مقایسه نیسان ایکس تریل و هیوندای سانتافه ،رقابت سنتی کره ای -ژاپنی

مقایسه ابعاد نیسان ایکس تریل و هیوندای سانتافه

نیسان ایکس تریل و هیوندای سانتافه هر دو در سگمنت کراس اور میان ساز قرار دارند و هر دو در بازار ایران به بصورت سه ردیف صندلی عرضه شده اند.از همین رو این دو خودرو هفت نفره مناسب برای خانواده پرجمعیتی محسوب می شود که علاوه بر مصارف شهری علاقمند به مسافرت نیز می باشند .در نتیجه میزان فضای بار و راحتی سرنشنیان از جمله مهمترین المان های این دو خودرو محسوب می گردد.ابتدا از ابعاد خودرو  شروع می کنیم و شاهد خواهیم بود که سانتافه در طول و عرض از رقیب ژاپنی خود بزرگتر بوده و در فاصله دو محور برابرهستند. با بررسی این اعداد و ارقام متوجه خواهیم شد که فضای داخلی و مخصوصا فضای جلو پای سرنشیان ردیف اول و دوم مناسب تر از نیسان ایکس تریل است. همچنین عرض بیشتر سانتافه به این معنی است که ردیف دوم این خودرو از نظر عرضی برای سه سرنشین  فضای بیشتری را در اختیار قرار می دهد.اما ردیف سوم هر دو خودرو تنگ و عملا غیر کاربری کزارش شده است هر چند که این مهم در هیوندای سانتافه کمتر است.

در خصوص نسخه فیس لیفت و 2018 نیسان ایکس تریل باید گفت عرض و فاصله دو محور ثابت ماند اما اندکی طول خودرو بیشتر شده است اما مقدار اضافه شده در حقیقت تعویض سپر های عقب و جلو است که اندکی به طول خودرو افزوده است.

اما دومین گزینه مهم یک کراس اور، ارتفاع خودرو بوده و این میزان در ایکس تریل بیشتر است در نتیجه این خودرو درمسیر های ناهموار بیشتر به کمک شما خواهد آمد و نقش یک آفرود را بازی خواهد کرد.

در پایان این بخش باید گفت که سانتافه دارای فضای داخلی مناسب تری برای استفاده های شهری و غیر شهری است اما ایکس تریل از نظر ارتفاع بیشتر شبیه یک شاسی بلند عمل می کند هر چند خریداران اینگونه خودروها معمولا علاقه ای به آفرودگردی  و رانندگی خارج از جاده ای ندارند.

طراحی ظاهری

نیسان ایکس نسل فعلی برای اولین بار در سال 2014 توسط مدیر طراحی نیسان آقای  کی‌سوکه اوتسوکی طراحی شده است. این خودرو همانند دیگر محصولات این روزهای نیسان از زبان طراحی این شرکت تبعیت می کند که مشخصه آن حضور جلو پنجره V شکل فلزی است. در پیشانی خودرو غیر از این جلو پنجره چراغهایی با زوایه تند وجود دارد که در ذیل آنها چراغهای روزتاب LED به منظور هماهنگ با جلو پنجره بصورت Vشکل طراحی شده است. چراغهای مه شکن دایره ای شکل در روی سپر هیچ جذابتی را ایجاد نکرده تا در نهایت چهره این خودرو در حد و اندازه یک کراس اور معمولی ظاهر شود. در نمای عقب با چراغهای چند ظلعی روبرو هستیم که دارای نظم خاصی نبوده و ظاهری ناپسند به این کراس اور ژاپنی بخشیده است.

اما درنسخه فیس لیفت این خودرو که به تازگی قرار است در ایران عرضه شود مشکلات فوق تا حدودی برطرف شده است. از جمله این تغییرات باید به بزرگ تر شدن جلو پنجره فلزی V شکل و همچنین  تغییر شکل چراغهای مه شکن از حالت دایره ای به حالت خطی و همچنین تغییر سپر جلو اشاره کرد. این تغییرات منجر شده که نمای این خودرو از جلو کمی تهاجمی تر و جوان پسندانه تر گردد.در نمای عقب و همچنین نمای جانبی تغییر خاصی صورت نگرفته و فقط شاهد آن هستیم که در چراغهای عقب از LED های طیفی استفاده گردیده شده است.

طراحی نسل فعلی سانتافه به سال 2012 باز می گردد و البته در طول سالهای 2012 تا 2108 تغییرات جزیی در نمای این خودرو صورت گرفته اما تغییرات صورت گرفته به سختی قابل تشخیص است . در نهایت باید گفت ظاهر سانتافه از طراحی کامل پخته و متین بهره می برد که با گذشت سالها هنوز طرفرداران سینه چاک خود را دارد و بزودی باعث زدگی مالکش نخواهد شد.

