پیوند مجدد ایران خودرو و پژو ، این بار با مدل پژو301 !

قلم پردیس خودرو : ایران خودرو از بزرگترین کمپانی های خودروسازی در خاورمیانه به شمار می آید ، و حتی لحظه ای ، دوربین خبرنگاران از روی این کمپانی بزرگ برداشته نمی شود . خبر همکاری این غول بزرگ ایرانی با کمپانی فرانسوی رنو ، چند وقتی است که به تیتر اول روزنامه ها و سایت های خبری مبدل شده است ، و حاکی از آن است که ایرانخودرو قصد دارد سبد محصولات خود را متنوع تر سازد . پژو ، همکاری دیرینه و محکمی با ایران داشته و مطمئنا ، از این همکاری سود زیادی نصیبش خواهد شد . " پژو 301 " نام محصولی است که در آینده و در ایران به مرحله ی تولید خواهد رسید . حقیقتی که بر همه آشکار است ، این است که تا تحقق این وعده از سوی ایران خودرو راه زیادی در پیش است و این آینده ، چندان نزدیک به نظر نمی رسد .

نکته ی جالبی که این مدل را از سایر خودروهای سری 3 پژو متمایز می کند ، عدم تبعیت این مدل از سیاست نامگذاری کلاسیک پژو می باشد . این تغییر سیاست آنقدر ها هم بی جا نبوده و اگر نگاهی به این خودرو بیاندازید ، حساب کار دستتان می آید . پژو 301 ، به هیچ وجه به عنوان نسل بعدی پژو 308 شناخته نمی شود ؛ چرا که ، 301 یک خودروی خانوادگی ارزان قیمت است که هیچ شباهتی به برادر بزرگتر لوکس و مجلل خود ندارد . با نیم نگاهی به بدنه ی خودرو متوجه می شویم که چرا ایران خودرو این مدل را برای تولید انتخاب کرده است .

طراحی نمای خارجی این مدل چندان گیرا نیست و خطوط و شکست زیادی بر روی آن دیده نمی شود . مانند سایر خودروهای ساخت داخل ، این یکی هم چندان جذاب به نظر نمی رسد . چراغ های جلو ، بسیار ساده و بی هیجان طراحی شده است . سپر جلو ، آنطور که باید خودنمایی نمی کند و تنها چند انحنای نرم بر روی آن به چشم می خورد .  این ظاهر بی پیرایه ، ما را به یاد مدل های اصیل رنو می اندازد که سادگی در آن ها موج می زند . این پژو ، خودروهایی چون لوگان را به چالش دعوت می کند و از رقبای اصلی او در این کلاس به شمار می رود . نبرد بین دو کمپانی کهنه کار فرانسوی در ایران ، صحنه ی جالب و مهیجی را به تصویر خواهد کشید .

با مروری بر مشخصات فنی خودرو ، متوجه می شویم که پژو 301 نه تنها از لحاظ ظاهری ، بلکه از نظر فنی نیز دنباله روی براردران پیشین خود نبوده است و تفاوت چشمگیری میان آنها به چشم می خورد . تنها نقطه ی مشترک این مدل با سایر مدل های این سری ، ابعاد این خودرواست که تا حدودی در اندازه ی همان 308 طراحی شده است . پژو برای صندوق عقب این خودرو ، 506 لیتر فضا اختصاص داده است ، نکته ای که این مدل را به خودرویی مناسب برای مسافرت های چند روزه مبدل می کند .

 باز هم شاهد پیشرانه ی محبوب ایران خودرو در این مدل خواهیم بود ، که با تکنولوژی VTi ، قادر به تولید 115 اسب بخار می باشد . این موتور 1.6 لیتری 4 سیلندر ، به عنوان مدل پایه برای این خودرو در نظر گرفته شده است . دو پیشرانه ی دیگر نیز با انتخاب شما بر روی این مدل قابل نصب است ؛ یک موتور 1.2 لیتری 3 سیلندر با توان 72 اسب بخار ، و یک موتور 1.6 لیتری 4 سیلندر HDi با قدرت 92 اسب بخار ، که به عنوان گزینه های اختیاری در انتخاب موتور ، برای شما تعبیه شده است . اگر خاطرتان باشد ، اولین خودرویی که از این موتور 3 سیلندر 1.2 لیتری VTi بهره برد ، مدل 208 همین کمپانی بود .

متاسفانه نوع گیربکس این مدل از سوی این کمپانی بیان نشده ، اما می توان گفت که در صورت مجهز بودن به جعبه دنده ی اتوماتیک ، مصرف سوخت این خودرو در سیکل ترکیبی به صدی 7.6 لیتر و اگر گربکس دستی بر روی آن نصب شود ، این رقم به 6.8 لیتر در هر صد کیلومتر می رسد . اطلاعات کاملی از این خودرو در دسترس نیست و با وجود ندانستن نوع گیربکس ، امکانات رفاهی و آپشن های استاندارد و اختیاری ، حدس زدن قیمت احتمالی این خودرو کاملا غیرممکن به نظر می رسد . در این میان ، چندین خبرگزاری ، احتمالاتی مبنی بر قیمت بالای 60 میلیون تومانی این خودرو را منتشر کرده اند ، که تا زمان عرضه ی دقیق این مدل به بازار ، صحت و سوق این شایعات مشخص نخواهد شد .