پایه 387 اسب بخار قدرت و 480 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند درحالی‌که در نسخهٔ قوی‌تر S خروجی موتور به 421 اسب بخار قدرت و 500 نیوتن متر گشتاور می‌رسد. نیروی پیشرانه اما در همهٔ مدل‌ها توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچهٔ جدید AMG و سیستم 4Matic عملکردی تمام متغیر به هر چهارچرخ انتقال پیدا می‌کند.

میزان صفر تا صد هاچ بک A45 برابر با 4 ثانیه اعلام شده در صورتی که نسخه سدان CLA45 بدلیل وزن بیشتر یک دهم ثانیه دیرتر سرعتش به 100 کیلومتر در ساعت خواهد رسید. در همین حال A45 S ظرف تنها 3.9 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد درحالی‌که CLA45 S این کار را در 4 ثانیه انجام می‌دهد. حداکثر سرعت تمامی مدل‌ها به‌صورت الکترونیکی روی 250 کیلومتر بر ساعت محدود شده است اما با سفارش پکیج AMG Driver این عدد به 270 کیلومتر بر ساعت سرعت افزایش پیدا می‌کند.

در نسل جدید مدل‌های AMG 45 کل کلاف بدنهٔ خودرو تقویت شده تا پایهٔ مستحکم‌تری برای سیستم تعلیق فراهم گردد. بدین منظور، صفحات تقویتی اضافی بین پانل‌های جانبی و ستون‌های A قرار گرفته و یک صفحه آلومینیومی سبک‌وزن نیز زیر پیشرانه نصب شده است. از سوی دیگر، سامانهٔ چهارچرخ محرک 4Maric پرفورمنس نیز به سیستم کنترل گشتاور جدید AMG مجهز شده که در دیفرانسیل عقب قرار گرفته است. این سیستم از دو کلاچ چندصفحه‌ای با کنترل الکترونیکی استفاده می‌کند (هرکدام برای یکی از چرخ‌های عقب) که به‌صورت اختصاصی گشتاور ارسالی به هریک از چرخ‌های عقب را با دقت بسیار زیادی کنترل می‌کند.

مدل های جدید AMG45 به شش حالت رانندگی  راحت، اسپرت، اسپرت پلاس، لغزنده، شخصی و مسابقه مجهز شده اند که البته حالت مسابقه در مدل های پایه فقط بصورت سفارشی عرضه خواهد شد.اما بارزترین ویژگی این کامپکت های اسپرت به برخورداری از حالت دریفت باز خواهد گشت که در نسخه S بصورت استاندارد ارائه خواهد شد اما در نسخه های دیگر با پکیجی با عنوان AMG Dynamic Plus قابل سفارش است.  این حالت را زمانی می‌توان فعال کرد که خودرو در حالت رانندگی مسابقه قرار داشته باشد، ESP خاموش باشد و گیربکس در حالت دستی قرار گرفته باشد.

فروش این دو خودروی جذاب و داغ AMG از اواخر سال جاری آغاز خواهد شد اما از آنجایی که هاچ بک کلاس  A به بازار آمریکا عرضه نخواهد شد نسخه پرفرومنس A45 هم هیچگاه به خاک این کشور نخواهد رسید.