مقایسه آریزو 5 با جک j5 :چینی کهنه کار یا نو رسیده زیبا

تاریخچه

جک جی 5 در سال 91 بعنوان دومین محصول کمپانی کرمان موتور معرفی گردید. این خودرو در ابتدا با جعبه دنده دستی  5سرعته دستی عرضه گردید و سپس کرمان موتور با توجه به تغییر نگرش بازار به سمت جعبه دنده اتوماتیک ،این خودرو را با گیربکس 4 سرعته تیپ ترونیک اتوماتیک در لیست محصولات خود جای داد.جک جی 5 همزمان با ایران در کشورهای آمریکای لاتین نظیر برزیل نیز عرضه می گردید.

در مقابل آریزو 5 برای اولین بار در نمایشگاه گوانگژو 2015 رونمایی شد و یک سال بعد این خودرو بر روی خط تولید رفت . مدیران خودرو ،آریزو 5 را در سال 95 برای ورود به بازار ایران برگزید.این خودرو مانند همتای چینی خود در کشورهای نظیر برزیل ،روسیه و شیلی عرضه می گردد.

در همین نگاه اول به تاریخچه این دو چینی به این نکته پی خواهیم برد که آریزو 5 محصولی مدرن بوده و از تکنولوژی روز چین بهره می برد اما در مقابل جک جی 5 خودروی متعلق به 5 سال گذشته می باشد . قاعدتا از همه نظر تاریخ مصرف آن رو به اتمام است.

طراحی ظاهری

طراحی جک جی 5 توسط پنین فارینا ایتالیایی، یکی از مشهورترین کمپانی های طراحی خودرو انجام شده است. شاید دلیل زیبایی و برخوداری از قسمتهای همگون را بتوان به همین مسئله نسبت داد.جک جی 5 با داشتن چراغهای باریک در جلو و خطوط نرم بدنه و استفاده از قطعات کرمی در برخی نقاط، چهره جوان پسند و تهاجمی را از خود به نمایش می گذارد .جک j5 به لطف همین ظاهر جوان پسند توانست به سرعت در دل خریداران ایران جا باز کرده و تیر خلاصی را بر پیکره رقیبان زمان خود وارد کرد.

اما دیگر آن زمان ها گذشته و حالا در سال 2017 میلادی به سر می بریم . زبان طراحی خودرو در جهان کاملا دگرگون گردیده و چینی ها ترقی شگرفی را در محصولات خود بوجود آورده اند. با نگاه به ظاهر آریزو 5 بی اختیار عاشق آن خواهید شد چرا که کاملا از نظر ظاهری با خودروهای روز دنیا هماهنگی دارد بطوریکه با کمی اغرق می توان آن را زیباتر از برخی از خودروهای کره ای و ژاپنی دانست.طراحی آریزو 5 الهام گرفته شده از زبان طراحی جدید کمپانی چری با نام "Life in Motion”" می باشد.برخلاف جک j5 ، در جای جای بدنه این خودرو می توان خطوط شکسته و زاویه دار را مشاهده کرد. چراغهای بزرگ جلو در کنار رینگ های زیبا و جدید آریزو 5 حجت را بر همگان تکمیل کرده است.البته در این بین کسانی هم هستند که طراحی این خودرو را کپی برداری از دیگر برندها می دانند اما نمای جلو این خودرو کاملا جدید و متعلق به طراحان این شرکت بوده اما شاید بتوان چراغهای عقب آریزو 5 را به هیوندای النترای هاچ بک نسبت داد.

برای  خاتمه این قسمت باید گفت که درست است جک جی 5 از ظاهری دلنشین برخودار است اما زبان طراحی آن مربوط به گذشته بوده و ذائقه خریدران از خطو نرم و ملایم به سمت ظاهری خشن و تهاجی تغییر یافته است.از همین رو آریزو 5 در بخش طارحی ظاهری کاملا پیروز این میدان است.

