مقایسه بیسو T3 با جک S5

مقایسه ابعاد بیسو T3 و جک S5

مقایسه ابعاد دو کراس اوور از اهمیت زیادی برخوردار است چرا که کراس اوور ها بدلیل فضای داخلی زیاد کابینشان نسبت به سواری ها مورد محبوبیت قرار گرفته اند . از این رو هر چه فضای داخلی کابین بیشتر باشد برگ برنده را به نفع کراس اوور بزرگتر تغییر خواهد داد.

برای بررسی میزان فضای داخلی مهمترین فاکتور فاصله دو محوری بیشتر است نه طول بیشتر. چرا که طول بیشتر خودرو ممکن است برای حجم های پنل ها وسپر خودرو باشد و یا در فضای تعبیه موتور به کار گرفته شده باشد. اما فاصله محوری دو خودرو دقیقا فاکتوری است میزان فضای کابین را مورد سنجش قرار می دهد. جدول ذیل هم مشخص می کند که بیسو T3 علی رغم طول کمتر از فاصله دو محوری بیشتر بهره می برد که نتیجه آن فضای بیشتر جلوی پای سرنشنیان عقب و جلو خواهد بود.البته اختلاف فاصله دو محوری بیسو T3 و جک S5 حدود 20 میلیمتر است که عدد زیادی نیست اما به هر حال تاثیر گذار است.

 دلیل این امر هم کاملا مشخص است چرا که بیسو از موتور جمع و جوری تری بهره می برد که نیاز به فضای کمتری دارد از همین رو طول این خودرو کمتر از رقیب چینی خود است.همچنین طول کمتر این خودرو باعث کاهش وزن نیز شده است.

اما اگر به عرض دو خودرو نگاهی بیاندازیم متوجه می شویم که جک S5 کمی بزرگتر از بیسو T3 است که باعث خواهد سه سرنشین بزرگسال در ردیف عقب راحتر کنار یکدیگر بنشینند.

 یک مسئله دیگر می ماند و آنهم اختلاف ارتفاع این دو خودرو است. همانطور که مشخص است بیسو T3 حدود 2 سانتی از جک S5 بلندتر است که اما همین تفاوت هم می تواند برای یک کراس اوور جمع جور مناسب ارزیابی گردد.

بطور کلی باید گفت بیسوT3 و جک S5 در ابعاد در یک حدو اندازه هستند اما بطور نسبی برتری از آن بیسو T3 است.

مقایسه طراحی ظاهری

بیسو T3 در نام محصولی جدید بر شمرده می شود اما این خودرو در واقع ثمره یکی از بزرگترین و با سابقه ترین خودروسازان چینی با نام بایک محسوب می گردد . از این رو طراحان این خودرو کاملا با اصول طراحی مدرن و جوان پسند بودن آشنایی کامل داشته اند. این را می توان  در چهره جسور و تهاجمی بیسوT3 دریافت. جایی که چراغهای جلوی خودرو با زاویه شکست خود و گرافیک داخلی دایره شکل به مانند محصولات بی ام و واقعا جذاب و منحصر بفرد در حد و اندازه یک محصول چینی شده است. جلو پنجره تعبیه شده ما بین این دو چراغ به رنگ مشکی براق طراحی شده است  که در در انتهای تمامی نوار آنها آن با تزیینات کرمی بکار رفته است.از دیگر جذابیت های بصری نمای جلو خودرو باید به سپر حجیم شده و چراغهای چند ظلعی که نوار مشکی رنگ احاطه شده است ،اشاره کرد.

در نمای سه چهارم خودرو خطوط روی کاپوت که منظور حجم دادن مورد استفاده قرار گرفته است بیش از هر چیز جلب توجه می کند.اما نکته جالب در این نمای پلاستیک سیاه رنگ موجود در لبه پایینی سرتاسر خودرو خواهد بود چرا که برخلاف بسیاری از محصولات رایج در بازار بصورت ساده و خسته کننده طراحی نشده است اگر دقت نمایید پلاستیک های   دور حلقه گلگیر دارای  شکست هایی است که این خودرو را کاملا از نمونه های مشابه متمایز می کند.البته های  ستون A و C حسی مانند کراس اوور های روز دنیا که از رنگ سقف و بدنه متفاوت بهره می برند را تداعی کند.

