فورد موستانگ مک وان رسما معرفی شد،قلب شلبی در کالبدی جدید

مک‌وان جدید که شکاف بین مدل‌های موستانگ GT و شلبی GT350 را پُر می‌کند، پیشرانهٔ ۵ لیتری V8 تنفس طبیعی با ۴۸۰ اسب بخار قدرت، قطعات پرفورمنس شلبی GT350 و GT500 و طراحی منحصربه‌فرد داخلی و خارجی را در یک پکیج جذاب ارائه می‌کند.

خروجی پیشرانهٔ ۵ لیتری V8 تنفس طبیعی مک‌وان دقیقاً مشابه مدل بولیت یعنی ۴۸۰ اسب بخار قدرت در ۷ هزار rpm و ۵۷۰ نیوتن متر گشتاور در ۴۶۰۰ rpm است. هرچند طرفداران سرسخت موستانگ انتظار قدرت بیشتری را داشتند اما وقتی بدانند گیربکس استاندارد مک‌وان همان نمونهٔ شش سرعتهٔ دستی ترماک متعلق به شلبی GT350 است احتمالاً بسیار خوشحال خواهند شد. همچنین برای اولین بار فورد این گیربکس ترماک را با کلاچ دو دیسکی و دسته‌دندهٔ کوتاه موستانگ GT بروز کرده است.

اما گیربکس تنها چیزی نیست که مک‌وان از GT350 قرض گرفته است زیرا در پیشرانهٔ مک‌وان هم از قطعات موتور GT350 شامل منیفولد هوا، آداپتور فیلتر روغن و خنک‌کنندهٔ روغن‌موتور استفاده شده که توانایی خنک‌کنندگی روغن پیشرانه را ۵۰ درصد افزایش می‌دهد. در همین حال، کسانی که علاقه‌ای به پدال کلاچ ندارند می‌توانند گیربکس ۱۰ سرعتهٔ اتوماتیک را سفارش دهند که از مبدل گشتاور ارتقاءیافته و کالیبراسیون منحصربه‌فرد برخوردار است.

موستانگ مک‌وان جدید در ظاهر به لطف عناصر طراحی منحصربه‌فرد به‌آسانی از نسخه‌های دیگر موستانگ قابل‌تشخیص خواهد بود. در جلوی خودرو، جلوپنجرهٔ منحصربه‌فردی به رنگ مشکی براق با دایره‌هایی برای یادآوری چراغ‌های مه شکن نمادین مک‌وان اولیه به همراه ورودی‌های هوایی زیر راهنماها جلب‌توجه می‌کند. اسپلیتر بزرگ جلو که تا طرفین خودرو با رکاب‌های تیز جانبی ادامه یافته است به همراه دیفیوزر بزرگ عقب که از شلبی GT500 گرفته شده و از طرفین آن سر اگزوزهای دایره‌ای بیرون آمده‌اند هم از دیگر ویژگی‌های ظاهری موستانگ مک‌وان جدید هستند.

برای مک‌وان جدید رینگ‌های ۱۹ اینچی آلومینیومی تاریک پنج پره‌ای طراحی شده که مخصوص مک‌وان بوده و ادای احترامی است رینگ‌های کلاسیک مگنوم ۵۰۰. علاوه بر این، روی کاپوت و طرفین خودرو نوارهای مشکی‌رنگی کار شده که‌ تریم خطی قرمز، سفید یا نارنجی برای آن قابل انتخاب است درحالی‌که در قاب آینه‌های جانبی و اسپویلر عقب هم تریم مشکی کمرنگ کار شده است. رنگ‌های بیرونی مک‌وان نیز شامل خاکستری جت جنگنده، نقره‌ای، مشکی سایه‌ای، سفید آکسفورد، آبی، نارنجی، قرمز مسابقه و زرد می‌شود.

برای موستانگ مک‌وان پکیجی بنام هندلینگ هم قابل سفارش است که صرفاً با گیربکس دستی ارائه می‌شود. این پکیج مواردی مثل اسپلیتر بزرگ‌تر و منحصربه‌فرد جلو با داون‌فورس بیشتر، زه پلاستیکی در دهانهٔ گلگیرهای جلو، اسپویلر بزرگ‌تر عقب و رینگ‌های منحصربه‌فرد آلومینیومی را شامل می‌شود. به گفتهٔ فورد، این مک‌وان جدید ۲۲ درصد داون‌فورس بیشتری نسبت به موستانگ GT مجهز به پکیج پرفورمنس سطح یک دارد و در صورت سفارش پکیج هندلینگ برای مک‌وان، داون‌فورس ۱۵۰ درصد افزایش پیدا می‌کند.

اما مهم‌ترین به‌روزرسانی آئرودینامیکی مک‌وان سینی جلویی آن است که ۵۰ سانتی‌متر طول بیشتری نسبت به سینی موستانگ GT پرفورمنس پکیج دارد. گفته می‌شود این سینی جدید موجب تسریع و افزایش جریان هوا در زیر خودرو می‌شود. از سوی دیگر، در سیستم تعلیق موستانگ مک‌وان هم تغییراتی صورت گرفته و حالا فرمان و کمک‌فنرهای جلو سفت‌تر شده و خودرو به جدیدترین کالیبراسیون سیستم مگناراید مجهز شده که این اصلاحات موجب بهبود سواری و هندلینگ می‌شود.

در داخل مک‌وان جدید نیز خریداران از ویژگی‌های خاصی مثل صفحه آمپر منحصربه‌فرد تاریک با تریم آلومینیومی، دسته‌دندهٔ توپی سفید (در نسخه‌های گیربکس دستی)، پارکابی‌های جدید و نشان حک‌شدهٔ حاوی شماری شاسی هر خودرو برخوردار خواهند بود. فورد موستانگ مک‌وان مدل ۲۰۲۱ در بهار آینده به‌عنوان نمونه‌ای تولید محدود راهی نمایندگی‌های فروش فورد در ایالات‌متحده و کانادا خواهد شد. فعلاً مشخص نیست تولید این خودرو به چند دستگاه محدود خواهد بود اما فورد گفته است که مک‌وان مدلی جهانی خواهد بود.