به زبان جدید طراحی سیتروئن عادت کردید؟

C5 AIRCROSS با اینکه شباهت های بسیار با C3 دارد اما تفاوت ها آنها هم باعث شده تا شخصیت متفاوت این شاسی بلند در همان نگاه اول برای بیننده هویدا شود.ستون پنجره ها مثل C3 به رنگ مشکی در آمده و ترکیب رنگ سقف و بدنه هم همچنان دو رنگ است ولی محافظ درب ها که به AIRBUMP معروف است و جز ابداعات سیتروئن به شمار می آید ، به سمت پایین درب ها منتقل شده که این مورد در القای حس شاسی بلند بودن خودرو بی تاثیر هم نیست.

درنمای جلو چراغ های اصلی و روشنایی در روز به صورت دو تکه می باشد و وردوی های هوای روی سپر ها ذات قوی و اسپرت این خودرو را تداعی می کند و به مانند پسر بچه ی شروری می ماند که قرار است لقب قوی ترین پسر محله را به دوش بکشد.

در نمای جانبی برخلاف C3 رنگ آینه ها با بدنه هماهنگ است و قاب کرومی دور شیشه ها با همراهی روف رگ بزرگ در ترکیب با رینگ های اسپرت هشت پره جلوه ای خاص و اسپرت به خودرو بخشیده و چراغی عقبی که تا روی گلگیر عقب هم آمده چشم تا برای نمای عقب C5 کنجکاو می کند.

انصافا که زیباترین بخش این خودرو چراغ های عقب آن است که بصورت سه بعدی و چهار تیکه طراحی شده است.اسپویلر زیبا و ساده ، دو خروجی اگزوز ، و خروجی های هوا که درتقارن با ورودی های هوای کوچک جلو روی سپر عقب جا خوش کرده اند ، المان های اصلی طراحی عقب این خودرو به شمار می آیند و نماینگر هوشمندی و ذوق بالای طراحان این خودرو هستند.

نمای داخلی C5 هم بی شباهت به خواهر کوچکتر خود نیست گرچه به شدت بوی DS7CROSSBACK  را می دهد.کیفیت متریال داخلی به شدت بالاست و صفحه نمایشگر خوش تراش 12 اینچی حس خودروهای پریمیوم را منتقل می کند. دریچه های هوا دوتایی شده و بی شباهت به پیکاپ های قدرتمند آمریکایی نیست.نکته ی جالب توجه در طراحی داخلی اینکه دسته دنده این خودرو با DS7 یکی است.

C5AIRCROSS با چه موتورهایی عرضه می شود؟

تنوع موتور های قابل نصب روی این خودرو بالاست و همه ی آنها استاندارد یورو 6.2 را پاس می کنند. سیتروئن C5 را با دو موتور بنزین سوز و سه موتور دیزلی به بازار عرضه می کند که با گیربکس های شش سرعته دستی و اتوماتیک این شرکت روی خودروها قابلیت نصب دارند.اما خبر مهم اینکه برای اولین بار سیتروئن قرار است C5 را با یک مدل PHEV که توانایی تولید 296 اسب بخار را دارد به بازار عرضه کند که این هم یکی دیگر از سنت شکنی های این شرکت با عرضه ی این شاسی بلند می باشد . گرچه به احتمال زیاد C5 با موتور 1.6 توربو که هم اکنون هم روی C3 در کاشان قرار میگیرد ، به بازارمان عرضه می شود . این موتور با پژو 2008 و سایر محصولات DS از جمله DS7CROSSBACK مشترک است و 165 اسب بخار را زیر پای راننده تقدیم می کند.

آیا C5 خودروی جاداری است؟

سیتروئن C5AIRCROSS چهار و نیم متر طول ، یک متر و هشتاد و چهار سانتی متر عرض و 1.67 متر ارتفاع دارد.حجم فضای بار این خودرو 580 لیتر است که در صورتیکه صندلی های عقب را بخوابانید به1630 ایتر افزایش می یابد.این خودرو از لحاظ ابعاد بین پژو 3008 و 5008 قرار می گیرد و رقیب اصلی نیسان قشقایی و فولکس واگن تیگوآن به شمار می آید.

این خودرو از لحاظ فضا سازی داخلی خوب عمل کرده و علاوه بر کنسول بزرگ و فضای مناسب جهت قرار گیری وسایل و اشیا فضای پا و سر مناسبی هم جهت راحتی هرچه بیشتر سرنشینان به آنها ارائه می دهد در واقع به گفته ی سیتروئن C5 AIRCROSS بهترین فضای پا و سر را در بین رقباش دارد و از این منظر بهترین است.اما در چیزی که C5 AIRCROSS را از رقبای مطرح خود جدا می کند همان موتور قدرتمند و سامانه ی تعلیق فوق العاده ی آن می باشد که قطع به یقین راحت ترین شاسی بلند رنج قیمتی خود خواهد بود.

امکانات C5 AIRCROSS چطور است؟

سیتروئن قرار نیست در هیچ زمینه از رقبایش عقب بماند و از حیث آپشن و امکانات هم در سطح خوبی قرار دارد.C5 به تمام آپشن های ایمنی از قبیل کروز کنترل تطبیقی ، انواع رادار ها ، ترمز اضطراری ، سامانه هشدار خواب آلودگی ، سقف پانورامیک ، رادار تابلو خوان ، چراغ های هوشمند و صفحه نمایشگر بزرگ تنها بخشی از امکانات و آپشن هایی است که به صورت استاندار روی تمام مدل های این خودرو نصب می شود.

بجز مدل PHEV  بقیه مدل های C5 تک دیفرانسییل هستند ولی سامانه ی کنترل کشش مخصوص گروه PSA روی این خودرو قابل نصب است که عملکرد قابل قبولی دارد و با توجه به هر سطح میزان قدرت ورودی به چرخ ها را کنترل می کند تا اصطکاک مناسبی برای عبور در مسیر های آفرودی برای چرخ ها بوجود بیاید.این سیستم از طریق یک کنترل مخصوص که روی داشبورد قرار گرفته کار می کند و عملکردی مشابه تورین سیستم رنجرور دارد. به گونه ایکه راننده می تواند ببین سطح های برفی ، شن و سنگلاخ یکی را انتخاب کند یا خودرو را روی حالت اتوماتیک قرار دهد تا مغز متفکر آن مسیر را اسکن کرده و تلاش کند تا خودرو در آفرود از ادامه ی مسیر باز نماند.

در پایان...

C5 AIRCROSS خودرویی زیبا ، مقرون به صرفه ، هوشمند و قدرتمند است و حداقل در بازار اروپا نفس تازه ای به بازار می دهد و بعد از عرضه ی رسمی آن توازن قوا بین رقبایش را به هم می ریزد.جدا از اینکه سایپا-سیتروئن قصد عرضه ی این خودرو یا C4 کاکتوس را داشته باشد ، C5 AIRCROSS می تواند گزینه ی خوبی برای بازار ما باشد و در صورتیکه این خودرو به کشورمان عرضه شود می تواند جایگاه خوبی را در سگمنت خود بدست آورد.

بهتر است بخوانید:

مقایسه سیتروئن C3 و پژو 2008- یک قلب در دو کالبد

از الیزه تا جاده مخصوص،تحلیل بر دوباره فرانسوی شدن صنعت خودرو