نمای عقب را باید نقطه عطف بیسو T3 محسوب کرد چرا که سعی شده در عین سادگی از جذابیت خاص خود برخوردار گردد.چراغهای عقب دقیقا مانند چراغهای جلو داری یک شکست می باشد که نمایی جذاب را ایجاد نموده است.استفاده از نوار های نقره ای رنگ درون گرفیک چراغهای عقب نیز نمای زیبایی را آفریده است. همچنین انتقال قاب پلاک از روی درب عقب به روی سپر باعث گردید درب صندوق یک تکه و جذاب به نظر برسد. البته حضور چراغ های مه شکن و شب رنگ دایره ای شکل و همچنین سر اگزوز های فیک از ایرادات این بخش محسوب میگردد.

یکی از نقاط قوت جک S5 طراحی ظاهری آن بوده که باعث شد  این خودرو قبل از ورودش به بازار بدلیل شباهت آن با محصولات هیوندای هوادران بسیاری برای خود جذب کند.بدون شک نمای جلوی جک S5  الهام گرفته شده از  محصولات هیوندای و علی الخصوص توسان می باشد.اما نمای عقب این خودرو داستان متفاوتی را دارد و یکی دیگر از برند های معتبر جهان را هدف قرار داده است. نمای عقب این خودرو از  آئودی  Q5 الگو برداری شده است.پس می توان چهره قابل قبول جک S5 را بدلیل شباهت با محصولات هیوندای و آئودی دانست و این مهم باعث گردید که بسیاری از قشر جامعه و مخصوصا جوانان به سمت خرید این خودرو کشیده شوند.بطور کلی باید گفت طراحی جک S5 از پختگی یک خودروساز پر تجربه خبر می دهد.

در پایان این بخش باید گفت که بدون شکت جک S5 همچنان از ظاهری جذاب و مناسب برخوردار است که همین امر باعث استقبال روز افزون از این خودرو شده است.اما به هر حال از طراحی و عرضه این خود سالها می گذرد و کم کم گرد پیری را می توان بر روی چهره این خودروی جذاب چینی دید. اما بیسو T3 خودرویی مدرن و بروز است که از طراحی منحصر به خود بهره می برد . همچنین زاویایی تیز و ظاهر جعبه گونه  کاملا چهره جسور و تهاجمی به این تازه وارد بازار این بخشیده است که مطمئنا می تواند باعث موفقیتش شود.

مقایسه طراحی داخلی

با ورود به کابین این کراس اوور بیسو T3 با نمایی مواجه می شویم که تا حدودی یادآور محصولات لاکچری این روزهای جهان است. استفاده از صفحه نمایش لمس فلت ،دو رنگ کردن داشبورد ،استفاده از قطعات نقره ای رنگ و غربیلک فرمان با کلید های متعدد تمامی تلاش های طراحان بیسو T3 برای جذب جوانان می باشد که تا حدودی هم موثر واقع شده است.همچنین پنل پشت فرمان این خودرو از سه دایره مجزا تشکیل شده که درون آخرین دایره یک صفحه نمایش TFT رنگی بکار گرفته شده تا اطلاعات مهم خودرو نظیر هشدار حرکت بین خطوط ،فشار باد خودرو و موارد دیگر را به راننده منتقل نماید. همچنین نور پردازی پنل پشت فرمان کاملا قابلیت شخص سازی را خواهد داشت تا مالک بتواند از بین چندین رنگ موجود ،رنگ مورد علاقه خود را بکار ببرد. همچین در صورت تنظیم رنگ بر روی حالت اتوماتیک زمانی که سرعت خودرو به بالای 120 کیلومتر برسد جهت هشدار رنگ پنل پشت فرمان به رنگ قرمز در می آید. این آپشن بیسو T3  می تونند برای جوانانون و خانواده جوان بسیار جذاب و دوست داشتنی باشد.

البته  از سقف پانامرا بیسو T3 نباید به سادگی گذشت چرا که مالکان می توانند بدون ورود سرما و یا گرما از نگاه کردن به آسمان لذت ببرند.هر چند کیفیت متریال داخلی بیسو تی 3 بهتر از دیگر چینی ها است اما همچنان استفاده از پلاستیک خشک کمی باعث  آزردگی خاطر خواهد شد.