طراحی کابین

از دیگر دلایل موفقت جک j5 در زمان عرضه ،داشتن کابینی زیبا و مشابه محصولات کره ای بود. در آن زمان محصولات چینی از ضعف شدید طراحی داخلی رنج می بردند به طوریکه با نشستن درون محصولات چینی آن زمان بطور کل از خرید خودرو پشیمان می شدیم.اما جک با تغییر نگرش خود کابین این خودر را بسیار زیبا (در حد محصولات چینی ) و کاربردی طراحی کرده بود. استفاده از قطعات کرومی و خطوط نرم و همچنی بکارگیری متریال مصرفی مرغوب توانست تا حدودی خود را به خودروسازن برتر جهان نزدیک کند.با توجه به گذشت چندین سال از عرضه جک جی 5 هنوز هم حس خوبی از نشستن در این خودرو به سرنشینان دست خواهد داد.

آریزو 5 هم در بخش طراحی کابین بسیار موفق عمل کرده است.چری با الهام از محصولات کره ای  علی الخصوص هیوندای توانسته کابین درخور نمای ظاهری این خودرو را فراهم کند. هارمونی بین قطعات مختلف داخل کابین به وضوح به چشم می خورد و مشخص است که جریان فکری خاصی پشت این طراحی نهفته است.از نکات برجسته کابین آریزو 5 می توان به پشت آمپر چند ظلعی زیبا و فرمان سه پره خوش فرم اشاره کرد.همچنین استفاده از صفحه نمایش سرگرمی در میان داشبورد زیبایی دو چندانی را به درون این خودرو بخشیده است.

در پایان باید گفت که هر دو خودرو از طراحی درونی قابل قبولی برخودار هستند اما آریزو 5 بدلیل برخودرای از زبان طراحی بروز جهانی از المان های قویتری نظیر فرمان سه پره جدید ،صفحه نمایش و غیر برخودار است.اما  با توجه به برتری های نسبی آریزو 5 به جک j5 بطور قطع نمی توان یکی از این دو خودرو  را برنده این بخش دانست  .

مشخصات فنی

جک جی 5 در ایران با دو موتور 1.5 لیتری و 1.8 لیتری عرضه گردید. تکلیف ما در این بخش مشخص است چرا که ما بدلیل برخوداری آریزو 5 از جعبه دنده اتوماتیک ،جک j5 با موتور 1.8 لیتری را که از جعبه دنده اتوماتیک برخودار است را مورد بررسی قرار می دهیم.پیشرانه 1.8 لیتری جک جی 5 بیشنه قدرتی برابر با 141 اسب بخار را تولید خواهد کرد. این پیشرانه مانند اکثر محصولات چینی آن  زمان تحت لیسان برند میتسوبیشی در چین تولید می گردیده است . قابل ذکر است این موتور در زمان معرفی خود بعنوان یکی 10 موتور برتر چین انتخاب شده بود.جک جی 5 برای انتقال قدرت به چرخهای جلو به جعبه دنده 4 سرعته تیپ ترونیک مجهز شده بود که عملکرد نرم مناسب آن باعث رضایتمندی خریدارن قرار گرفته بود.

اما کمپانی چری در انتخاب پیشرانه برای آریزو 5 کمال اشتباه را مرتکب شده است.این خودرو به یک موتور 1.5 لیتری با حدکثر توان 116 اسب بخار خواهد بود که این مقدار توان برای خودریی که علی رغم ابعاد کوچکتر حدود 32 کیلوگرم سنگین تر از رقیب چینی خود  می باشد ،بسیار کم خواهد بود.قدرت این موتور توسط یک گیربکس نه چندان مطمئن اتوماتیک CVT به چرخهای جلو منتقل می گردد. عملکرد جعبه دنده این خودرو با توجه به نسبت ضریب چرخ دندها بسیار کند و نامناسب گزارش شده که باعث کندی و تاخیر در گاز خور خودرو می گردد.

اینجا دقیقا همان جایی است که کرمان خودرو به محصول خود افتخار خواهد کرد چرا که که در هیچ قسمتی از مشخصات فنی آریزو 5 حرفی برای گفتن ندارد.باید به یاد داشته باشیم خودروی که مخصوص قشر جوان جامعه طراحی می گردد باید دارای موتوری قوی و شتابی بالا باشد که این خصیصه ها در جک جی 5 به چشم می خورد.

