10 اختراع که برای همیشه تاریخ صنعت خودرو را تغییر داد- قسمت دوم

سیستم خودران رانندگی

این تکنولوژی جدیدی است که فعالان صنعت خودرو در دنیا به عنوان نسل بعدی اتومبیل معرفی می کنند. بعضی خودروها از شرکت های پریمیومی مانند آئودی، BMW، مرسدس، تسلا و ولوو در حال استفاده از این سیستم هستند. در حال حاضر پیشرفته ترین سیستم خودران متعلق به آئودی A8 است که به عنوان سطح 3 در سیستم خودران شناخته می شود. در این سدان بزرگ آلمانی تمام اعمال رانندگی تا سرعت 60 کیلومتر بر ساعت بدون دخالت راننده امکان پذیر است و این خودرو توانایی خواندن علائم رانندگی را دارد و می تواند بر اساس آن ها سرعت خود را تغییر دهد و مانور های رانندگی مانند تغییر خطوط هم در این خودرو دیده می شود.

پیشرانه ی دیزلی

اگرچه موتور دیزلی توسط مهندس آلمانی رادولف دیزل در سال 1883 اختراع شد، اما برای اولین بار در سال 1936 بر روی مرسدس بنز 260D استفاده شد. این خودرو از پیشرانه احتراق حاصل از تراکم استفاده می کزد که 45 اسب بخار قدرت تولید می کرد و با یک باک پر از سوخت تا 400 کیلومتر قابلیت پیمایش داشت.

سیستم فرمانپذیری چهار چرخ

مرسدس بنز برای اولین بار سیستم چهارچرخ فرمانپذیر را بر روی یک خودروی نظامی به نام VL170 در دهه ی 30 قرن 19 پیاده سازی کرد. این سیستم کمک می کند که در آن واحد هم جلو و هم عقب خودرو خلاف جهت یکدیگر حرکت کنند و شعاع چرخش را کاهش دهند.

اولین مدلی که برای استفاده ی شهری طراحی شده بود و از این سیستم استفاده می کرد هوندا پرلود بود که در سال 1988 تولید شد که از سیستم برقی استفاده می کرد. همچنین سیتروئن در سال 1990 با مدل ZX که اکسل عقب هم بر روی این خودرو نسب شده بود همین قابیلیت را داشت.

سیستم تهویه

"گرمای تابستان را با تنها خودروی دارای تهویه مطبوع در دنیا فراموش کنید." این جمله به عنوان تبلیغ پاکارد 120 که در سال 1939 تولید می شد  بود. اگر چه در آن زمان این سیستم اشکالات زیادی داشت، مثلا کمپرسور خنک کننده ی هوا کل فضای صندوق را پر می کرد و فقط دو حالت روشن و خاموش داشت. اگرچه در طی سال های متمادی این سیستم بهبود پیدا کرده است تا جایی که می بینیم در بعضی خودرو ها می توان برای هر شخص تنظیمات جداگانه ی هوا را تجربه کرد.

سیستم چهار چرخ محرک دائم

اولین بار سیسستم چهار چرخ محرک توسط آئودی برای یک خودروی غیر آفرود نسب نشد، بلکه در سال 1966 بر روی جنسن FF دیده شد. این مدل یک سیستم 4x4 طراحی شده توسط فرگوسن فرمولا بود که 37 درصد گشتاور را به اکسل جلو و 63 درصد را به چرخ های عقب منتقل می کرد. هنگام عرضه این خودرو برای دینامیک عالی در جاده های خیس و برفی مشهور شد.