مقایسه دانگ فنگ H30 کراس و رنو ساندرو-کراس اوور نما چینی یا هچ بک اصیل

مقایسه ابعاد رنو ساندرو و H30 کراس

همانطور که اشاره شدH30 کراس را باید یک هاچ بک بزرگ نامید از این رو و با توجه به جدول ذیل مشخص است که این خودرو در طول و عرض و همچنین فاصله دو محوری از ابعاد بزرگتری برخوردار است و در نتیجه فضای داخلی و همچنین فضای بار H30 کراس به مراتب بزرگتر از رنو ساندرو است. اما وقتی به مقایسه ارتفاع این دو خودرو دقت می کنیم متوجه می شویم که H30 علی رغم معرفی به عنوان یک کراس اوور از ارتفاع کمتری نسبت به رنو ساندرو برخوردار است .در نتیجه رنو ساندرو کراس اور تر از رقیب چینی خود است.

مقایسه طراحی ظاهری

H30 کراس را باید خودرویی بدون منطق در طراحی ارزیابی کرد چرا که هر چقدر به المان مختلف این خودرو نگاه می کنیم هارمونی خاصی را نمی یابیم. این خودرو در نمای جلوی خودرو از چراغهای بزرگ و کشیده استفاده کرده و به رقم برخورداری از زویای تند ظاهری عصبانی به این خودرو بخشیده است . در نمای جانبی ظاهر بیش از حد گوه ای این خودرو بسیار آزار دهنده است . همچنین استفاده از پلاستیک سیاه رنگ بسیار پهن در پایین بدنه به این آزار دهنده بودن می افزاید . در نمای عقب چراغهای نازیبایی به کار گرفته شده که قسمت امتداد یافته آن به بروی ستون یک کپی برداری ناشیانه از محصولات ولوو می باشد.

رنو ساندرو تولید شده در پارس خودرو هم مربوط به نسل های قبلی این هاچ بک فرانسوی می باشد بطوریکه این خودرو تاکنون چندین بار برورسانی شده و نسل های جدید آن نیز عرضه شده است. البته باید توجه توجه ساندرو محصول کمپانی داچیا بود اما بدلیل اینکه این کمپانی یکی از شرکت های تابعه رنو محسوب می گردد در برخی از کشورها، ساندرو با لوگوی رنو عرضه می گردد. در خصوص طراحی ساندرو باید گفت که در پیشانی خودرو چراغهای بزرگی بیضی شکلی دیده می شود که از مشخصه  خودروهای دهه نودی محسوب می گردد.اما در عقب با چهره بروز تری روبرو هستیم چرا که گرافیک چراغهای عقب کمی به محصولات روز دنیا  نزدیک است. از همین رو نمی توان نمره بالایی به طراحی رنو ساندرو داد.

در نتیجه خیلی تفاوتی بین طراحی این دو خودرو از نظر زیبایی شناسی نمی توان یافت اما رنو ساندرو از ارگونومیک بیشتری در بین خطوط و نحوه طراحی خود برخوردار است. بطور کلی سلیقه مشتریان می تواند تعیین کنده این بخش باشد.

مقایسه طراحی داخلی

با ورود به کابین اچ سی کراس کمی به طراحی این خودرو امیدوار می شویم هر چند که سبک طراحی داخلی هیچ مناسبتی با ظاهر خودرو ندارد چرا که در نمای ظاهری هر چه ممکن بوده است از خطوط زاویه دار و تند استفاده شده در صورتی که طراحی کابین بصورت ملایم و از خطوط منحی بهره برده است. اما به هر حال داشبورد این خودرو که با خطوط منحنی شکل داده شده است در کنار صفحه نمایش لمسی و پنل پشت فرمان عقربه نمایی جذاب برای یک خودروی اقتصادی ارزان قیمت رقم زده است.