مصرف سوخت

مصرف سوخت امر نسبی بوده و باید دو خودروی با دو موتور هم حجم را با هم مقایسه کرد اما در این خصوص این دو خودرو  باید گفت که جک جی 5 از مصرف سوخت ترکیبی برابر با 7.6 لیتر در 10 کیلومتر برخودار است اما در مقابل آریزو 5 دارای مصرف سوختی برابر با 6.6 لیتر در 100 کیلومتر می باشد. که این میزان کمتر بودن مصرف سوخت بدلیل حجم پایین تری آن است. اینجاست که ضرب المثل مشهور"هر چقدر پول بدی آش می خوری"مصداق عملی پیدا می کند . چرا که قدرت و شتاب بهتر جک مصرف بیشتر 1 لیتری را به همراه خواهد داشت که از نظر نگارنده این متن کاملا قابل چشم پوشی خواهد بود.

امکانات رفاهی و ایمنی

جک J5 در بین رقببان خود از امکانات خوبی بهرمند است. داشتن تجیهزانی نظیر هالوژني در جلو و عقب ،سنسور دنده عقب ،نمايشگر كنترل باد تاير ها ، صفحه نمايش لمسي ،سيستم صوتي با شش بلند گو ،سانروف و تنظيم 8 حالت صندلهاي جلو ،سیستم تهویه هوای مبطوع و غیره می تواند برگ برنده های این خودرو باشد.

اما آریزو 5 لاکچری با داشتن با امکانات خاصی نظیر کروز کنترل ،صفحه نمایش 8 اینچی ، دکمه استارت موتور ، کنترل پایداری الکتریکی و  سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی کاملا سرتر از رقیب خود می باشد. اما در مقال ضعف هایی هم نظیر نداشتن کنترل اتوماتیک تهیوه مطبوع و عدم داشتن سانروف رنج می برد.

در این بخش شاید بتوان با اندکی ارفاق آریزو 5 را فاتح این نبرد رو در رو دانست.

در بخش ایمنی هر دو خودرو توانسته اند از موسسه تست تصادف چین  5 ستاره ایمنی را دریافت کنند اما آریزو 5 در مدل لاکچری خود دارای چهار کیسه هوای و همچنبن دارای سیستم کنترل پایداری الکتریکی می باشد که عملا در جک J5 مشاهده نمی شود.

نتیجه گیری

قبل از نتیجه باید اشاره  کنیم که شاید برخی از افراد به این مقاله خرده بگیرند که چرا جک جی 5 را با نمونه لاکچری و فول آریزو 5 مقایسه کرده اید .اما در پاسخ به این افراد باد گفت که جک جی 5 اتوماتیک نمونه فول این خودرو محسوب می گردد و باید برای رقابت بی طرفانه آن را با نسخه فول آریزو 5 مقایسه کرد.

اما در پایان گفت که آریزو 5 لاکچری با قیمتی در حدود 74 میلیون تومان خودروی زیبا ،با امکانات رفاهی مناسب و ایمنی کامل بوده اما به شدت از موتوری ضعیف رنج می برد. در مقابل جک جی 5 با داشتن برچسب قیمتی در حدود 62 میلون تومان از ظاهری جذاب و جوان پسند اما کمی قدیمی در کنار موتوری قدرتمند و امکانات مناسب برخودار می باشد که بااختلاف 12 میلیون تومانی کمی خرید آن عقلانی تر به نظر می رسد اما اگر شما جوان هستید و عاشق قدرت بیشتر و شتاب مناسب تر هستید خط قرمز را بر روی آریزو 5 بکشید چرا که قدرت 116 اسب بخاری اصلا مناسب حال شما نیست. اما اگر فردی دارای خانواده کم جمعیت هستید که بدلیل حس مسئولیت بالا نسبت به سرنشنان حاضر در خودرو به رانندگی ملایم و بدور از تنش علاقه وافری دارید و مدرن و زیبا بودن هم یکی از گزینه های شما می باشد مستقیا به سراغ آریزو 5 بروید وفکر 12 میلیون تومان اضافی را هم نکنید.