در نهایت باید گفت هیوندای در طراحی ظاهری کاملا بهتر عمل کرده و فروش مناسب این خودرو هم در طول سالهای متمادی به ظاهری شکیل و جسور این خودرو باز می گردد. اما نیسان ایکس تریل در نسخه فعلی و همچنین نسخه فیس لیفت شده جذابیت خاصی ندارد تا بتوان به رقابت با این کره ای اصیل بپردازد.

مقایسه طراحی داخلی سانتافه و ایکس تریل

نیسان ایکس تریل در طراحی نسخه فیس لیفت این خودرو تغییراتی را ایجاد نموده که منجربه افزایش جذابیت بصری شده است.اولین تغییر عمده استفاده غربلیک D کات و مدرنی است که نسبت به نسل گذشته بسیار زیبا تر شده است. همچنین پنل پشت فرمان هم از ظاهر جدید بهره می برد و در نهایت باید گفت طراحی کابین نیسان ایکس تریل جذاب و بروز است و می تواند مالکش را راضی نماید.

سانتافه هم دیر باز تاکنون به طراحی های داخلی زیبا و جذاب مشهور بوده است هر چند که تا حدی نمای داخلی سانتافه بدلیل قدمتش قدیمی به نظر می رسد اما همچنان طرفداران خاص خود را دارد.

در مقایسه این بخش باید گفت هر دو خودرو دارای جذابیت های لازمه یک کراس اور هستند و این مخاطبان هستند که بنا بر سلیقه خود تصمیم نهایی را خواهند گرفت.

مقایسه مشخصات فنی سانتافه و ایکس تریل

نیسان ایکس تریل در هر دو نسخه از پیشرانه سنتی 2.5 لیتری تنفس طبیعی 4 سیلندری بهره می برد که  توانایی تولید 168 اسب بخار قدرت و 233 نیوتن متر گشتاور را دارا است.این پیشرانه از سال 2007 روی انواع محصولات نیسان مورد استفاده قرار گرفته و از تکنولوژی واقعا قدیمی بهره می برد. از دیگر نقاط ضعف یک کراس اور میاز سایز در این سطح استفاده از جعبه دنده CVTشیفت ترونیک است که حس یک خودرو خسته کننده را به تداعی می کند.نیسان ایکس تریل با این پیشرانه  و سیستم انتقال قدرت ظرف مدت زمان 10.3 ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به 100 کیلومتر در ساعت می رساند واین شتاب را تا حداکثر سرعت 185 کیلومتر در ساعت حفظ می نماید . میزان مصرف سوخت سیکل ترکیبی نیسان ایکس تریل برابر با 8.3 لیتر می باشد.

هیوندای سانتافه هم به مانند نیسان ایکس تریل از پیشرانه کلاسیک 2.4 لیتری تنفس طبیعی با بیشنه قدرت 192 اسب بخار و حداکثر گشتاور 240 نیوتن بر متر بهره می برد. این میزان قدرت توسط جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک به چرخها منتقل می گردد. میزان شتاب صفر تا 100 کیلومتر این خودرو برابر با 10.9 ثانیه و میزان مصرف سوخت آن برابر با 8.5 لیتر در 100 کیلومتر در ساعت خواهد بود.

با نگاهی به جدول فوق متوجه خواهیم شد که هر دو خودرو از نظر عملکرد فنی در یک سطح بوده اما هیوندای سانتافه با برخوداری از میزان قدرت خروجی و گشتاور بیشتر می تواند کمی بهتر از رقیب خود عمل کند.همچنین استفاده از جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک در سانتافه حس اسپرتی را برای یک رانندگی مهیج ایجاد خواهد کرد.

ایمنی

سانتافه مدتها زیادی در بازارهای جهانی از جمله آمریکا حضور دارد از این رو می توان این خودرو  را یکی  از ایمن ترین کراس اور های جهان برشمرد. سانتافه توانسته از موسسه تست تصادف اورپا 5 ستاره ایمنی را دریافت نماید.