از آن جهت که طراحان جک S5 به منظور طراحی خارجی از محصولات هیوندای الهام گرفته اند در نمای داخلی شاهد شباهت زیاد کابین با مصحولات هیوندای هستیم .از همین رو خروجی های هوا ،رنگ آبی پشت آمپر ها و بسیاری دیگری از المان های داخلی تا حدود زیادی به محصولات هیوندای نزدیک است. اما به هر جهت قرار گیری بخش های مختلف در کنار استفاده از فرمان چند پره مدرن ،نمایی اسپرت را کابین این خودرو بخشیده است.

همانطور که اشاره شد تک تک اجزای جک S5 در حد و اندازه های چینی کاملا جذاب طراحی شده است اما صنعت خودروی دنیا رو به پیشرفت است و جک S5 کم کم نیاز به یک فیس لیفت دارد ولی به هر حال افراد بسیاری هستند که اینگونه طراحی سنتی و جذاب را بیشتر از طراحی های مینمالیسی و ساده گرایانه امروزی می پسندند. اما بیسو T3 محصولی این روزهای صنعت خودرو چین بوده و سعی کرده با الگو برداری ازمحصولات جدید، کابین این خودرو را تا اندازه لوکس و مدرن طراحی کند . لذا در نهایت باید گفت سیلقه امروزی مشتریان بیشتر به سمت بیسو T3 تمایل دارد.

مقایسه مشخصات فنی بیسو T3 و جک S5

بیسو T3 با یک موتور 1.3 لیتری مجهز به سیستم پرخوران یا همان توربو شارژر با بیشنه قدرت 132 اسب بخار و حداکثر گشتاور 185 نیوتن متر در دسترس خواهد بود. این موتور با پلت فرم محصولات هوانسو متفاوت بوده و به گفته این شرکت فقط مخصوص بیسو طراحی شده است . وظیفه انتقال قدرت به چرخهای جلو بر عهده جعبه دنده CVT پیشرفته سپرده شده است.به هر حال میزان توان خروجی این پیشرانه برای بیسو  T3 کاملا مناسب خواهد بود بطوریکه پس از وارد شدن توربو به مدار خودرو از شتاب بسیار خوبی سود می برد.میزان صفر تا 100 بیسو تی 3 بصورت رسمی اعلام نشده است اما در تست های عملی ما با این خودرو عددی حدود 12 ثانیه بدست آمده است. موتور کم حجم اما قدرتمند این خودرو دارای مصرف سوختی برابر با 7.4 لیتر اعلام شده که عدد فوق العاده محسوب می گردد.

جک S5 مجهز به پیشرانه 2 لیتری توربوشارژر با حداکثر 174 اسب بخار قدرت و 265 نیوتن‌متر گشتاور بوده و قادر است با بهره‌گیری از این پیشرانه به همراه گیربکس 6 سرعته اتوماتیک دو‌کلاچه (DCT) با مصرف 7.8 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی طی مدت زمان حدود 10‌ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت رسیده و تا حداکثر سرعت 180 کیلومتر بر ساعت به حرکت خود ادامه دهد‌.

در مقام مقایسه پیشرانه های این دو کراس اوور چینی باید گفت در بازار ایران کمتر کراس اوور چینی و غیر چینی است که می تواند به گرد پای جک S5 برسد. چرا که پیشرانه 2.0 لیتری توربو عملا در هیچ یک از کراس اوور های موجود دیده نمی شود و بطور قطع یکی از دلایل موفقیت این خودرو محسوب می گردد. از این رو عملا پیشرانه 1.3 لیتری توربو بیسو T3 حرفی برای گفتن در مقابل رقیب قدرتمند خود ندارد و نمی تواند یارای رقابت داشته باشد.البته باید به این مسئله توجه نمود اختلاف شتاب صفر تا 100 این دو خودرو حدود 2 ثانیه است چرا که بیسو T3 از وزن کمتری نسبت به رقیب خود بهره می برد و همین امر، اندکی حجم موتور کمترش را جبران می نماید.

در خصوص تجربه رانندگی با این دو خودرو یک مسئله مشترک است و آنهم میزان شتاب گیری پس از وارد شده سیستم توربو به مدار است . بطوریکه هر دو گزینه مورد نظر ما به هنگام فشردن پدال گاز و پس از وارد شدن توربو به مدار به طور قابل توجهی شتاب می گیرند بطوریکه بدون شک لبخند رضایت بر لبان راننده نقش خواهد بست.

