رونمایی از چهار محصول لادا برای بازار ایران

برند روسی لادا متعلق به شرکت آووتواز است که در سال ۱۹۶۶ توسط دولت شوروی با همکاری فیات برای تولید خودروهای اقتصادی تأسیس شد. این شرکت اولین خودروی خود که ۲۱۰۱ نام داشت و درواقع همان فیات ۱۲۴ با تغییراتی جزئی بود را در سال ۱۹۷۰ تولید کرد. محصولات لادا در سراسر اتحاد جماهیر شوروی فروش بسیار بالایی را تجربه کردند و حتی پس از فروپاشی شوروی هم لادا به سلطه خود بر بازار روسیه ادامه داد. این شرکت در حال حاضر با اختلاف زیادی پرفروش‌ترین برند خودرویی در بازار روسیه محسوب می‌شود.

البته اکثر محصولات لادا خودروهایی قدیمی و ساده هستند که با خودروهای ایرانی مثل دنا و رانا قابل قیاس خواهند بود اما پس‌ازاینکه رنو سهام آوتوواز را در سال ۲۰۰۸ خرید، این شرکت با همکاری فرانسوی‌ها خودروهای جدیدی را توسعه داد که بسیار پیشرفته‌تر بودند. البته پس از جنگ اوکراین، رنو سهام خود در آوتوواز را فروخت و از بازار روسیه خارج شد. در کشورمان از سال‌ها پیش حرف عرضه محصولات لادا بود و حتی برخی خودروهای این شرکت در نمایشگاه‌های مختلف به نمایش درآمدند اما این برنامه‌ها به نتیجه نرسید تا اینکه حالا شرکت نیکا موتور به دنبال واردات این خودروهای روسی رفته است.

لادا گرانتا

گرانتا ارزان‌ترین و اقتصادی‌ترین محصول لادا محسوب می‌شود. این سدان ساب‌کامپکت که تقریباً هم‌اندازهٔ ساینا است، در اواخر سال ۲۰۱۱ روی خط تولید رفت و با اینکه هم‌اکنون سالخورده شده است اما به لطف قیمت ارزان، سال گذشته پرفروش‌ترین خودروی بازار روسیه بوده است. گرانتا در سال ۲۰۱۸ فیس‌لیفتی را تجربه کرد و در قسمت جلو از زبان طراحی جدید لادا بهره‌مند شد. بااین‌حال، از این خودرو اصلاً نباید انتظار بالایی داشت و در کابین در بهترین حالت در حد ساینا یا رانا خواهد بود. در اینجا شاهد فضایی کاملاً پلاستیکی با طراحی قدیمی هستیم و حتی از نمایشگر لمسی هم خبری نیست.

بااین‌حال، گفته شده قرار است گرانتا در فول‌ترین نسخه با امکاناتی مثل دو ایربگ، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، آینه‌های جانبی برقی با گرم‌کن، سنسور دنده‌عقب، دوربین دنده‌عقب و کروز کنترل در کشورمان عرضه شود. این خودرو با پیشرانه‌های ۱.۶ لیتری هشت سوپاپ و ۱۶ سوپاپ عرضه می‌شود که اولی تنها ۹۰ اسب بخار قدرت دارد اما در ایران موتور قوی‌تر ۱۶ سوپاپ را با ۱۰۷ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور خواهیم دید. انتقال قدرت هم توسط یک گیربکس پنج سرعتهٔ دستی صورت می‌گیرد.

لادا وستا

وستا سدان بسیار مدرن‌تری نسبت به گرانتا محسوب می‌شود. این خودرو در سال ۲۰۱۴ معرفی شد و یک سال بعد روی خط تولید رفت. این خودرو از اولین پلت‌فرم کاملاً جدید آوتوواز پس از سال‌ها استفاده می‌کند و در سال ۲۰۱۸ به پرفروش‌ترین خودروی روسیه تبدیل شد. سال گذشته نیز وستا چهارمین خودروی پرفروش این کشور بوده است. نیکا موتور برای ایران مدل وستا اسپرت را انتخاب کرده است که در سال ۲۰۱۸ معرفی شد. این خودرو همان‌طور که از نامش مشخص است، نسخهٔ اسپرتی از وستا محسوب می‌شود و در بیرون از ویژگی‌هایی مثل اسپویلر عقب، سپرهای اسپرت، تریم قرمزرنگ، دو سر اگزوز و رینگ‌های ۱۷ اینچی بهره می‌برد.