نیسان ایکس تریل هم با توجه به امکانات ایمنی بالا و همچنین طراحی مهندسی بدنه براحتی توانست از موسسه Euro NCAP 5 ستاره ایمنی را دریافت کند. نیسان فناوری اختصاصی سپر ایمن (Safety Shield) خود را در ایکس‌تریل ارائه کرده است که مجموعه‌ی کاملی از تجهیزات نرم‌افزاری و سخت‌افزاری تأمین‌کننده ایمنی و جلوگیری از حادثه است. یکی از دستاورد‌های این سیستم، شامل هشدار صوتی و ترمزگیری هوشمند در هنگام احساس خطر و نزدیک شدن غیرعادی به اجسام و افراد می‌شود. علاوه بر این، سامانه‌ی سنجش هوشیاری راننده (Driver Attention Alert) حرکات غیر عادی خودرو را تشخیص می‌دهد و با احتمال نبود راننده در وضعیت مناسب سلامتی اعم از خواب‌آلودگی، مستی یا بیهوشی اقدام به اعلام هشدار صوتی می‌کند. تعویض لاین ناگهانی و بدون استفاده از راهنما هم توسط ایکس‌تریل رصد می‌شود تا از برخورد با دیگر خودروها، خصوصا آن‌ها که در نقطه کور آینه‌های بغل هستند و توسط ایکس‌تریل شناسایی می‌شوند، جلوگیری کند.

امکانات رفاهی

مشخصا هر دو گزینه مورد بحث ما به بیشترین امکانات رفاهی مجهز هستند. نیسان ایکس تریل دارای تجهیزاتی از قبیل دوربین عقب، رادار و دید پرنده (دید ۳۶۰ درجه از بالا) و سیستم کمکی پارک دوبل هم از آپشن‌های قابل سفارش برای ایکس‌تریل هستند. کروزکنترل هوشمند، گرم‌کن صندلی‌های جلو، سیستم تهویه خودکار دوگانه (که هوای دو سمت فضای داخلی را مستقل کنترل می‌کند)، سیستم دو دیفرانسیل هوشمند دائمی (AWD)، نگه‌داشتن کمکی خودرو در شیب و سربالایی، استارت و استاپ خودکار برای کاهش مصرف سوخت، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، باز شدن خودکار و برقی درب صندوق، آینه‌های جانبی جمع‌شونده، صندلی‌های برقی در جلو و کنترل خودکار روشنایی نور بالا به هنگام نزدیک شدن دیگر خودروها از مقابل سقف پاناروما و غیره بهره می برد.

هیوندای سانتافه هم دارای امکاناتی شامل ترمز پارک برقی , روشن شدن خودکار چراغ ها , سنسور باران , کروز کنترل، سیستم کمکی در سربالایی ، روکش چرم صندلی ها، 5 گرم کن 2 سردکن، اتو پارک، مانیتور بزرگ، در صندوق عقب برقی، نوع استارت دکمه ای می باشد.

مدت زمان گارنتی و خدمات پس از فروش

نیسان ایکس تریل توسط شرکت جهان نوین آریا با 5 سال یا 150 هزار کیلومتر هر کدام که زودتر فرا برسد ،عرضه می گردد.اما این شرکت جوان ایرانی هنوز نتواسته است که میزان خدمات پس از فروش خود را به میزان کافی گسترش دهد از همین رو خدمات ارائه شده به محصولات این شرکت عملا در برخی از شهرها بزرگ قابل دسترسی است.

هیوندای سانتافه هم با همین میزان مدت زمان ،گارانتی توسط کرمان موتور عرضه شده است .اما خدمات پس از فروش کرمان موتور در حدی گسترش دارد که شما در هر کجای ایران قابلیت دسترسی به نمایندگی های این شرکت را خواهید داشت.

کلام پایانی

هیوندای سانتافه سالهاست در بازار ایران حضور دارد و در رگ و خون مشتریان ایرانی جای خود را محکم نموده و رقیب سر سختی برای تمامی کراس اور های بازار محسوب می گردد بطوریکه اکثر محصولات بازار تحت تاثیر این خودرونتوانسته اند بفروش مناسبی دست یابند.البته دلیل این امر کاملا مشخص است چرا که سانتافه از طراحی مناسب ،امکانات کامل و مشخصات نسبتا خوبی برخوردار است .قابل ذکر نسل جدید این خودروهم به تازگی در نمایشگاه خودروی ژنو 2018 رونمایی شده که با حضور آن در سالهای آینده می تواند به گزینه شماره یک بازار تبدیل شود چرا که نسل جدید این خودرو از زبان طراحی جدید هیوندای بهره برده و طراحی ظاهری ان به شدت زیبا و جسور شده است.

اما نیسان ایکس تریل همچنان در گذشته خود بسر برده و نمی تواند با این پیشرانه قدیمی و طراحی ساده خود راهی به جایی در مقابل این رقیب قدرتمند خود ببرد.البته باید گفت که تنها نقطه قوت نیسان ایکس تریل میزان استهلاک کم و دوام بالای محصولات این شرکت می باشد که این روزها با ارائه 5 سال گارانتی دیگر استهلاک کم عملا معنایی برای صفر سواران ندارد.