فولکس واگن آرتئون 2019/سدان فول سایز پریمیومی

رنگی زیبا در کنار طراحی پریمیومی آن را خیابان ها جالب توجه نشان می دهد. فولکس واگن گزینه های رنگی مختلفی را برای این سدان در نظر گرفته که می تواند موردتوجه هر فردی قرار گیرد. فولکس با تست این خودرو در جاده های عمومی سعی کرده از عملکرد آن اطمینان بسیاری پیدا کند تا بتواند شاهد فروش چشمگیر این مدل باشد. به لطف گزینه رنگی جذاب می توان شاهد طراحی چشم نوازی بوده که در کمتر سدانی می توان آن را مشاهده کرد و حال با فولکس واگن چنین خودرویی را شاهد بودیم.

سدان آرتئون بیشتر شبیه به یک مدل فست بک بوده تا سدان و شرکت فولکس طراحی مدرن و آینده نگرانه با الگوبرداری از مدل ها کانسپت در آن به کار برده است. در ابعاد این محصول فولکس تفاوت چندانی با سدان پیشین چون CC نداشته و طراحی جذابی برای این مدل در نظر گرفته شده است. فضای داخلی اسپرت و پریمیومی به نظر می رسد اما نمی توان آن را لوکس دانست. سیستم توزیع وزن 60:40 این خودرو اجازه می دهد تا ثبات حرکتی را در سرعت های بالا آرتئون شاهد بود. صندوق عقب فضای باری کافی داشته و می توان چند چمدان را قرار داد بدون آن که نگران عدم جایگیری بود. البته بزرگی صندوق عقب با طراحی فست بکی که فولکس به کار گرفته موجب شده تا بسیاری تصور کنند آرتئون دارای صندوق عقب کم حجمی می باشد.

فولکس همیشه در محصولات خود زبان طراحی واحدی را به کار می گیرد که این بار نیز در آرتئون شاهد بودیم. در فضای داخلی محیطی مدرن را مشاهده می توان کرد که شامل صفحه نمایش 8 اینچی یا 12.3 اینچی با پنل ابزار دیجیتال می شود. شرکت آلمانی همانند هم کیشان خود محصولی را توسعه داده که موردتوجه همگان از جمله طرفداران قرار گیرد. آرتئون یک مدل متحول شده در مقایسه با فولکس واگن CC پیشین بوده اگرچه در ساختار تصور کنید با همان مدل موردبحث رو به رو هستید که چنین نیست.

فولکس با آرتئون نشان داد برنامه بزرگی برای سدان فول سایز و پریمیومی خود دارد. آرتئون نماد کامل برند فولکس واگن بوده و از فناوری های مختلفی در بخش فناوری و سیستم سرگرمی در این مدل به کار گرفته شد. البته با مشاهده طراحی آرتئون می توان به این موضوع پی برد و مشخص است که این خودرو قادر است بیش از آن چه که در طراحی می توان مشاهده کرد، از آن انتظار داشت. آرتئون جانشین شایسته CC بوده و فولکس تصمیم گرفت با کنار گذاشتن CC مدلی را روی کار بیاورد که ارزشمند باشد.

در بخش پیشرانه موتور 2.0 لیتری توربو دیزل قدرت بالایی به آن می بخشد و در کنار آن گیربکس اتوماتیک DSG می تواند پیکربندی فنی قابل توجهی باشد. البته موتور موردبحث در نسخه TDI به کار گرفته شده و از نوع دیزلی است.

البته فولکس این موتور را در هاچ بک خود نیز به کار گرفته و آن چیزی نیست جز فولکس گلف GTI. در قسمت عقب عرض خودرو کمی بالا بوده و همین موضوع آن را با طراحی جذاب و چشمگیری نشان می دهد. البته از آنجایی که آرتئون یک سدان لوکس و فول سایز محسوب شده، فولکس نیز قصد داشت با افزایش عرض فضای داخلی بزرگی را در نظر گیرد. به هر قسمت این خودرو که نگاهی بیاندازید فناوری را مشاهده می کنید که نبوغ مهندسان فولکس واگن را نشان می دهد. البته این شرکت خود زیربرندهای مطرحی چون آئودی، پورشه و چندی دیگر دارد و باید آن را یکی از بزرگترین خودروسازان جهان تلقی کرد.

تجربه حمل و نقل و سفر با آرتئون به عنوان یک سدان پریمیومی بسیار لذت بخش است و هنگامی که خودرو به حرکت درمی آید تصور می کنید در حال پرواز هستید زیرا هیچ صدایی وارد اتاق نشده و صدا موتور نیز به سطح کمی احساس می شود. چنین ساختاری نشان می دهد فولکس تمام تمرکز خود را روی توسعه آرتئون گذاشته تا محصولی تمام عیار عرضه دارد.

فولکس یکی از برندهای بزرگ جهانی بوده و با آرتئون توانسته محصولی را معرفی کند که در بسیار پرتوان و لوکس محسوب می شود. بنابراین با تمام این تفاسیر باید آرتئون را یکی از بهترین ها دانست.