اینفینتی پروجکت بلک S ،قلب فرمول 1 در خودروی خیابانی

سال گذشته میلادی کمپانی اینفینیتی از خودرویی مفهومی با نام Q60 Project Black S رونمایی کرد که از قلب آهنین  فرمول 1 بهره می برد. در حقیقت اینفینتی با همکاری تیم فرومل 1 رنو موفق شده برای اولین بار پیشرانه هیبریدی یک فرمول 1 را بر روی یک خودروی خیابانی سوار نمایند. نتیجه کار آنچنان جذاب شده بود که اینفینتی از زمان تا به امروز در حال کار بر روی نسخه پرتوتایب پروجکت بلک S است. این پرتوتایپ جذاب اینفینتی دقیقا بر اساس همان خودوری مفهومی Q60 توسعه داده شده بود اما پیشرانه آن کاملا بروزرسانی شده است.

آوردگاه پاریس مکانی بود که نسخه جدید پروتوتایپ پروجکت بلک S به نمایش عمومی گذاشت شد. اینفینتی در خصوص این خودرو عنوان کرده است که پروجکت بلک S بیانگر هدف این شرکت در تولید خودروهای پرفورمنس هیبریدی خواهد بود که به منظور تحقق این هدف سه شرکت رنو ،نیسان و میتسوبیشی همکاری خواهند کرد.

این خودرو به منظور نیروی محرکه خود از پیشرانه بنزینی 6 سیلندر 3 لیتری  به عاریت گرفته شده از Q60 رد اسپرت 400 با قدرتی برابر با 400 اسب بخار و گشتاوری معادل 275 نیوتن متر بهره می برد.البته یک پیشرانه الکتریکی نصب شده در محور عقب با 160 اسب بخار باعث خواهد خروجی کلی به 563 اسب بخار برسد.وظیفه تامین انرژی این موتور الکتریکی بر عهده باطری های لیتوم یونی 4.4 کیلو وات ساعتی سپرده شده است. شارژ باطری های فوق توسط سه موتورالکتریکی ژنراتوری تامین می شود.در حقیقت این موتور توسط نیروی ترمزگیری و شتاب گیری تولید نیروی الکتریسته می کنند که این نیرو باعث شارژ باطری های می گردد.

اینفینتی اطلاعات کاملی در خصوص عملکرد فنی پروجک بلک S منتشر نکرده است اما طبق اخبار موجود این خودرو میتوان زیر 4 ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به 100 کیلومتر در ساعت برساند. قابل ذکر است نسخه 2017 این خودرو از قدرتی برابر با 500 سب بخار برخوردار بود که در نسخه جدید به 563 اسب بخار ارتقا یافته است.اینفینتی اعتقاد دارد کرد این خودرو سریعترین مدل هیبریدی خیابانی تولید شده در جهان می باشد.

اینفینیتی به منظور متوقف کردن این خودرو از سیستم ترمز کربن سرامیک با دیسک های سوراخ دار استفاده کرده که در جلو 15 اینچی و در عقب 14.1 اینچی هستند.  این خودرو همچنین از سیستم تعلیق اسپورت تر، ترمز ضد قفل قابل تنظیم و سیستم کنترل کشش به همراه سه حالت متفاوت رانندگی بهره می‌برد.

 طراحی خودرو نیز کاملا بر اساس خودروهای فرمول 1 انجام شده است از این رو به نرم افزار دینامیک سیال به منظور خنک کنندگی بهتر موتور و داون فورس بیشتر مجهز شده است.در بدنه خودرو به منظور هدایت هوا به پیشرانه نیز از ورودی هوای روی کاپوت ،وروی های هوای بزرگتر در جلو و کیت آیرودینامیک بهره می برد.بال عقب بزرگ نصب شده عقب خودرو به  توازن مناسبی بین پایداری در خط مستقیم و کشش بالا در زمان عبور از پیچ‌ها کمک شایانی می کند.

پیشرانه هیبریدی جدید باعث گردیده که وزن خودرو حدود 200 کیلوگرم سنگین تر گردد از همین رو مهندسان به منظور جبران این وزن زیاد برخی قطعات نظیر کاپوت، سقف و گلگیرها را با فیبر کربن تولید کرده اند.همچنین صندلی های ردیف عقب و مونروف سقف نیز حذف شده اند.

به لطف این تغییرات پروجکت بلک  1775 کیلوگرم وزن دارد که تنها 24 کیلوگرم سنگین تر از رد اسپرت 400 است. اینفینیتی می‌گوید کانسپت جدیدش مرکز ثقل پایین‌تر و رانندگی بهتری دارد.

اینفینتی قصد دارد تا سال 2021 سبد محصولات الکتریکی خود را گسترش دهد . این مفهوی جذاب ژاپنی می تواند پایه گذار پلت فرمی باشد که در آینده محصولات الکتریکی اینفینتی را بر روی آن توسعه داده شود. همچنینی اینفیتی امیدوار است بتواند نسخه تولید پروجکت بلک S را در آینده نزدیک در دستور کار قرار دهد.