در داخل وستا اسپرت با نمایشگر عمودی ۱۰ اینچی و تریم قرمزرنگ، شاهد فضایی بسیار بهتر و مدرن‌تر از گرانتا هستیم. علاوه بر این تغییرات، لادا برای وستا اسپرت پیشرانهٔ قوی‌تری را هم ارائه می‌کند. این یک موتور ۱.۸ لیتری تنفس طبیعی است که ۱۴۵ اسب بخار قدرت و ۱۸۲ نیوتن متر گشتاور دارد. نیروی این موتور هم از طریق یک گیربکس CVT انتقال پیدا می‌کند. به لطف این نیرو، وستا اسپرت ظرف ۹.۶ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد. برای بهبود قابلیت پیچیدن خودرو نیز ارتفاع تعلیق ۱.۶ سانتیمتر نسبت به وستای معمولی کمتر شده است.

لادا وستا SW کراس

این خودرو درواقع نسخه کراس استیشن از وستا محسوب می‌شود. وستا SW کراس با ارتفاع بیشتر از زمین، روکش‌های پلاستیکی پایین بدنه و ریل‌های روی سقف، ظاهری کراس‌اوور مانند دارد. در جلو نیز الگوی جلوپنجره با وستا سدان متفاوت است. در داخل اما شاهد همان فضای نسخه سدان با نمایشگر بزرگ عمودی هستیم اما در کابین SW کراس از تریم نارنجی‌رنگ استفاده شده است. وستا SW کراس با پیشرانه‌های ۱.۶ لیتری هشت سوپاپ و ۱۶ سوپاپ به بازار عرضه می‌شود که احتمالاً در ایران دومی را خواهیم دید که ۱۰۶ اسب بخار قدرت و ۱۴۸ نیوتن متر گشتاور دارد.

لادا نیوا تراول

نیوا تراول قدیمی‌ترین محصول لادا در بین چهار مدل محسوب می‌شود. این خودرو در سال ۱۹۹۸ ابتدا با نام واز ۲۱۲۳ به بازار آمد و زمانی که جنرال موتورز با آوتوواز جوینت ونچری را تشکیل داد، در سال ۲۰۰۳ به شورلت نیوا تغییر برند داد. سپس در سال ۲۰۲۰ جنرال موتورز به همکاری خود با آوتوواز پایان داد و این خودرو بار دیگر به لادا نیوا تراول تغییر برند داده شد. نیوا تراول یک شاسی‌بلند آفرودی دو دیفرانسیل با شاسی مستقل است که قرار است ارزان‌ترین شاسی‌بلند دو دیفرانسیل بازار کشورمان لقب گیرد. این خودرو کاملاً سن بالای خود را نشان می‌دهد هرچند که در سال ۲۰۲۱ پس از تغییر برند، لادا قسمت جلوی نیوا تراول را بازطراحی کرد و نمای مدرن‌تری به آن بخشید.

بااین‌حال، در داخل شاهد فضایی کاملاً قدیمی و البته پلاستیکی هستیم که به‌جز یک نمایشگر لمسی کوچک در بالای داشبورد، هیچ ویژگی مدرن دیگری در آن به چشم نمی‌خورد. غربیلک فرمان، دریچه‌های تهویه، رو دری‌ها، همه ‌و همه کاملاً قدیمی هستند. البته قرار است نیوا تراول در ایران با امکاناتی مثل دو ایربگ، کنترل کشش و کنترل پایداری، گرم‌کن صندلی‌های جلو، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی و… عرضه شود. نیوا تراول با طول حدود ۴ متر، شاسی‌بلند کوچکی است اما در داخل از فضای نسبتاً جاداری برخوردار است. نیوا تراول سال گذشته دومین خودروی پرفروش بازار روسیه بوده است.

این خودرو در روسیه با یک پیشرانه ۱.۷ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی عرضه می‌شود که تنها ۸۰ اسب بخار قدرت و ۱۲۷ نیوتن متر گشتاور دارد اما به گفتهٔ نیکا موتور، قرار است نیوا تراول در ایران با پیشرانه ۱.۸ لیتری ۱۴۵ اسب بخاری عرضه شود که ادعای عجیبی است زیرا در روسیه چنین موتوری برای این شاسی‌بلند ارائه نمی‌شود. درهرحال، نیوا تراول از گیربکس پنج سرعته دستی با حالت سنگین و قفل دیفرانسیل مرکزی بهره می‌برد که نیرو را به هر چهارچرخ منتقل می‌کند. ازاین‌رو، شاسی‌بلند لادا توانایی‌های آفرود بالایی دارد. قیمت نیوا تراول مدل ۲۰۲۴ در روسیه از ۱۳,۴۰۰ دلار آغاز می‌شود بنابراین شاسی‌بلند بسیار ارزان‌قیمتی است اما در بازار کشورمان با تعرفهٔ واردات و دیگر هزینه‌ها، قطعاً بالای یک میلیارد تومان قیمت خواهد داشت.

به گفتهٔ نیکا موتور، از بین این چهار خودرو، دو مدل وستا SW کراس و نیوا تراول تا پایان سال جاری در کشور عرضه خواهند شد. این شرکت قصد دارد پس از واردات محصولات لادا، در آینده اقدام به مونتاژ این خودروهای روسی کند.