8 خودرو با بیشترین تعداد پیشرانه را بشناسید

کادیلاک CTS (سال 2014 تاکنون)

5 پیشرانه با حجم‌های 2 تا 6.2 لیتری

وجود 5 پیشرانه مختلف برای یک خودرو قطعا خیلی قابل توجه نیست اما نسل فعلی کادیلاک CTS بدلیل قدرت های متنوع کاملا در نزد ما تحسین بر انگیز است.نسخه پایه این خودرو از پیشرانه‌ی 4 سیلندر 2 لیتری 272 اسبی سود می برد در عین اینکه بالاترین نسخه آن به  پیشرانه‌ی 6.2 لیتری کوروت Z06 با قدرت 640 اسب بخار مجهز شده است.

فولکس‌واگن گلف 2 (سال 1983 تا 1992)

8 پیشرانه با حجم‌های 1 تا 2 لیتری

نسل دوم فولکس واگن گلف باعث گردید این هاچ بک آلمانی به یک اسطوره تبدیل گردد.عواملی نظیر بادوام بودن ،اتاق جادار و مصرف کم باعث گردید 6.2 میلیون دستگاه این خودرو بفروش برسد.

اما مشخصا اصلی این نسل وجود 8 پیشرانه مختلف برای آن بودالبته یک نسخه‌ی پیش‌تولیدی الکتریکی هم از آن طراحی شده بود. مدل‌های بنزینی دارای پیشرانه‌های 1 تا 2 لیتری بودند و مدل‌های دیزلی نیز با دو پیشرانه‌ی 1.6 لیتری تنفس طبیعی و توربو عرضه شدند.

بیوک سنچوری (سال 1982 تا 1996)

8 پیشرانه با حجم‌های 2.2 تا 4.3 لیتری

پنجمین نسل سنچوری برای اولین بار از پلت فرم دیفرانسیل جلو در تمامی بخش ها نظیر استیشن ،هاچ بک ،کوپه و سدان عرضه گردید.از همین رو بسته به نوع خودرو، پیشرانه های متفاوت با حجم های گوناگون برای آن در نظر گرفته شده بود.البته میزان قدرت این قلب آهنین مخصوصاً با استانداردهای کنونی خیلی جالب نیست اما قوی‌ترین پیشرانه‌ی 6 سیلندر آن 160 اسب بخار قدرت داشت.

شورولت ایمپالا (سال 2006 تا 2016)

8 پیشرانه با حجم‌های 3.5 تا 5.3 لیتری

نسل نهم ایمپالا در سال 2009 متولد و تا سال 2016 عرضه گردید.این سدان آمریکایی که در کانادا مونتاژ می گردید با 8 موتور مختلف در 4 حجم متفاوت عرضه می شد. همه‌ی پیشرانه‌ها از نوع بنزینی بوده و سه گیربکس که دوتای آن‌ها از نوع 4 سرعته اتوماتیک و یکی هم 6 سرعته اتوماتیک بود با این پیشرانه‌ها همکاری می‌کردند.

فورد سیرا (سال 1982 تا 1993)

15 پیشرانه با حجم‌های 1.3 تا 2.9 لیتری

سیرا محصول از کمپانی فورد برای رقابت در سدان های بزرگ خانوادگی در اروپا تریبت داده شود. این خودرو به نوعی پدر موندئو  محسوب می گردید. سیرا در مدت زمان عرضه خود با پیشرانه های گوناگونی از 1.3 لیتری بنزینی تا 2.3 لیتری دیزلی عرضه شد. در کل 15 پیشرانه با 9 حجم متفاوت در دسترس خریداران بود. حتی 4 پیشرانه‌ی 6 سیلندر هم وجود داشت که قدرت آن‌ها از 59 اسب بخار شروع و به 150 اسب بخار می‌رسید.

مزدا فامیلیا/323/پروتگه (سال 1998 تا 2003)

15 پیشرانه با حجم‌های 1.3 تا 2 لیتری

نسل هشتم این سدان و هاچ بک ژاپنی بسته به بازار های متفاوت با نام های گوناگونی بفروش رسید. برای مثال این خودرو در آمریکا با نام پروتگه و در اروپا با نام 323 عرضه گردید.15 پیشرانه نیروبخش مزدا 323 در بازارهای گوناگون بوده‌اند که از مدل پایه‌ی 1.3 لیتری تنفس طبیعی تا مدل 2 لیتری توربو را شامل می‌شود.

مرسدس بنز 190 (سال 1982 تا 1993)

20 پیشرانه با حجم‌های 1.8 تا 3.2 لیتری

نبز 190 که با کد W201 شناخته می شود از اولین تلاش های مرسدس برای ورود به بازار سدان های کامپکت بود. 190 در حالی کا در مکانی پایین تر از 124 قرار داشت در به نوعی پدر کلاس C برشمرده می شد. این خودرو در ابتدای تولد از پیشرانه کاربراتوی بهره می برد اما در ادامه سیستم انژکتور جایگزین آن شد. در 11 سالی که این خودرو تولید شد در کل 20 پیشرانه برای 190 در نظر گرفته شد. خودروی یاد شده یکی از اولین محصولات تولید انبوه است که طیف کاملی از پیشرانه‌های دیزلی را به همراه داشت.

اوپل امگا A (سال 1986 تا 1993)

23 پیشرانه با حجم‌های 1.8 تا 4 لیتری

این محصول اوپل جایگزینی برای رکورد محسوب می گردید. امگا با ضریب درگ 0.28 و پیشرانه های متعدد خودروی قابلی بود. مدل‌های پایه دارای پیشرانه‌ی 4 سیلندر 1.8 لیتری بوده‌اند اما برخی مدل‌ها با پیشرانه‌ی 6 سیلندر هم عرضه شده‌اند.

در کل 23 پیشرانه با 8 حجم مختلف برای امگا در نظر گرفته شده بود. قدرت این پیشرانه‌ها از 82 اسب بخار تا 377 اسب بخار بوده است.