برخورد نزدیک با کوپا T210– محصولی متفاوت از چشم بادامی ها

تاریخچه

این محصول چینی در کشور مادری اش با نام زوتی T600 شناخته می شود.از این رو در منابع بین الملی کمپانی کوپا چندان شناخته شده نیست.هلدینگ زوتی فعالیت خود را از سال 2005 آغاز کرد که این امر همزمان با تولید ابر خودرو M5 با اتاق e60 از طرف خودروساز آلمانی ب ام و بود.خودرویی که در زمان خود بسیار سریع و پر قدرت محسوب می شد.پس از چند سال شرکت زوتی از کراس اوور T600 یا همان کوپا T210 پرده برداشت و مدتی بعد آن را به بازار عرضه کرد.پس از مدت کوتاهی این کراس اوور خوش چهره توسط ریگان خودرو وارد کشور ایران شد و ناخودآگاه پا به عرصه رقابت تنگاتنگ و داغ کراس اوورهای چینی در ایران گذاشت.

لازم به ذکر است که ریگان خودرو یکی از زیر مجموعه های کمپانی کرمان موتور است که در توسعه قطعات و امور بازرگانی فعالیت داشته و از سال 1396 با رونمایی کوپا T210 در نمایشگاه خودروی تهران خودروساز شدن خود را رسانه ای کرد. علاقه شدید ایرانیان به خودروهای کراس اوور یکی از دلایلی بود که این خودرو مورد استقبال قرار گرفت و در همان ابتدای معرفی ،کلیه ظرفیت تولید ریگان موتور بفروش رفت.قابل ذکر است پیش ریگان موتور تولید این کراس اوور زوتی را به خودروسازان راین سپرده بود.

طراحی ظاهری

طراحی بدنه این خودرو هوشمندانه تر از سایر محصولات چینی بازار صورت گرفته است.به طوری که در نگاه اول بسیاری از مشتریان را به خود جذب می کند.خطوط بدنه این خودرو بسیار شبیه به کراس اوورهای کمپانی آلمانی است و از نظر طراحی با سایر رقبا چینی اش تفاوت های معنا داری دارد.

نمای جلوی این خودرو کمی پهن و کمی هم خشن طراحی شده است که این دو عنصر در ترکیب با هم چهره نسبتا به روز و زیبایی را برای این محصول چشم بادامی ها پدید آورده است.نوارهای کرومی جلوپنجره نیز در این امر بی تاثیر نیستند و به زیبایی نمای جلویی این اتومبیل افزوده اند.البته جلوپنجره استفاده شده در این خودرو شما را کمی به یاد فولکس واگن تیگوان خواهد انداخت.دی لایت ها و چراغ های ال ای دی نیز طراحی منحصر به فرد خود را داشته و زیبا به نظر می رسند.

طراحی قسمت کناری این خودرو به سادگی صورت گرفته است و خطوط بدنه چندان به چشم نمی آیند.البته در نمای کناری این خودرو دو عامل وجود دارد که این خلوتی را تا حدی اصلاح می کنند که این دو عامل عبارتند از نوار کروم رنگ رکاب و طراحی خاص سقب و ستون C.

سقف این خودرو در انتها با یک قوس همراه می شود و سپس به شیشه پشت این اتومبیل می پیوندد.نمای عقبی این خودرو در اولین نگاه شما را به یاد کراس اوور سایز متوسط آئودی یعنی مدل Q5 خواهد انداخت.اگر از بحث کپی و ایداه برداری از سایر کمپانی های مطرح بگذریم می توان به طراحی بدنه این خودرو نمره خوبی را اختصاص داد که به دلیل هماهنگی مناسب اجزا و جلوه زیبای ماشین به دور از استفاده از عناصر عجیب و غریب ای امتیاز را کسب می کند.

طراحی داخلی، آپشن ها و امکانات

کوپا T210 پس از گرفتن امتیاز بالا از نمای بیرونی، نمای داخلی خود را به رخ رقبا خواهد کشید.این خودرو در سه تیپ اکسکلوسیو، رویال و فلگشیپ برای خرید در دسترس قرار دارد که علیرغم یکسان بودن مشخصات فنی در میزان آپشن ها و امکانات با یکدیگر تفاوت های نسبتا زیادی دارند.مدل مورد بررسی ما یکی از نمونه های تیپ رویال است.این مدل فاقد صفحه کیلومتر دیجیتال بوده و همچنین از دنده پشت فرمان نیز بی بهره است.

با این حال صندلی های نسبتا نرم اولین محصول ریگان موتور که با ارگونومی مناسب ساخته شده اند به محض نشستن شما را در برگرفته و به راحتی احساس خستگی نخواهید کرد.البته چرم استفاده شده برای صندلی ها چندان مرغوب نبوده و به خصوص در رنگ سفید کثیفی ها را به خود جذب می کند. گرمکن صندلی های جلو تنهای در نسخه فلگشیپ در دسترس بوده و دو نسخه دیگر از این امکان بی بهره هستند.

