10 خودروی پرفروش ایران در سال 96 را بشناسید

0 1397/4/1

هر ساله در مجامع بین الملی آمار و ارقامی در خصوص عملکرد برند های مختلف خودرویی منتشر می گردد که در این بین لیست پرفروش ترین خودروها از جذابیت و اهمیت خاصی برخوردار است چرا که این آمار در حقیقت نشان دهنده میزان توانایی یک برند در خصوص جلب توجه عموم مردم و مشتریان خواهد بود. البته قرار گرفتن در لیست پرفروش ترین خودرو در خارج از ایران نیاز به سعی و تلاش و همچنین رعایت کردن بسیار از المان ها نظیر زیبایی ،ایمنی ،مجهز به فناوریهای روز ،مصرف بهینه ،عملکرد بالا و ..... دارد از این رو فقط برند های معتبری نظیر تویوتا و فولکس واگن می توانند به این عنوان دست یابند. اما در ایران همه چیز برعکس بطوریکه برای قرار در بالای لیست پرفروش ترین ها کافی است یک محصول ارزان قیمت عرضه نمایید که نه زیبا باشد و نه ایمن .در نتیجه اعلام لیست پرفروش ترین ها در ایران هیچ اهمیتی نداشته و نمی توان این لیست را ملاک بر مثبت بودن عملکرد یک شرکت گذاشت. با این مقدمه قصد داریم لیست 10 خودرو پرفروش در سال 96 را معرفی نماییم.

1-10 خودروی پرفروش ایران در سال 96 را بشناسید

1.خانواده ی X100 (پراید)

پراید که بی کیفیت ترین و غیر ایمن ترین محصول تولید داخل است همیشه لقب پر فروش ترین خودروی تولیدی کشور را با خود یدک می کشد و این در حالی است که طبق گزارش هایی که از مردم راجع به این خودرو همه روزه مخابره می شود ، کیفیت پراید دائما در حال کاهش است و حتی شرکت سایپا به زه درب ها هم رحم نکرده و علاوه بر ضبط خودرو ، این مورد را هم جز آپشن های این خودرو قلمداد کرده و اقدام به حذف آنها نموده است.جای سوال اینجاست که چرا دیگر خودروسازان کشور وارد این بخش پر فروش بازار نمی شوند تا بلکه تلاشی باشد برای کنار زدن این خودروی قدیمی و ناایمن.

2.خانواده X200 (تیبا ، تیبا2 ، ساینا ، کوئیک)

انگار هر چیزی که به پراید ربط داشته باشد پرفروش بازار ما خواهد بود.در اصل خودروهای تیبا ، ساینا و کوئیک محصولات بهبود یافته پراید هستند چراکه از لحاظ پلت فرم با این خودرو مشترک هستند و تنها از لحاظ طراحی و قدرت خروجی موتور نسبت به غیر ایمن ترین خودروی ایران برتری دارند.شرکت سایپا خودروی تیبا را به قصد وارد شدن به بازار پژو 405 طراحی کرد و تیبا2 نیز امید این شرکت در جلب نظر بازار پژو 206 تیپ 2 بود چراکه تولید این خودرو در برهه ی تحریم ها به صفر رسید و چند سالی در بازار ما نایاب شد ، پس از آن هم با افت کیفیت رو به رو شد.ساینا و کوئیک که با گیربکس اتوماتیک هم به بازار عرضه می شوند و نسبت به عرف بازار و قیمت محصولات کم آپشنی به شمار نمی آیند هم به قصد پنجه انداختن با محصولات چینی ارزان قیمت و حتی ساندرو به بازار روانه شدند.در هر حال به نظر می رسد که سایپایی ها بیشتر از ایران خودرو بازار ایران را می شناسند و در رقابت با این شرکت خوب ظاهر می شوند و آمار فروش و تولید خودروها در ایران هم همین را نشان می دهد.

