نحوه تست تصادف سوپر اسپرت کونیک زک را ببینید
تست های تصادف این روزها در میان خودروسازان به جزی جدایی ناپذیر تبدیل شده است و برند های معتبر برای گسترش بازار های خود چاره ای جز افزایش ایمنی محصولات خود ندارد. البته در این بین برخی بر این باورند که شاید تست های تصادف زیاد از حد مته به خشاش می گذارد اما باید گفت میزان بالای مرگ میر تصادف جاده در سرتاسر جهان نشان می دهد که هنوز هم تست های تصادف و انمی خودروها کافی نیست. تست تصادف یک خودرو تولید انبوه کار چندان سختی نیست اما وقتی قرار است یک چندین خودروی میلیون دلاری و تولید محدود نظیر کوینک زک مورد تست قرار بگیرد داستان بسیار پیچیده می شود.
به تازگی کامال یوتوبی Apex One کلیپی را منتشر نموده است که در آن بخش از فرایند تست تصادف کوینک زک به تصویر کشیده شده است.مشخصا تست تصادف خودروی گرانقیمتی نظیر این سوپر اسپرت کمی پیچیده است چرا که نمی توان همانند خودروهای تولید انبوه خودروی تولیدی را براحتی به در و دیوار کوبید همین امر بسیار چالش برانگیز بوده و مهندسان این شرکت راه های نوینی را جهت تست های ایمنی این خودرو برگزیده است. جدای از برخی تستهای پرسرعت همچون عبور از دست اندازهای بزرگ و تصادف با لاستیکها، ما خودروهایی را میبینیم که مکرراً با ضربات بیرحمانه به درها و… روبرو میشوند و البته تست کیسههای هوا نیز با استفاده از آدمکهای داخل کاکپیت فیبر کربنی انجام میشود.
البته شاید به این فکر کنید که وقتی محصولات این شرکت بدون رونمایی با قیمت چند میلیون دلار بفروش می رسد هزینه اندک تست چندان برای این کمپانی مشکل نخواهد بود . همانگونه که در ویدئو شرح داده میشود، ساخت حداقل 16 خودرو برای تستهای تصادف ابزار فوقالعادهای میطلبد زیرا سقف تولید سالانهی این برند همین حدود میباشد. اما مهندسان این شرکت برای کاهش هزینه ابتکار عمل به خرج داده و یک شاسی مونو کوک فیبرکربنی را طراحی کرده که در تست های تصادف آسیب نمی بینید و در چندین تست مختلف مورد استفاده قرار می گیرد.
اما قطعات دیگر همانند ساب فریمها، پانلهای بدنه و نقاط مچاله شدن بدنه که آسیب می بینند برای هر با تست مجددا روی این شاسی فیبر کربن نصب می شوند.همچنین این شرکت از شبیه سازهای کامپیوتری بعنوان راه کار دیگری برای کاهش هزینه ها در تست تصادف استفاده می نمایند.
نویسنده :
میلاد حسینی