رنو ساندرو هم به منظور طراحی کابین به مانند پلت فرمش از رنو ال90 گرفته است از همین رو کابین این خودرو را باید فیس لیفت شده ال90 دانست که کمی تغییر کرده و البته از کیفیت بهتری نیز برخوردار است.از همین رو همچنان سادگی بیش از حد در المانی نظیر داشبورد ،غربیلک فرمان و پنل پشت فرمان بیش از پیش آزار دهنده است .

از معدود نقاط ضعف رنو ساندرو طراحی داخلی بسیار اقتصادی و ارزان قیمت است در نتیجه این رنو H30 کراس است که طراحی مشتری پسند تری بهره می برد.

مقایسه مشخصات فنی H30 کراس و رنو ساندرو

رنو  ساندرو به پیشرانه نسبتا جدیدتر 1.6 لیتری مجهز شده که می تواند قدرتی برابر با 105 اسب بخار و گشتاور معادل 140 نیوتن متر را تولید نماید. این خودرو همانند  رقیب چینی خود از جبعه دنده 4 سرعته اتوماتیک به منظور انتقال قدرت استفاده می کند.ساندرو با این پیشرانه قادر است ظرف مدت زمان 11 ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به 100 کیلومتر در ساعت برساند و این در حالی است که از مصرف سوخت 8.3 لیتری بهره می برد.

H30 کراس به منظور نیروی مولد از پیشرانه 1.6 لیتری نام آشنای TU5 بهره می برد که در بسیاری از محصولات ایران خودرو نظیر سمند ،پژو پارس و 206 مورد استفاده قرار گرفته است. این موتور از قدرتی برابر با 105 اسب بخار و گشتاوری برابر با 142 نیوتن متر بهره می برد و به منظور انتقال قدرت به جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک مجهز شده است.

با توجه به اعداد و ارقام مشخصات فنی و عملکرد مشخص است که هر دو گزینه مورد بحث ما از موتورهای در ظاهر شبیه به هم بهره می برند که از نظر قدرت خروجی و گشتاور برابر هستند.اما باید توجه داشت که رنو ساندرو محصولی اروپایی است و ضمن برخورداری از تکنولوژی بالا روبه روی خودرویی قرار گرفته که از وزن کمتری نسبت به H30 کراس سود می برد در نتیجه شتاب وچالاکی این خودرو بسیار بهتر است.

البته در بحث مقایسه فنی باید به جعبه دنده ها هم نیز اشاره کرد چرا که ساندرو از جعبه دنده نسبتا پیشرفته تری برخوردار است که پیش از این امتحان خود را روی مگان 2000 پس داده است از همین رو جعبه دنده اتوماتیک ساندرو هر چقدر هم زیر فشار باشد بدلیل برنامه ریزی مناسب و ضرایب صحیح دنده ها همیشه بهترین پاسخ را به راننده ارائه می دهد.اما جعبه دنده قدیمی H30 کراس چندان هماهنگی با موتور خودرو ندارد و این ناهماهنگی منجر به تاخیر در تعویض دنده ها شده است.

همچنین هندلینگ ساندرو بدلایل مختلف از قبیل قرار گرفتن ساب فرم در قسمت جلو خودرو بسیار بهتر از برلیانس H320 است بطوریکه این ساب فرم ها بیشتر وزن قطعاتی نظیر موتور ،پلوس ها و جعبه دنده را در هنگام ترمز گیری و شتاب تحمل می کنند.این ساب فرم های در دیگر محصولات هاچ بک موجود در ایران وجود ندارد.

H30 کراس هم که بر روی پلت فرم پژو توسعه داده شده از هندلینگ متوسطی برخوردار است اما خشکی بیش از حد سیستم تعلیق این خودرو کمی آزار دهند است.

ایمنی

اگر قصد خرید این دو خودرو را دارید مشخصا ایمنی جزو ملاک های آخر شما می باشد چرا که اچ سی کراس از موسسه ایمنی C-NCAP که مربوط به کشور چینی بوده توانسته فقط 3 ستاره ایمنی را دریافت نماید ،این در حالی است که اکثر خودرو در این تست نامعبر براحتی 5 ستاره را دریافت می کنند.H30 کراس از دو کیسه هوا در جلو ،ترمز های مجهز به سیستم ABS و EBD و سنسور دنده عقب بهره می برد.