3.خانواده ی پژو 206 (تیپ 2 و 5 ،صندوقدار و 207)

مدال برنز میزان فروش در کشور به شرکت ایران خودرو تعلق پیدا می کند.پژو 206 همیشه جز گزینه های جوانان و بخصوص خانم ها در کشور قرار داشته است.طراحی این خودرو در بازار ما نسبت به رقبا بهتر است و قطعات این محصولات نیز به وفور در کشور یافت می شود.در زمان تحریم ها ایران خودرو توانایی تولید تیپ 2 را نداشت اما با افزایش تولید تیپ 5 تا حدی مجال عرض اندام را به چینی ها نداد و هم چنان هم این خودرو بسیار پر فروش است.پژو 207 یا بهتر است بگوییم 206 فیس لیفت هم با تغییراتی که در طراحی و امکانات آن انجام شد توانست دوباره وارد بازار تشنه ی ما شود و به سرعت در خیابان ها بیشتر به چشم آید.اما جدا از بحث تفاوت قیمت ، این فروش بالا برای 206 نسبت به رقبا و حتی ساندرو که از کیفیت به مراتب بالاتری هم سود می برد ، نشان می دهد که مشریان این رده از قیمت بیشتر از هرچیز به طراحی خودرو فکر می کنند و هرچه ساندرو با کیفیت باشد اما طراحی 206 برای بازار ما دلچسب تر است.

4.خانواده ی پژو 405 (پژو 405)

استارت فرانسوی شدن صنعت خودروی کشور ما با پژو 405 شروع شد.این خودرو که طراحی آن کار شرکت معروف پینین فارنیا است و زمانی هم در دهه ی 80 میلادی بعنوان خودرو ی سال اروپا قلمداد شد همچنان در سگمنت خود در ایران تولید می شود جز پرفروش ها هم قرار میگیرد.خودروهای پژو آردی و انواع سمند هم براساس همین پلت فرم طراحی و ساخته شدند و در اکثر قطعات هم با 405 مشترک هستند اما خانواده ی سمند به علت وزن بیشتر گاها دچار مشکلات سیستم تعلیق و جلوبندی می شوند.در اینکه بازار ما همچنان از این پیرمرد فرانسوی استقبال می کند شکی نیست اما دلیل مهم دیگر که سبب شده تا 405 در ایران همچنان پر فروش باشد تولید بالای این خودرو به منظور استفاده ی تاکسیرانان است.

5. خانواده ی پژو پارس

این خودرو که همان 405 فیس لیفت است از لحاظ طراحی هنوز هم به نظر بسیاری از خریداران زیباترین خودروی رده ی قیمتی خود به شمار می آید و جوانان هم نسبت به آن روی خوش نشان می دهند چراکه از لحاظ طراحی قابلیت تیونینگ بالایی دارد.پژو پارس با موتور قدیمی پژو 405 به بازار عرضه می شد و نمونه های موتور زانتیایی آن هم با اقبال خوبی رو به رو شد ، در حال حاضر هم این خودرو با موتور 206 تیپ پنج نیز به بازار عرضه می شود که از لحاظ مصرف سوخت و شتاب برتری قابل توجهی به نسبت به موتور قدیمی 405 دارد گرچه به گفته برخی تعمیرکاران از لحاظ سیستم انتقال قدرت و کلاچ ضعف هایی دارد.

6.خانواده ی رنو L90 (تندرو 90 ،تندر پلاس ، پارس تندر)

رنو L90 همیشه در رده ی با کیفیت ترین خودروهای تولید ایران قرار می گرفت و از لحاظ شتاب و هماهنگی موتور و پیشرانه هم یک سر و گردن از سایر تولیدات داخلی بالاتر است.نکته ی جالب اینکه هر دو شرکت ایران خودرو و پارس خودرو به تولید این خودرو مشغول هستند گرچه تولیدات پارس خودرو کیفیت بالاتری دارند.پاشته آشیل تندر 90 تنها بحث طراحی ساده و اقتصادی آن بوده و هست و پارس خودرو هم بارها تلاش هایی در راستای ارتقای کیفیت این خودرو انجام داد و پارس تندر هم مثالی بر همین مدعاست گرچه به نظر بسیاری از خریداران تندر 90 معمولی متناسب تر و زیبا تر به نظر می رسد.در حال حاضر هم ایرانخودرو پس از سال ها دست به کار شد و با تولید مدل فیس لیفت این خودرو که همان پلاس نام گرفته سعی در جلب نظر مشتریانی دارد که زیبایی خودرو برایشان اهمیت بیشتری دارد.