اما یک اختلاف اساسی مابین بیسو T3 و جک S5 وجود دارد و آنهم سیستم انتقال قدرت است. خودروهای روز دنیا از تویوتا گرفته تا همین بیسو T3 به جعبه دنده CVT مجهز شده اند چرا که مزایایی بیشماری دارد اما هر چقدر هم این مزایا زیاد باشد باز هم از نظر بسیار کسل کننده هستند. اما جک همچنان به جعبه دنده های سنتی وفادار مانند و نسخه اتوماتیک آنهم از نوع دو کلاچه را بر روی S5 نصب نموده تا هیجان خودرو با وجود موتور 2.0 لیتری توربو و این جعبه دنده به نهایت خود برسد.

در بخش هندلینگ و فرمان پذیری باید گفت هر دو خودرو به سیستم های کنترل پایداری EPS مجهز هستند . از این رو عملکرد خودرو در سر پیچ ها کاملا مناسب و حد یکدیگر هستند.

در پایان این بخش باید بطور قطع گفت که جک S5 در وضعیت کاملا بهتری قرار دارد اما بیسو هم علی رغم موتور کم حجم همچنان پرقدرت و پر شتاب ظاهر شده و از بسیاری از کراس اوور های موجود وضعیت مناسب تری دارد.

ایمنی

بیسوT3 علی رغم تازه وارد بودنش سریعا جهت تست های ایمنی به موسسه تست تصادف C-NCAP ارسال شده و توانست بواسطه تجهیزات ایمنی فراوان خود 5 ستاره ایمنی را دریافت کند . این خودرو به برای این منظور به امکاناتی از قبیل سیستم ترمزABS ،سیستم الکترونیکی ترمز EBD ،سیستم ضد لغزش خودرو ASR ،سیستم کمکی حرکت در سربالایی HSA،هر چهار چرخ ترمز دیسکی ،6 کسیه هوا و غیره مجهز شده است.

جک S5 را باید یکی از ایمن ترین کراس اوور های چینی بازار دانست که توانسته 5 ستاره ایمنی را از C-NCAP دریافت نماید .اما اگر دریافت 5 ستاره  نشان ایمنی را مهم تلقی نمی کنید باید بدانید که این خودرو به انواع و اقسام سیستم های ایمنی و پایداری از قبیل HAC ( کنترل حرکت در سربالایی )، HDC (سیستم حرکت در سراشیبی) و ESC(سیستم کنترل کشش) مجهز شده است.همچنین ترمزهای هر چهار چرخ S5 از نوع دیسکی و مجهز به سیستم ضد قفل ABS چهار کاناله، ترمز هیدرولیکی HBA، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD می باشد.چهار کیسه هوا در نسخه اتوماتیک تمام کننده حجت این خودرو برای کسانی است که 5 ستاره دریافت شده این کراس اوور چینی را غیر معتبر می دانند.

در این بخش هر دو گزینه خودروهایی ایمن و با فناوری های روز دنیا هستند.

امکانات رفاهی

بیسو T3 به امکاناتی از قبیل ۴ شیشه برقی، آینه های برقی، ترمز پارک برقی، سیستم کنترل پایداری، سیستم رهیاب ماهواره ای، تودوزی چرم، فرمان چرمی، تریم داخلی دو رنگ، تهویه اتوماتیک، خروجی برق ۱۲ ولت، خروجی سیستم تهویه برای سرنشینان عقب، ۶ عدد کیسه هوا، دوربین دنده عقب، سنسور پارک عقب و جلو، نمایشگر لمسی ۹ اینچی، بلوتوث، سیستم ورود و استارت بدون کلید، صندلی راننده برقی، سیستم کنترل فشار باد تایر و چراغ های روشنایی در روزمجهز شده است.اما مهمترین و بارزترین امکانات رفاهی این خودرو که در هیچ هم رده این خودرو در ایران نمی توان یافت ،سیستم ثبت وقایع توسط دوربین جلو ،سیستم حفظ خودرو بین خطوط و رادار نقطه کور است . این آپشن ها را فقط در خودروهای بالای 300 میلیون تومان می توان در خدمت داشت . از این رو بیسو تی 3 عملا از نظر اپشن کراس اووری بدون رقیب است.

