سال 2020 ،سال تاجگذاری خودروهای الکتریکی

همچنین داده‌های IHS Markit نشان می‌دهد که تعداد خودروهای الکتریکی در دسترس برای خریداران اروپایی تا اواخر سال آینده از کمتر از 100 نمونه به 175 مدل خواهد رسید. این روند رو به رشد در سال‌های بعد هم ادامه پیدا خواهد کرد و پیش‌بینی می‌شود تا سال 2025 بیش از 330 خودروی الکتریکی مختلف در اروپا قابل خریداری باشد.

با افزایش تعداد خودروهای الکتریکی، انتظار می‌رود فروش آن‌ها نیز افزایش داشته باشد. در سال 2019، سهم خودروهای الکتریکی از کل فروش خودروها، 3.4 درصد بوده و انتظار می‌رود سال آینده این رقم به 5.5 درصد برسد. فروش خودروهای الکتریکی همچنان افزایش خواهد داشت و تا سال 2026 تقریباً یک‌پنجم از کل فروش بازار خودرو را به خود اختصاص خواهند داد. در سراسر اتحادیهٔ اروپا، فروش الکتریکی‌ها از 319 هزار دستگاه در سال 2019 به 540 هزار دستگاه در سال 2020 خواهد رسید.

از اول ژانویهٔ سال 2020، بند جدیدی وارد قوانین اتحادیهٔ اروپا خواهد شد که اگر متوسط تولید دی‌اکسید کربن خودروها بیش از 95 گرم در هر کیلومتر باشد، خودروسازان بشدت مجازات خواهند شد. اگر شرکت‌های خودروسازی از این میزان فراتر بروند، باید برای هر گرم تولید دی‌اکسید کربن بیشتر، 95 یورو جریمه پرداخت کنند که این عدد در کل تعداد خودروهای فروخته شده ضرب می‌شود؛ اما بااین‌حال انتظار نمی‌رود وضع چنین قوانین سخت‌گیرانه‌ای هم تأثیر قابل‌توجهی در فروش خودروهای الکتریکی داشته باشد.

دلیل عمدهٔ چنین موضوعی این است که خودروسازان به‌نوعی قانون را دور می‌زنند زیرا طبق قوانین اروپا، خودروهایی که کمتر از 50 گرم دی‌اکسید کربن در هر کیلومتر تولید کنند، مشمول طرح‌های تشویقی فوق‌العاده‌ای خواهند شد. این یعنی شرکتی هر خودروی الکتریکی که به فروش برساند چون هیچ آلایندگی‌ای ندارد، درواقع دو خودرو حساب می‌شود و این امتیاز مطابقت با میزان آلایندگی مجاز در قوانین جدید را بدون افزایش تولید محصولات تمام الکتریکی آسان‌تر می‌کند. بااین‌وجود، خودروهای الکتریکی جدیدی مثل مینی کوپر SE، فولکس‌واگن ID.3 و اوپل e-Corsa که سال آینده راهی نمایندگی‌های فروش می‌شوند، رقبای مقرون‌به‌صرفه‌ای برای خودروهای درون‌سوز خواهند بود.