مقایسه تیگو7 با تیوولی،اصالت یا قدرت بیشتر

ابعاد بدنه

اولین نکته ای که با نگاه به ابعاد تیگو 7 نظرها را به خود جلب می کند این است که تیگو 7 از نطر ابعاد هم اندازه و تا حدودی کوچکتر از تیگو 5 بوده که در نوع خود عجیب است.اما باید گفت یکی از دلایل اینکه شوق خرید محصولات کراس اور افزایش یافته است ابعاد و فضای بیشتر در کنار مشخصه های یک سدان شهری می باشد. از همین رو کراس اوری که  فضای بیشتر در اختیار سرشینان قرار دهد از مزایای بیشتری نزد خریدارن برخودار است. جدول ذیل نشان می دهد که تیگو 7 در تمامی موارد از تیوولی بزرگتر خواهد بود.

طراحی

بی شک از زمانی که جیمز هوب طراح کانادایی مشهور به تیم طراحی چری پیوسته است شاهد تغییری شگرف در محصولات این شرکت چینی بوده ایم وحتی شاید بتوان تیگو 7 را اوج پیشرفت چری در طراحی خودرو به حساب آورد.تیگو 7 با ظاهری ساختار شکنانه و بر اساس زبان طراحی جدید چری آمده تا بتواند جای پای مدیران خودرو ر در بخش کراس اور های بازار ایران محکم کند.

 نمای جلو تیگو 7 با استفاده چراغهای بومرنگ شکل و جلو پنجره نه چندان بزرگ تورفته توانسته است کامل جسور و جوان پسند شود.در نمای جانبی خودرو بدلیل ارتفاع مناسب خودرو از کف زمین حس یک شاسی بلند را به ببینده القا خواهد نمود و شما می توانید با سوار شدن بر این محصول جدید چری مطمن باشید که یک کراس اور سوار هستید نه یک هاچ بک کراس اور نما. عقب این خودرو دارای زیبایی خاص خود بوده اما شاید بتوان بر چسب کپی کار از اسپورتیج نسل جدید را  برپیشانی تیگو 7 جدید چسباند.با ورود به کابین این خودرو بطور خاص متوجه چینی بودن این محصول نخواهید شد چرا که استفاده از متریال مرغوب در کنار صندلیهای چرمی و طراحی بروز این خودرو تا حدودی همرده محصولات کره ای قرار گرفته است.

در مقابل هم با تیوولی روبرو هستیم که توانسته  جوائز بین الملی  بسیاری را در بخش طراحی از آن خود کند .شرکت سانگ یانگ هم مانند چری در برهه ای از زمان به نتیجه رسید که طراحی محصولاتش از بزرگترین نقاط ضعفش می باشد از همین رو تصمیم گرفت که با به خدمت گرفتن طراحان معتبر جهانی دستی به سر گوش محصولاتش بکشد. نخستین حاصل این تغییر نگرش سانگ یانگ ،تیوولی بود که پس از عرضه با تحسین مجامع بین الملی روبرو شد و در بخش فروش رکورد تاریخی را برای تیوولی رقم زد.طراحی جعبه گونه به همراه خطوط شکسته در کنار چراغهای خوش ترکیب چهره جسور و تهاجمی به این خودرو بخشیده است که در نهایتا به جذب جوانان و خانواده های کم جمعیت منجر شد.در داخل کابین تیوولی شاهد طراحی مدرن و بروز به سبک محصولات هیوندای هستیم که بسیار جذاب و هیجان اگیز شده است.

در بخش طراحی هر کدام از دو خودروی مورد نظر کاملا جذاب و مهیج به نظر میرسند و انتخاب یکی از این دو خودرو کاملا بر اساس سلیقه خواهد بود اما اگر تمایل دارید که سوار بر یک خودرو با ارتفاع بیشتر شوید تا حس یک کراس اور را تجربه کنید تیگو 7 انتخاب منتطقی تری خواهد بود.

مشخصات فنی

تیگو 7 با چندین پیشرانه مختلف در چین عرضه شده است اما مدیران خودرو با انتخاب صحیح به سراغ قویترین گزینه ممکنه رفته است. موتور 1.5 لیتری توربو شارژر دار با حداکثر قدرت 144 اسب بخار توانایی لازم بر شتاب گیری و به حرکت در آوردن این کراس اور چینی را خواهد داشت. این موتوردر کنار جعبه دنده 6 سرعته کلاچ دوبل به چری تیگو 7 کمک می کند تا سرعت خود را به 185 کیلومتر در ساعت برساند.مصرف سوخت عنوان شده توسط چری برای تیگو 7 برابر با 6.9 لیتر در 100 کیلومتر خواهد بود.

سانگ یانگ برای قلب تپنده تیوولی کم کاری کرده و از یک موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری تنفس طبیعی  با بیشنه قدرت 128 اسب بخار و حداکثر گشتاور 160 نیوتن بر متر استفاده نموده است.وظیفه انتقال قدرت این موتور بر عهده جعبه دنده 6 سرعته تیپ ترونیک ساخت آیسین ژاپن گذارده شده است. این مجموعه فنی به تیوولی توانایی رسیدن به حداکثر سرعت 170 کیلو متر بر ساعت را می دهد. همچنین مصرف سوخت گزارش شده از سوی شرکت سازنده برای تیوولی برابر با 7.2 می باشد.

