4 نکته جذاب در خصوص سیستم اطاعات و سرگرمی MBUX بنز
سیستم های اطلاعات و سرگرمی از سالها پیش در خودروها مورد استفاده قرار می گرفتند اما عملا هیچ جذابیتی به غیر از زیبایی نداشتند. نسخههای اولیهی iDrive بامو مای فورد تاچ فورد که مدیریت خودرو را از پشت فرمان ارائه می داد هیچ کمکی به راننده نمی کرد و همین موضوع باعث شد که در رتبه بندی مطالعات کیفی موسسه جی دی پاور امتیاز منفی کسب کند.استفاده از سیستم های به سختی صورت می گرفت و سیستم فراصوتی آنها عملا کاربردی نبود.
اما سیستم های امروزی عملکردی به مراتب بهتری دارند و سیستم MBUX مرسدس بنز این را ثابت نموده است. این سیستم که بر روی صفحه نمایش اینترفیس هوشمند عرضه می گردد علاوه بر جذابیت ظاهری کاملا کاربردی است اما همچنان برخی از مشکلات نسل قدیمی سیستم های اطلاعات و سرگرمی در این سیستم به چشم می خورد.بررسی کامل نشان میدهد که سیستم MBUX دارای بیشترین پتانسیل در بین تمامی سیستم های موجود خواهد بود. از همین رو در ادامه به عوامل برتری این سیستم عامل می پردازیم.
1-دستیار مجازی
یکی از بارزترین ویژگی های این سیستم به دستیار مجازی باز می گردد. این سیستم علاوه بر پذیرش آدرس برای ناوبری می تواند با فرامین صوتی ایستگاه رادیو مورد علاقه راننده را انتخاب کند.اما ویژگی اصلی این سیستم به پاسخگویی به سئوالات پیچیده از طریق پردازش ابری است.برای مثال اگر می خواهید بدانید که چه کسی در سال 1997 استنلی کاپ را برنده شد یا پایتخت کنیا کجاست این سیستم به شما پاسخ های دیترویت رد وینگز و نایروبی را می دهد.همچنین MBUX می توانند به محاوره عادی و عامیانه پاسخ دهد و نیاز به صحبت کردن ادبی و کتابی نیست.البته باید توجه داشته باشید که این سیستم خالی از اشکال هم نیست چرا که در برخی مواقع اگر جواب سئوالاتان هم بداند شاید نتواند بدرستی تشخیص دهد.
2-راه های ارتباطی زیاد
مشکل اساسی سیستم های گذشته استفاده از یک اینترفیس خاص بود که راننده مجبور بود از طریق لمس صفحه نمایش یا اهرمی خاص فرامین خود را به این سیستم انتقال دهد. اما راه های ارتباطی با سیستم MBUX زیاد است چرا که بجای یک یا دو اینترفیس ،چهار اینترفیس برای ورود اطلاعات وجود دارد که مهمترین آنها اینترفیس فرامین صوتی است.اگر راننده قصد نداشته باشد با مرسدس بنز خود صحبت نکند پد پیگیری خاصی بجای اهرم های سنتی برای این سیستم تعبیه شده که تقریبا از عملکردی شبیه به گوشی های هوشمند سود می برد.دیگر راه انتقال فرامین، لمسی بودن صفحه نمایش است که پاسخ کاملی با ترکیب گرافیکی ارائه می دهد.و اما اگر هیچ کدام از این راه مورد استفاده قرار نگرفت تاچ پد های روی پره های فرمان به کمک راننده خواهد آمد.
3-طرح های گرافیکی متعدد پنل پشت فرمان
تغییر گرافیک پنل پشت فرمان دیجیتالی امر جدیدی نیست اما مرسدس بنز آن را به نهایت زیبایی رسانده است.این سیستم طرح های مختلفی از قبیل کلاسیک ،اسپورت و سفارشی را ارائه می دهد اما هر طرح دارای اطلاعات خاصی است . همچنین MBUX صفحات نمایش را برای نمایش مواردی همچون ناوبری، دستیار راننده و راندمان کلی شخصیسازی میکند.
4-واقعیت افزوده سیستم ناوبری
تاکنون مطالب زیادی در خصوص واقعیت افزوده شنیده اید از این رو می دانید که این سیستم مربوط پروژهای آینده است اما MBUX برای اولین بار این ویژگی را مورد استفاده قرار داده که نتیجه کار هم کاملا جذاب شده است.این سیستم از دوربین های خودرو به همراه سیستم ناوبری استفاده می کند بطوریکه دوربین مسیرهای اطراف را به نمایش می گذارد و ویژگی واقعیت افزوده ،جهت های ناوبری واطلاعات گوناگون را بر روی این تصاویر به نمایش می گذارد.
اما همینطور که در ابتدای این متن نیز اشاره شد این سیستم دارای معایبی هم می باشد که در ادامه به آن می پردازیم.
1-اطلاعات زیاد
رفتن سرکار به یک مرسدس بنز کلاس A کاملا سرگرم کنند و راحت است اما اطلاعات وتنطیمات پیچیده و زیاد سیستم MBUX در این مدت زمان کوتاه رانندگی عملا سخت و ناممکن است.
2-ناوبری ضعیف
کارشناسان امیدوار هستند که این مشکل در نسخه های تولیدی رفع شود چرا ناوبری این سیستم در موارد متعدد مختل شده و مسیر ها را دیرتر به نمایش می گذارد.در چنین وضعیتی MBUX نمی تواند مسیر را درست نشان دهد وشاید در تشخیص نزدیکترین مسیر و یا مسیر درست اشتباه کند. به احتمال زیاد این سیستم بر پایه نرمافزارهای اولیه ساخته شده و در آینده بهبود خواهد یافت.
نویسنده :
میلاد حسینی