12 SUV که به کراس اوور تبدیل شدند- قسمت سوم

0 1397/4/6

آخرین نمونه از تبدیل شاسی بلندهای واقعی با ساختار جدای شاسی و بدنه به کراس اوور با ساختار شاسی یک تکه شورلت بلیزر بود که این خودروی آماده برای آفرود را به یک کراس اوور اسپرت تبدیل کرد و به دلیل نداشتن قابلیت های نسل قبلی خود مشهور شد. در حال حاضر اکثر شرکت های خودرویی به سمت طراحی شاسی با ساختار سواری ها حرکت می کنند که هم سبکتر هستند و هم تجربه ی رانندگی بهتری دارند. اما قابلیت های آفرود ضعیف تری نسبت به خودرو های تراک بیس از خود نشان می دهند.

1-12 SUV که به کراس اوور تبدیل شدند- قسمت سوم

آکورا SLX

اولین SUV این شرکت همین مدل SLX می باشد که در واقع متعلق به شرکت ایسوزو با لوگوی آکورا بود و این همان استراتژی هوندا برای پاسپورت در آن زمان به حساب می آمد با این تفاوت که این بار مدل تروپر ایسوزو به SLX تغییر نام داد. تغییرات بین این دو نسخه بسیار جزئی بود و شاسی بلند آکورا فقط سه سال از 1996 تا 1999 تولید شد.

آکورا MDX

این شرکت به سرعت وارد بازی کراس اوورها شد و در سال 2001 با مدل MDX که بر پایه ی پلتفرم مید سایز کمپانی ژاپنی تولید شده بود کار خود را با شاسی بلند های یک تکه آغاز کرد. این مسئله در حالی اتفاق افتاد که SLX تنها مدل شاسی و بدنه جدا و دیفرانسیل عقب بود و MDX جدید در بحث شاسی و پلتفرم با آکورد و ون ادیسه اشتراک داشت.

لینکلن آویاتور

لینکلن آویاتور به عنوان یک نقطه ی عطف در تاریخ شاسی بلندهای لوکس به حساب می آید که بر پایه ی فورد اکسپلورر آن زمان تولید شده بود. لینکلن فقط به مدت سه سال آویاتور را تولید نمود و در سال 2005 به دلیل فروش ضعیف ساخت این شاسی بلند را متوقف کرد.

لینکلن MKX/آویاتور

در سال 2007 لینکلن یک کراس اوور جدید را تولید نمود که البته با نام آویاتور به فروش نرسید. در آن زمان این خودروساز آمریکایی نام اکثر محصولات خود را تغییر داد و همگی با پسوند MK معرفی می شدند. در حالی که نسل قبلی این خودرو یک شاسی بلند اسپرت با استخوان بندی محکم بود اما MKX پلتفرم CD3 فورد را استفاده کرده بود که در مدل های فورد فیوژن، مرکوری میلان و لینکلن زفیر استفاده شده بود. اگرچه این شرکت نام آویاتور را به سرعت به محصولات این شرک بازگرداند که از پلتفرم اکسپلورر استفاده کرده و دیفرانسیل عقب هم بود.

شورلت تریل بلیزر

تولید این خودرو به عنوان یک مدل جداگانه در سال 2002 بعد از تریم یک سطح بالاتر بلیزر در سال 1999 آغاز شد. هنگامی که فروش هر دو بلیزر به پایان رسید، شاسی جدا از بدنه ی آن های نیز تمام شد با مدل آنرود پا به بازار گذاشتند. بعد این اتفاق دیگر خبری از شاسی بلند جان سخت نبود و به خودرویی اسپرت و جاده ای تبدیل شدند.

شورلت تراورز

تولید ترابلیزر در سال 2009 بعد از 7 سال فروش به پایان رسیدو شورلت تراورز جای این خودرو را گرفت، یک کراس اوور یونی بادی با 8 نفر ظرفیت. با اینکه این خودرو قابلیت 4 چرخ محرک را دارا بود اما در واقع یک دیفرانسیل جلو به حساب می آمد و این یعنی خداحافظی ببا قابلیت های 2 دیفرانسیل.