اگر نگاهی کلی به اعداد و ارقام فوق بیاندازیم خیلی زود متوجه خواهیم شد که همه چیز به نفع تیگو 7 تمام شده است و تیوولی عملا در بخش مشخصات فنی در حد اندازه یک کراس اور تنبل ظاهر شده است.

ایمنی

تیگو 7 را در هر صورت باید یک محصول چینی بدانیم و نباید انتظار داشت که چینی ها همانقدر که به طراحی خودرو بها می دهند به برای ایمنی هم اهمیت قائل شوند . این خودرو همانند بردار به ظاهرکوچکتر خود توسط موسسه های بین الملی تست تصادف نظیر Euro NCAP  مورد بررسی قرار داده نشده است اما چری اعلام می کند که تیگو 7 توانسته از موسسه تست تصادف چینی موسوم به C-NCAP 5ستاره ایمنی را دریافت کند . البته چری برای تجهزیات ایمنی این خودرو سنگ تمام گذاشته و از تجیهراتی نظیر 6 کیسه هوا ،تزمز های طراحی شده توسط کمپانی بوش آلمان ،استفاده از سیستم هی کمک ترمز ABS, EBD و TCS جهت حفقط تعادل  و استفاده از قطعات مستحکم در قسمت های حساس بدنه استفاده نموده است.

اما تیوولی با توجه به ورود به بازارهای اروپا موفق شده از موسسه تستEuro NCAP 3 ستاره و از موسسه تصادف کره 5 ستاره ایمنی را دریافت کند که نشان دهند ایمن بود این خودرو خواهد بود .البته دلیل کسر دو ستاره از ایمنی تیوولی نداشتن امکانات پیشرفته نظیر کروزکنترل هوشمند به منظور ترمز اظطراری و غیره بوده و عملا این خودرو بدلیل برخودارای از بدنه ای با ساختاری مستحکم و امکاناتی نظیر 6 کیسه هوا و سیستم های کمکی ترمز کاملا ایمن می باشد.

کاملا مشخص است که تیوولی از نظر حفظ امینت سرنشنیان در وضعیت کاملا بهتری از تیگو 7 قرار خواهد داشت .

امکانات رفاهی

تیگو 7 با توجه به اینکه در حال حاضر لوکس ترین محصول چری محسوب می گردد به انواع و اقسام امکانات رفاهی مجهز شده است .اما مهیج ترین آپشن این خودرو دوربین 360 درجه خواهد بود که به راننده کمک می کند که دید بهتری نسبت به اطراف خودرو داشته باشد.

تیوولی هم مانند دیگر محصولات کره ای دارای امکانات رفاهی فراوانی است که نامبردن تک تک این موارد خارج از این بحث می باشد.

شاید در این بخش صرفا نتوان برتری را به یکی از  خودروی خاص داد چرا که هر دو گزینه ما داری امکانات مناسبی برای یک کراس اور می باشند.

مدت زمان گارنتی و خدمات پس از فروش

تیوولی و تیگو 7 هر کدام با 5 سال گارنتی یا 150 هزار کیلومتر در بازار ایران عرضه شده است و با توجه به اینکه عمر کاری رامک خودرو و مدیران خودرو تقریبا در یک رنج زمانی می باشد خدمات ارائه شده توسط این دو شرکت یکسان می باشد.اما مدیران خودرو بدلیل تولید محصولات چری در ایران و داشتن نظارت کامل کمپانی مادر در بحث خدمات پس از فروش به سرعت در حال رشد و توسعه بوده و تا حدودی  از نمایندگی بیشتری در سطح ایران برخودار می باشد.

قیمت

تیگو 7 در دو مدل لاکچری با قیمت 119 میلیون میلیون و 900 هزار تومان و مدل اکسلنت با قیمت 127 میلیون 900 هزار تومان و به صورت تحویل فوری به فروش می رسد. اما تیوولی مدل 2017 در بازار تهران با قیمت 120 الی 121 میلیون تومان خرید و فروش می شود.مشخص است که این دو خودرو تقریبا در یک رنج قیمتی بوده و بعوان رقیب مستقیم یکدیگر نام برده خواهند شد.

کلام آخر

انتخاب میان دو خودروی تیوولی و تیگو 7 در حقیقت انتخاب میان قدرت و اصالت می باشد. تیوولی با ظاهر ی زیبا اما موتوری ضعیف و ابعادی کوچکتر و مهم تر از همه ایمنی بیشتر گزینه ای با اصالت بوده که تا حد زیادی خیال خریداران را برای استفاده از یک کراس اور ایمن ،کم خرج ،زیبا و اقتصادی راحت می کند. اما چری با تیگو 7 آمده است که با قدرت و ابعاد بزرگتر و ظاهری جسور تر جا پای بزرگان صنعت جهان بگذارد. البته درست است که این شرکت چینی راه بسیار زیادی برای محقق شدن این امر پیش روی دارد ولی مطمئنا هدف اولیه چری پشت سر گذاشتن  محصولات کمتر معتبری نظیر سانگ یاگ خواهد بود.

در نهایت باید گفت از آنجا که ایمنی حرف اول و آخر در خرید یک خودرو می زند ،خرید یک خودروی با اصالت کره ای منطقی تر به نظر خواهد رسید.