داشبورد کوپا T210 از متریال با کیفیتی ساخته شده است و استفاده از پنل های طرح چوب با رنگ مشکی پیانویی نیز به جذابیت آن افزوده است.کابین این خودرو پر از ادواتی است که لبخند را به لب های دوست داران خودرو خواهد آورد که از میان آن ها می توان به فرمان D-CUT با کیفیت با روکش چرمی و نورپردازی بسیار زیبای درب ها و داشبورد اشاره کرد.کلید های استفاده شده در این خودرو از کیفیت مناسبی برخوردارند که با توجه به قیمت بالاتر این خودرو نسبت به رقبا چندان غیر منتظره نخواهد بود.

بر روی کنسول شارژر وایرلس نیز تعبیه شده است که با قرار دادن موبایل خود در این جایگاه می توانید شاهد شارژ شدن آن باشید که بسیار کاربردی خواهد بود.

کابین این خودرو فضای چندان زیادی در اختیار شما قرار نمی دهد ولی به دلیل طراحی مناسب سقف در قسمت عقب و دستگیره درب ها، فضا برای همه سرنشینان کافی به نظر می رسد.البته فضای پا در قسمت عقب ممکن است برای افراد قد بلند کمی محدود به نظر برسد.با این حال وجود دریچه هوا برای سرنشینان پشتی دلگرم کننده به نظر می رسد.فضای صندوق این خودرو در مقایسه با سایر رقبا مناسب به نظر می رسد و در این مورد کاستی به نظر نمیرسد.

دوربین 360 درجه و رادار حفظ خودرو بین خطوط نیز از دیگر امکاناتی هستند که تنها در نسخه فلگشیپ در دسترس مشتری خواهند بود.

مشخصات فنی کوپا T210

پیشرانه استفاده شده در کوپا T210 یک نمونه 4 سیلندر 1.5 لیتری است که در کنار یک سیستم پرخوران توربو شارژر توانایی تولید 156 اسب بخار قدرت و 210 نیوتون متر گشتاور را دارد.این قدرت با توجه به وزن 1.6 تنی این خودرو تا حدودی مناسب به نظر می رسد.

قدرت تولید شده توسط پیشرانه این خودرو از طریق یک سیستم انتقال قدرت اتوماتیک 6 سرعته به چرخ های جلو این خودرو منتقل می شود و در نهایت شتاب صفر تا صد کیلومتر حدود 10.5 ثانیه ای را برای این خودرو رقم می زند.لازم به ذکر است که مصرف سوخت ترکیبی این خودرو به دلیل حجم کم پیشرانه و استفاده از سیستم پرخوران توربو شارژر در محدوده 8.5 لیتر در 100 کیلومتر گزارش شده است.

این محصول کوپا از سیستم های کنترل پایداری و ایمنی زیادی نظیر EBA ، EPB ، HAC ، TCS، ESP ، EBD ، ABS و BOS بهره می برد.در مدل رویال و فلگشیپ علاوه بر ایربگ های جلو، ایربگ های پرده ای و جانبی نیز در دسترس هستند.ترمز های استفاده شده در این خودرو نیز در جلو دیسکی خنک شونده و در عقب دیسکی هستند که با توجه به کالیپرهای نسبتا بزرگ و ضخیم آن نشان از ترمزگیری قابل قبولی خواهند داشت.سیستم تعلیق این خودرو در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع مولتی لینک است که به طور کلی می توان گفت عملکرد نرمی دارد و ضربات سطح جاده را به خوبی جذب خواهد کرد.

کوپا T210 با استفاده از سیستم های ایمنی و قطعات ذکر شده در بالا موفق به دریافت 4 ستاره ایمنی در تست های موسسه C-NCAP شده است.

قیمت و شرایط بازار

کوپا T210 در بدو ورود به بازار در بازه قیمتی بین 105 تا 140 میلیون تومان با توجه به امکانات و میزان آپشن ها قابل خریداری بود ولی در حال حاضر پس از گرانی های متعدد خودرو می توان تیپ رویال این خودرو را در محدوده قیمتی 330 میلیون تومان برای خرید پیدا کرد.همچنین برای خرید نسخه فول آپشن تر فلگشیب باید مبلغی در حدود 390 میلیون تومان را کنار بگذارید.نسخه پایه exclusive در بازار کمیاب بوده ولی با این حال در محدوده قیمتی 310 میلیون تومان قابل خریداری است.

همانطور که در ابتدای این نوشتار اشاره شد حضور چینی های متعدد با رنگ و لعاب های دوست داشتنی  تا حدودی مشتریان را در انتخاب نهایی خود دچار مشکل کرده است اما به هر حال به غیر خود خودرو موارد دیگری نظیر قیمت و خدمات فروش از اهمیت زیادی برخودار هستند.پرداخت مبلغی حدود 330 تا 400 میلیون تومان برای یک خودرو چینی چندان منطقی به نظر نمی رسد.ولی با توجه به امکانات و کیفیت این خودرو و در عین حال قیمت بسیار بالای 650 تا 800 میلیون تومانی برای محصولات کره ای هم رده نظیر کیا اسپورتیج، هیوندای توسان و هیوندای سانتافه کمی قابل توجیه خواهد بود.