فراری های که هیچگاه محبوب نشدند – قسمت دوم

تستاروسا – مدل 1984

فراری تستاروسا همواره نظرات مختلفی را در پی داشته است. برخی استایل این خودرو را خام دانسته و برخی طراحی این خودرو را برجسته می داستند.در هر حال این مدل از فراری در بازار خودروهای کلاسیک از شهرت خاصی برخوردار نیست.

348 – مدل 1989

مدل 348 فراری در زمان خودموفقیت هایب را به همراه داشت چرا که در کل پرفورمنس بهتری را نسبت به  مدل 328 داشت. شتاب این مدل برابر با 5.6 ثانیه بود اما این موارد باعث نشده که انتقادات نسبت به طراحی خودرو نادیده گرفته شود. 348 به خاطر هندلینگ نامناسب هم شناخته شده هرچند هم‌اکنون ارزش این خودرو در حال افزایش است.

TR 512 – مدل 1991

این مدل را باید نسخه ارتقا یافته 348 دانست. فراری با جابجایی 30 میلیمتری جعبه دنده و پیشرانه باعث گردید مرکز ثقل این خودرو پایین تر بیاید و از هندلینگ بهتری برخوردار گردد.همچنین این تغییر کوچک منجر به افزایش فضای کابین نیز شد اما هیچکدام از اتفاقات باعث نشده TR 512 در بازار خودروهای دست دوم به محبوبیت برسد.

F50 - مدل 1995

زمانی که F50 با الگو برداری از خودروی مسابقات فرمول 1 ساخته شد همگان انتظار داشتند که این خودرو می تواند جا پای مدل F40 بگذارد. اما ظاهرا شتابگیری سریع و حداکثر سرعت بالای F50 هم نتواسنت یاد و خاطره F40 را زنده نگه دارد.

360 - مدل 1999

360 بدلیل برخورداری از ساختار تمام آلومینیومی، کیفیت ساخت بهبود یافته و پرفورمنس بهتر می توانست از محبوبیت بیشتری نسبت به 355 بهره مند گردد اما ظاهر این خودرو چندان مورد مقبولیت قرار نگرفت  و چندین پله پایین تر از 355 قرار گرفت .البته کاربری سخت جعبه دنده دستی این مدل نیز دلیل دیگری بر عدم محبوبیت این خودرو گردید.

575M – مدل 2002

می توان گفت تمامی مدل های فراری از نظر فنی از مدلهای پیشین خود بهتر عمل کردند اما 575M بازگشت به عقب را در خصوص سیستم تعلیق خود به نمایش گذاشت بطوریکی نرم بودن بیش از حد باعث آرزدگی خاطر می گردید.فراری به منظور رفع این مشکل پکیج فیوریانو را به سیستم تعلیق این خودرو افزود و باعث سفتی و عملکرد بهتر شد اما دیگر دیر شده بود چرا که مشتریان مدل 550 را انتخاب کرده بودند.

کالیفرنیا- مدل 2008

کالیفرنیا را باید کلکسیونی از اولین های فراری بر شمرد. این مدل اولین مدل فراری بود که سقف جمع شونده فلزی بهره می برد. همچنین اولین فراری با پیشرانه 8 سیلندر جلو نام گرفت و اولین محصول فرار بود که به جعبه دنده کلاچ دوبل مجهز گردید.کالیفرنیا هرگز سریع بودن یک فرار را نداشت و طرفداران این برند از این موضوع رضایت نداشتند .البته در سال 2014 فراری مدل کالیفرنیا T را عرضه نمود که شرایط بهتری را رقم زد.

FF – مدل 2011

این مدل از فراری از همه نظر عالی بود. خودرویی با کابین بزرگ ،برخورداری از ظرفیت 4 نفر سرنشین ،سیستم چهار چرخ متحرک ،پیشرانه 12 سیلندر 6.2 لیتری 651 اسب بخاری و پرفرومنس بهتر می توانست فراری را تبدیل به یکی از تاریخ سازان تبدیل نماید.اما فراری به سوپر اسپرت های خاص شهرت داشت اما این فراری هاچ بک گونه طرفداری نداشت.

بهتر است بخوانید:

فراری های که هیچگاه محبوب نشدند – قسمت اول