امکانات رفاهی جک  S5 شامل کیلس استارتر‌، سنسور نور‌، سنسور باران‌، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک‌، ترمز پارک برقی‌، صندلی راننده با تنظیمات برقی مجهز به حافظه‌، سانروف‌،  صندلی‌های چرمی به همراه گرمکن صندلی‌های جلو‌، سیستم صوتی و تصویری با پخش DVD و مجهز به بلوتوث و درگاه‌های USB ‌،‌Ipod و AUX به همراه نویگیشن فعال‌، فرمان برقی‌، هشداردهنده فشار باد لاستیک‌، سنسور‌های پارک جلو و عقب‌، دوربین دید عقب و امکاناتی ایمنی شامل 4 عدد ایر‌بگ‌، ترمز‌های چهار چرخ دیسک به همراه ABS چهار‌کاناله و EBD‌، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی‌، سیستم کنترل سرعت خودرو در شیب‌، سیستم کنترل ایستایی در سربالایی و سیستم ترمز کمکی هیدرولیکی می باشد.

مدت زمان گارانتی و خدمات پس از فروش

جک S5 با 5 سال گارنتی و خدمات فروش از سوی کرمان موتوری عرضه می گردد که گستردگی شبکه خدمات فروشش به گستردگی ایران است.

در مقابل بیسو T3 با سه سال گارانتی و خدمات پس از فروش از سوی سیف خودرو عرضه خواهد شد. البته سیف خودرو هنوز در ابتدای راه خود است و تعداد نمایندگی آن به سطح کافی نرسیده است. البته باید گفت که این شرکت میزان زیادی از سهام مرتب خودرو را در اختیار گرفته و خدمات پس از فروش مرتب خودرو در تمامی شهر ها وظیفه خدمات رسانی به محصولات بیسو را بر عهده خواهند داشت.

کلام پایانی

جک S5 قطعا خودرویی جذاب و مهیج است و یکی از موفق ترین چینی های بازار ایران محسوب می گردد اما اگر به یاد داشته باشیم زمانی که این برند وارد ایران شده همه نام این برند تازه وارد را به سخره می گرفتند و به مسخره به این برند جک و جانور می گفتند . اما محصولات قوی و خدمات مناسب کرمان موتور خیلی زود باعث شد که این مسائل از یاد برود و برند جک بعنوان یکی از معتبرترین برندهای چینی بازار ما تبدیل شود بطوریکه محصولات جدید این شرکت کاملا مورد استقبال قرار می گیرند چرا که ذهینت مشتری از این برند تثبیت شده است.

داستان برند بیسو هم قطعا همین است چرا که برخی تازه وارد بودن و عجیب و غریب بودن این برند را ایراد اساسی می نامند و مردم را از خرید محصولات بیسو منصرف می کنند. اما باید گفت در صورت جدیت سیف خودرو ، بیسو قطعا همان راهی را خواهد رفت که جک سالها پیش آغاز کرد چرا که خودروهای بیسو همانند جک محصولاتی مدرن ،جذاب و با عملکرد فنی خوبی هستند که می تواند در آینده نزدیک اعتماد مشتریان را به خود جلب کند.

نهایتا برای نتیجه گیری این مقاله باید گفت که از نظر جذابیت های ظاهری بیسو T3 در وضعیت بهتری قرار دارد اما در بخش فنی نمی تواند به پای رقیب هموطن خود برسد که البته منظقی نیز است چرا که اختلاف قیمت این دو خودرو در بازار امروز حدود 30 الی 40 میلیون تومان است.از نظر امکانات رفاهی و ایمنی هم تقریبا در یک و حد اندازه هستند که در برخی موارد بیسو از فناوری های جدید نظیر حرکت بین خطوط و دوربین ثبت وقایع  خواهد برد.اما در بخش فنی قطعا برگ برنده در دستان جک S5 است.

در نتیجه اگر دنبال خودرویی مدرن و بروز هستند و جیبتان خیلی پر پول نیست بدون شک شک بیسو T3 گزینه مناسب شماست. اما اگر به فکر یک خودروی جا افتاده و قدرت زیاد موتور هستید و اختلاف قیمت 30 الی 40 میلیونی برایتان اهمیت ندارد جک S5 بهترین گزینه برای شماست.