رنو ساندرو که تحت برند داچیا در دیگر نقاط جهان بفروش می رسد در سال 2008 به موسسه تست تصادف یورانکپ ارسال شد اما این خودرو نتوانست بیشتر از 3 ستاره ایمنی را دریافت کند.اما همین سه ستاره تضمین کننده ایمنی بهتر در مقابل رقیب چینی خود است. این خودرو به تجهیزاتی شامل ترمز ضد قفل ABS به‌ همراه توزیع الکترونیکی ترمز و کمربند ایمنی سه‌نقطه‌ای برای سرنشین‌های عقب مجهز شده است.

امکانات رفاهی

رنو ساندرو خودرویی بسیار اقتصادی است که از کمترین آپشن های بهره می برد . از جمله معدود امکانات رفاهی این خودرو باید به چراغ مه‌شکن جلو، آینه‌های جانبی برقی مجهز به گرم‌کن، سیستم صوتی مجهز به پورت USB، چهار بلندگو، کنترل سیستم صوتی زیر غربیلک فرمان، قفل مرکزی به‌ همراه کنترل از راه دور ، آینه های جانبی با تنظیم برقی و سیستم ضد سرقت اشاره کرد.قابل توجه است رنو ساندرو از داشتن کروز کنترل که امروزه به آپشن بدیهی تبدیل شده است معذور می باشند.

H30 کراس به امکانات رفاهی از قبیل چراغ های جانبی راهنما دار به همراه گرمکن-سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک-فرمان هیدرولیک و مجهز به کلید های کنترلی سیستم صوتی و بلوتوث هندزفری-روکش چرمی غربیلک فرمان-سیستم ضد سرقت ( ایموبلایزر (-قفل میکرو سوئیچی درب ها-سنسور پارک و دوربین عقب-چراغ مه شکن جلو و عقب-کامپیوتر سفری-سان روف برقی و جاعینکی مجهز شده است.

مدت زمان گارانتی و خدمات پس از فروش

رنو ساندرو با 2 سال گارانتی از سوی پارس خودرو عرضه می گردد و از آنجا که پارس خودرو از زیر مجموعه های سایپا محسوب می گردد وظیفه خدمات دهی به این خودرو توسط شبکه گسترده سایپا امکان پذیر است..H30 کراس هم نیز توسط ایران خودرو با 2 سال گارانتی عرضه می گردد که از این حیث تفاوتی مابین این دو خودرو نیست.

کلام پایانی

مقایسه رنو ساندرو بعنوان یک خودروی دو رگه رومانیایی –فرانسوی و یک محصول چینی از پیش کاملا مشخص است چرا که رنو ساندرو به دلایل متعدد نظیر مشخصات فنی بهتر ،اصطحلاک کمتر ،چالاکی و هندلینگ مناسب تر و از همه مهم تر بازار فروش خوب کاملا برتر از H30  کراس است. اما باید توجه داشت که رنو ساندرو از اختلاف قیمت قابل توجهی برخوردار است که شاید موارد فوق را به گونه ای تعبیر می کند. اما اگر این اختلاف قیمت برای شما اهمیت ندارد و خواهان خودرویی هستید که برای مدت زیادی نیاز به تعمیرات نداشته باشد و از شتاب خوب و هندلینگ مناسبی بهره ببرد رنو ساندرو گزینه مناسب شماست. اما اگر فقط به زیبایی اهمیت می دهید و جیب شما کفاف اختلاف قیمت فوق را نمی دهد H30 کراس را خریداری نمایید.

جدول ذیل بدلیل دوری از جانب داری توسط شما کاربران عزیز تکمیل می گردد از این رو برای امیتاز دهی به این دو خودرو به قسمت نظر دهی مراجعه نمایید تا شما هم در تکمیل کردن جدول ذیل سهیم باشید.