لندروور دیسکاوری اسپرت و رنجروور ایووک پلاگین هیبرید معرفی شدند

این سیستم از یک پیشرانهٔ بنزینی 1.5 لیتری سه سیلندر کوچک با 197 اسب بخار قدرت به همراه یک موتور الکتریکی 107 اسب بخاری تشکیل شده که مجموعاً 304 اسب بخار قدرت و 540 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و توسط یک باطری 15 کیلووات ساعتی تغذیه می‌شود.

اووک هیبریدی که P300e نام گرفته ظرف 6.4 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد درحالی‌که دیسکاوری اسپرت P300e این کار را ظرف 6.6 ثانیه انجام می‌دهد. باطری‌های هردو خودرو از صفر تا 80 درصد با شارژرهای 50 کیلوواتی ظرف 30 ثانیه شارژ می‌شود درحالی‌که امکان شارژ آن‌ها با شارژهای سریع 100 کیلوواتی هم وجود دارد. بُرد تمام الکتریکی اووک P300e برابر با 66 کیلومتر است درحالی‌که دیسکاوری اسپرت P300e می‌تواند تا 62 کیلومتر را به‌صورت تمام الکتریکی طی کند.

این کراس‌اوورهای هیبریدی نه‌تنها پرفورمنس قابل‌ملاحظه‌ای را ارائه می‌کنند بلکه مصرف سوخت بسیار پایینی هم دارند به‌گونه‌ای که اووک در هر صد کیلومتر تنها 1.4 لیتر و دیسکاوری اسپرت 1.6 لیتر بنزین مصرف می‌کنند. انتقال نیروی قوای محرکهٔ هیبریدی هم در این خودروها توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک صورت می‌گیرد. خریداران هردو مدل یک کابل شارژ خانگی Mode 2 دریافت خواهند کرد که باطری‌ها را از طریق سوکت‌های خانگی معمولی ظرف 6 ساعت و 42 دقیقه کاملاً شارژ می‌کند.

در این کراس‌اوورهای هیبریدی سه حالت رانندگی مختلف ارائه شده است. در حالت پیش‌فرض که هیبرید نام دارد، موتورهای بنزینی و الکتریکی به‌صورت هماهنگ و مطابق با شرایط رانندگی و میزان شارژ باقیمانده در باطری‌ها کار می‌کنند. در حالت EV فقط موتور الکتریکی خودروها را به حرکت درمی‌آورد و در حالت آخر بنام SAVE نیز پیشرانهٔ درون‌سوز به‌عنوان منبع اصلی انرژی در اولویت قرار گرفته و شارژ باطری‌ها را در سطح مشخصی حفظ می‌کند.

لندروور فعلاً زمان عرضهٔ این دو کراس‌اوور هیبریدی در بازارهای مختلف را اعلام نکرده است اما میدانیم که پذیرش سفارشات خرید آن در بریتانیا هم‌اکنون صورت می‌گیرد درحالی‌که هردو مدل در سه‌ماههٔ دوم سال 2021 راهی بازار استرالیا خواهند شد.