آمار فروش سال 2021 خودرو در اروپا و رکورد زنی تسلا

آمارهای جاتو دینامیکس نشان می‌دهد تسلا مدل ۳ در سال ۲۰۲۱ فروش ۱۴۱۴۲۹ دستگاهی در قاره همیشه‌سبز داشته است. به این ترتیب تسلا مدل ۳ تنها خودروی الکتریکی است که بین ۵۰ خودروی پرفروش سال ۲۰۲۱ اروپا قرار می‌گیرد. در رتبه‌بندی کلی این خودرو رده هفدهم را به خود اختصاص داده است. اشکودا اوکتاویا با آمار فروش ۱۴۳۲۶۸ دستگاهی بالاتر از تسلا قرار دارد و فولکس‌واگن گلف هم با فروش ۲۰۵۴۰۸ دستگاهی رتبه یک را به خود اختصاص داده است.

اما سدان الکتریکی تسلا پرفروش‌تر از پژو ۳۰۰۸ کراس اوور(فروش ۱۴۰۰۱۵ دستگاه)، فولکس‌واگن تیگوان (فروش ۱۳۳۵۵۸ دستگاه)، مرسدس A کلاس (فروش ۱۱۷۲۳۳ دستگاه) و حتی بی ام و سری ۳ سدان و تورینگ (فروش ۱۱۶۲۵۰ دستگاه) ظاهر شده است. فورد فوکوس هم دیگر مثل گذشته محبوب نیست و حتی نتوانسته از مرز فروش ۱۰۰ هزار دستگاه عبور کند. مقایسه آمار فروش سال‌های ۲۰۲۰ و ۲۰۲۱ نشان می‌دهد تسلا در سال ۲۰۲۲ وضعیت بهتری خواهد داشت. اگرچه فروش گروه بی ام و رشد ۱.۳ درصدی داشته است اما گروه فولکس‌واگن با افت فروش ۳.۴ درصدی مواجه شده است. این در حالی است که فروش تسلا رشد ۷۰.۹ درصدی را ثبت کرده است؛ و این در حالی است که شاسی‌بلند تسلا مدل Y تا اواخر سال ۲۰۲۱ در بازار اروپا عرضه نشده بود.

با نگاهی به جدول فروش می‌توانیم وضعیت نگران کننده گلف را ببینیم چراکه این هاچبک نمادین میزان فروش کمتری نسبت به سال‌های قبل داشته است و استقبال از آن در سال ۲۰۲۱ نسبت به سال ۲۰۲۰ حدود ۲۸ درصد کاهش یافته است. نکته نگران کننده تر به افت فروش ۵۰ درصدی این خودرو نسبت به سال ۲۰۱۹ مربوط می‌شود. دلیل اصلی این موضوع علاقه بیشتر خریداران به خودروهای الکتریکی و کراس اوورهاست؛ و اگرچه فولکس‌واگن در این کلاس‌ها با محصولاتی همچون ID.3 و تی کراس حضور دارد اما خانواده گلف از چنین مدل‌هایی بی‌بهره است. درحالی‌که کلاس شاسی بلندهای میان سایز (میان سایز در اروپا خودرویی همچون بی ام و X3 است) رشد ۴۲.۶ درصدی را نسبت به سال ۲۰۲۰ ثبت کرده است اما کلاس خودروهای کامپکت تحت تأثیر افت گلف کاهش فروش ۱۳.۳ درصدی داشته است.

اگرچه تسلا مدل ۳ خودرویی کامپکت است اما با وجود قوای محرکه الکتریکی و طراحی کابین برجسته، تفاوت‌های بسیار زیادی با گلف دارد. بی‌شک مدل ۳ پرفروش‌ترین خودروی آمریکایی عرضه شده در اروپا محسوب می‌شود. بسیاری از آمریکایی‌ها تلاش کرده‌اند تا در دل خریداران اروپایی جای بگیرند اما در نهایت شکست خورده‌اند. از جمله این خودروها می‌توان به کادیلاک BLS و کرایسلر سبرینگ اشاره کرد؛ اما سلیقه خریداران اروپایی فرق کرده است و حالا تسلا می‌تواند مدعی برتری بر دیگران باشد. سؤال این است که آیا تقاضا برای تسلا در آینده کمتر خواهد شد یا خیر. آیا برندهای مطرح اروپایی هم خواهند توانست سهم خوبی از بازار الکتریکی‌ها را به خود اختصاص دهند؟