7.خانواده ی سمند (سورن ELX ، سمند SE ، LX ، ELX توربو)

سمند یا همان 405 فیس لیفت با اینکه قیمت کمتری نسبت به تندر 90 دارد اما وقتی پای خودروهای خانوادگی و مشتریان مسن تر و منطقی تر به میان می آید کیفیت بیشتر بالاتر از طراحی و آپشن قرار می گیرد .سورن ELX نمونه فیس لیفت سورن معمولی است و سمند SE هم ارزان ترین خودروی ملی ایران می باشد که برخی آپشن ها مثل شیشه های برقی عقب خودرو روی آن قرار نمی گیرد.ELX توربو هم تلاش ایران خودرو برای پیدا کردن طرافدارانی بین جوانان است گرچه سامانه ی توربو ی نصب شده روی این خودرو با مشکلاتی مواجه شد و گویا برخی از مشتریان این اسب پر شتاب از استهلاک آن ناراضی هستند.

8.خانواده ی B90 (ساندرو معمولی و استپ وی)

ساندرو که چند سالی است روی خط تولید پارس خودرو قرار گرفته و با توجه به اشترکات فروان با تندر 90 در همان آغاز تولید با استقبال بی نظیر مردم رو به رو شد . انصافا هم از لحاظ کیفیت مثل تندر 90 خیال مالکان خود را راحت می کند . این خودرو در حال حاضر نماد رشد بی سابقه ی قیمت خودرو و نابسمانی آن در کشور است و قیمت نمونه ی استپ وی آن تا 100 میلیون تومان هم بالا رفت.در بسیاری از موارد کشور ما برعکس سایر کشور های متمدن دنیا عمل می کند و ساندرو هم با اینکه خودروی اقتصادی در کشورهای دیگر قلمداد می شود در کشور ما به یک خودروی لوکس و گران قیمت بدل شده است.

9.خانواده ی برلیانس (H200 و H300)

هرچه سری 300 برلیانس به نسبت خودروهای زیبایی هستند سری دویست برعکس از تناسب و طراحی خوبی بهره نمی برند و فروش اصلی مربوط به سری سیصد می باشد.خانواده ی برلیانس از لحاظ آمار فروش شانه به شانه ی خانواده ی ساندرو حرکت می کنند و با اینکه از لحاظ کیفی چندین مرتبه از رقیب خود پایین تر هستند و با مشکلات زیادی از جمله کمبود قطعات ، بوی پلاستیک و کیفیت پایین اتاق و ... مواجه شدند اما از لحاظ زیبایی و آپشن یک سر و گردن بالا تر از ساندرو قرار می گیرند و همین آمار فروش هم بارها ثابت کرد که وقتی پای هاچ بک ها وسط باشد برای مشتری ایرانی زیبایی ظاهری ملاک تصمیم گیری می باشد.

10.خانواده ی دنا (پلاس و توربو)

هرچند که ایرانخودرو سعی دارد دنا را بعنوان محصول و برندی جدا از سمند به بازار معرفی کند اما حقیقت امر اینکه دنا و سمند یکی هستند و فقط دنا کت و شلوار گران تر و زیبا تری به تن کرده و در واقع فیس لیفت سمند است.بر همین اساس بسیاری از مشتریان ایرانی به این لوکس ترین محصول ایرانخودرو اعتماد چندانی نمی کنند و پرداخت مبلغ اضافه تر از سمند را آنچنان منطقی نمی دانند.خودروی ملی کشور ما در رقابت با تندر 90 که هیچ ، گویا در مقابل رقبای چینی هم نتوانسته قد علم کند و دل مشتریان ایرانی را بدست آورد و مسئولین شرکت باید بیشتر از هر چیز به فکر ارتقای کیفی این خودرو باشند ، هرچند پلت فرم قدیمی پژو 405 خیلی جا برای با کیفیت شدن ندارد و ایرانخودرو برای اثبات خودرو ساز شدن خود باید بعد از نیم قرن حداقل توانایی طراحی یک پلت فرم ساده اما به روز را داشته باشد.

پرفروش ترین خودروهای ایران در سال 96