جیلی از ژینگیوئه L با پیشرانه هیبریدی رونمایی کرد

ویژگی جالب ژینگیوئه L Hi-X اما قوای محرکهٔ آن است که از یک پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری توربو با دو موتور الکتریکی تشکیل شده است. همچنین جیلی در این خودرو گیربکس سه سرعتهٔ اتوماتیک کاملاً جدیدی را ارائه کرده که DHT Pro نام دارد و نیرو را صرفاً به چرخ‌های جلو انتقال می‌دهد. در سرعت‌های زیر ۲۰ کیلومتر بر ساعت، خودرو فقط با استفاده از نیروی برق حرکت می‌کند. بین سرعت‌های ۲۰ تا ۷۰ کیلومتر بر ساعت، برق و بنزینی هم‌زمان باهم کار می‌کنند و هردو به چرخ‌ها نیرو می‌دهند. در سرعت‌های بالاتر از ۷۰ کیلومتر بر ساعت هم از پیشرانهٔ بنزینی به‌عنوان منبع اصلی نیرو استفاده می‌شود.

پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری بنزینی این ماشین به‌تنهایی ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۲۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند اما موتورهای الکتریکی مجموع قدرت را به ۲۴۵ اسب بخار قدرت و ۵۴۰ نیوتن متر گشتاور می‌رسانند. به گفتهٔ جیلی، این قوای محرکه موجب صرفه‌جویی ۴۰ درصدی در مصرف سوخت در مقایسه با خودروهای بنزینی خواهد شد. زینگیوئه L هیبریدی در هر صد کیلومتر تنها ۴.۳ لیتر بنزینی مصرف می‌کند و برد کلی آن به ۱۳۰۰ کیلومتر می‌رسد. همچنین به لطف قدرت مناسب قوای محرکه، این شاسی‌بلند بزرگ ظرف ۷.۹ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت دست پیدا می‌کند.

کابین ژینگیوئه L Hi-X با برخورداری از سه نمایشگر و تودوزی چرمی زیبا، بسیار عالی به نظر می‌رسد. در اینجا، غیر از صفحه آمپر دیجیتالی و نمایشگر میانی برای سیستم اطلاعاتی-سرگرمی، یک نمایشگر سوم هم برای سرنشین جلو در نظر گرفته شده است. 

این نمایشگرها از سیستم‌عامل Galaxy OS جیلی استفاده می‌کنند که از قابلیت به‌روزرسانی از راه دور هم برخوردار است. همچنین در داخل خودرو همیشه اینترنت وجود خواهد داشت؛ اما با وجود این همه نمایشگر، هنوز هم برای عملکردهای اساسی خودرو دکمه‌های فیزیکی در نظر گرفته شده است.

از دیگر ویژگی‌های داخلی قابل‌توجه زینگیوئه L Hi-X هم می‌توان به غربیلک فرمان D شکل، سانروف بزرگ و صندلی‌های عقب جادار اشاره کرد. جیلی همچنین به سکوت کابین این خودرو هم اشاره و میزان سروصدای داخل آن در سرعت ۶۰ کیلومتر بر ساعت را تنها ۵ دسی‌بل اعلام کرده است. فروش جیلی ژینگیوئه L Hi-X با قیمت پایهٔ ۱۷۳,۷۰۰ یوآن معادل ۲۷,۳۰۰ دلار آغاز شده است.